Ավտոմատ Ford 4F50N
Պարունակություն
Ford 4F4N 50-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը հավաքվել է ընկերության կողմից 1999-ից 2006 թվականներին և իր դիզայնով եղել է հանրաճանաչ AX4N փոխանցման փոքր արդիականացում: Փոխանցման տուփը տեղադրվել է առջևի քարշակով և մինչև 400 Նմ մոմենտ ունեցող շարժիչներով մոդելների վրա։
К переднеприводным 4-акпп также относят: 4F27E и 4F44E.
Տեխնիկական բնութագրեր Ford 4F50N
| Տիպ | հիդրավլիկ մեքենա |
| Փոխանցումների քանակը | 4 |
| Քշելու համար | ճակատ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 4.6 լիտր |
| Տորիկ | մինչև 400 Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | Mercon V ATF |
| Յուղման ծավալը | 11.6 լիտր |
| Նավթի փոփոխություն | 60 կմ-ը մեկ անգամ |
| Filտիչի փոխարինում | յուրաքանչյուր 60 կմ |
| Նմուշ ռեսուրս | 200 000 կմ |
Փոխանցման գործակիցներ, ավտոմատ փոխանցման տուփ 4F50 N
2001 թվականի Ford Taurus-ի օրինակով 3.0 լիտրանոց շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 | Վերադառնալ |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.770 | 2.771 | 1.543 | 1.000 | 0.694 | 2.263 |
Նմանատիպ փոխանցումներ այլ արտադրողներից.
Որ մեքենաներն էին հագեցած 4F50N տուփով
| Freestar 1 (V229) | 2003 - 2006 |
| Ցուլ 4 (D186) | 1999 - 2006 |
| Windstar 2 (WIN126) | 2000 - 2003 |
| Continental 9 (FN74) | 1999 - 2002 |
| Sable 4 (D186) | 2000 - 2005 |
| Մոնտերեյ 1 (V229) | 2003 - 2006 |
Ford 4F50N-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս մեքենան վախենում է գերտաքացումից, նպատակահարմար է օգտագործել լրացուցիչ ռադիատոր
Սովորաբար բոլորը դժգոհում են փականի մարմնի խնդիրների պատճառով անհարմար տեղաշարժերից:
Մխոցները, էլեկտրամագնիսները և բաժանարար թիթեղը արագորեն մաշվում են հիդրավլիկ թիթեղում
Հաճախ տեղի են ունենում նավթի արտահոսք ոլորող մոմենտ փոխարկիչի մաշվածության պատճառով:
Բացի այդ, ավտոմատ փոխանցման թույլ կողմերը ներառում են արգելակման գոտին և ելքային արագության սենսորը