Ավտոմատ փոխանցման տուփ Ford 8F57
Պարունակություն
8-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ Ford 8F57-ն արտադրվում է կոնցեռնի գործարանում 2018 թվականից և տեղադրվում է 2.7 EcoBoost տուրբո շարժիչով և 2.0 EcoBlue բի-տուրբո դիզելային շարժիչով հագեցած մոդելների վրա։ Այս մեքենան հիմնված է 6F6 50-աստիճան փոխանցման տուփի վրա, որը մշակվել է General Motors-ի հետ համատեղ:
8F ընտանիքը ներառում է ավտոմատ փոխանցման տուփեր՝ 8F24, 8F35 և 8F40:
Տեխնիկական 8-ավտոմատ փոխանցման տուփ Ford 8F57
| Տիպ | հիդրավլիկ մեքենա |
| Փոխանցումների քանակը | 8 |
| Քշելու համար | առջեւի / լրիվ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 2.7 լ |
| Տորիկ | մինչև 570 Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | Motorcraft MERCON WOLF |
| Յուղման ծավալը | 11.5 լիտր |
| Մասնակի փոխարինում | 4.5 լիտր |
| Ծառայություն | 60 կմ-ը մեկ անգամ |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
Ավտոմատ փոխանցման տուփի 8F57 քաշը ըստ կատալոգի 112 կգ է
Փոխանցման գործակիցներ ավտոմատ փոխանցում 8F57
Օգտագործելով 2019 թվականի Ford Edge-ի օրինակը 2.7 EcoBoost տուրբո շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.39 | 4.48 | 3.15 | 2.87 | 1.84 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Վերադառնալ |
| 1.41 | 1.00 | 0.74 | 0.62 | 2.88 |
Որ մոդելներն են հագեցած 8F57 տուփով
| Edge 2 (CD539) | 2018 - մինչ օրս |
| Galaxy 3 (CD390) | 2018 - 2020 |
| S-Max 2 (CD539) | 2018 - 2021 |
| Նաուտիլուս 1 (U540) | 2018 - մինչ օրս |
8F57 ավտոմատ փոխանցման թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այստեղ հիմնական խնդիրը ցածր արագությամբ վարելիս կոշտ տեղաշարժն է:
Նաև տերերը դժգոհում են արկղը կայանատեղից հանելիս հարվածով տեղաշարժվելուց
Շատ դեպքերում թարթումը օգնում է, բայց երբեմն միայն փականի մարմնի փոխարինումը
Համեմատաբար հաճախ, նավթի արտահոսքերը տեղի են ունենում առանցքի լիսեռների երկայնքով և էլեկտրական միակցիչի միջոցով:
Ավտոմատ փոխանցման հեղուկի ջերմաստիճանի սենսորը նույնպես պարբերաբար ձախողվում է: