Ավտոմատ փոխանցման տուփ Hyundai A4CF0
Պարունակություն
4-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ Hyundai A4CF0-ն առաջին անգամ ներկայացվել է 2007 թվականին և նախատեսված էր կորեական կոնցեռնի առավել կոմպակտ մոդելների համար, ինչպիսիք են i10-ը կամ Picanto-ն: Այս փոխանցումը հնարավորություն տվեց ամբողջովին հրաժարվել թանկարժեք Jatco մեքենաների գնումից:
A4CF ընտանիքը ներառում է նաև A4CF1 և A4CF2:
Տեխնիկական պայմաններ Hyundai A4CF0
| Տիպ | հիդրավլիկ մեքենա |
| Փոխանցումների քանակը | 4 |
| Քշելու համար | ճակատ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 1.2 լիտր |
| Տորիկ | մինչև 125 Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | Hyundai ATF SP III |
| Յուղման ծավալը | 6.1 լիտր |
| Նավթի փոփոխություն | 50 կմ-ը մեկ անգամ |
| Filտիչի փոխարինում | յուրաքանչյուր 50 կմ |
| Նմուշ ռեսուրս | 200 000 կմ |
Փոխանցման գործակիցների ավտոմատ փոխանցում Hyundai A4CF0
2012 թվականի Kia Picanto-ի օրինակով 1.2 լիտրանոց շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 | Վերադառնալ |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
Նմանատիպ փոխանցումներ այլ արտադրողներից.
Որ մեքենաներն էին համալրված Hyundai A4CF0 տուփով
| i10 1 (PA) | 2007 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| Casper 1 (AX1) | 2021 - մինչ օրս |
| Picanto 1 (SA) | 2007 - 2011 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| Picanto 3 (ԱՅՈ) | 2017 - մինչ օրս |
A4CF0 ավտոմատ փոխանցման թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Մեքենան էլեկտրիկի առումով ամենահուսալի և բավականին քմահաճի համբավ ունի:
Ամենից հաճախ այստեղ լիսեռի արագության և քսանյութի ջերմաստիճանի տվիչները ձախողվում են:
Թաց եղանակին կամ սառնամանիքին ավտոմատ փոխանցման տուփը կարող է հանկարծակի ընկնել արտակարգ ռեժիմի
Կոշտ մեկնարկը կամ բարձր արագությամբ վարելը զգալիորեն կնվազեցնի շփման ճարմանդների կյանքը:
Եթե ետ ու առաջ անցումը տեղի է ունենում հարվածով, ապա տեսեք հենարանների վիճակը