Ավտոմատ փոխանցման տուփ Jatco JR507E
Պարունակություն
- Տեխնիկական 5-ավտոմատ փոխանցման տուփ Jatco JR507E
- Նկարագրություն սարքեր Jatco JR507 կամ RE5R05A մեքենա
- Փոխանցման գործակիցներ RE5R05A
- Ինչ մեքենաներ են հագեցվել Jatko JR507E գրոհային հրացանով
- Կարծիքներ RE5R05A մեքենայի վերաբերյալ նրա դրական և բացասական կողմերը
- Jatco RE5R05A փոխանցման ավտոմատ սպասարկման ժամանակացույց
- JR507E տուփի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
- Ավտոմատ փոխանցման տուփ Jatko RE5R05A-ի գինը
5-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ Jatco JR507E կամ JR507A կամ RE5R05A արտադրվել է 2000-ից 2018 թվականներին և տեղադրվել է Nissan, Infiniti և Suzuki ապրանքանիշերի ներքո արտադրված հետևի և լիաքարշակ մեքենաների վրա: Hyundai-Kia մեքենաներում այս փոխանցումը հայտնի էր A5SR1 կամ A5SR2 ինդեքսներով:
Այլ հինգ արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփեր՝ JR502E և JR509E:
Տեխնիկական 5-ավտոմատ փոխանցման տուփ Jatco JR507E
| Տիպ | հիդրավլիկ մեքենա |
| Փոխանցումների քանակը | 5 |
| Քշելու համար | հետևի/լրիվ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 5.6 լիտր |
| Տորիկ | մինչև 600 Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | Nissan Matic Fluid J |
| Յուղման ծավալը | 10.3 լ |
| Նավթի փոփոխություն | 60 կմ-ը մեկ անգամ |
| Filտիչի փոխարինում | 120 կմ-ը մեկ անգամ |
| Նմուշ ռեսուրս | 350 000 կմ |
Նկարագրություն սարքեր Jatco JR507 կամ RE5R05A մեքենա
2000 թվականին Jatco-ն ներկայացրեց 5-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ՝ հետևի/լիաքարշակ մեքենաների համար։ Նոր տուփը պատրաստվել է հին 4-ավտոմատ RE4R03A փոխանցման տուփի հիման վրա, որը ստացել է Overdrive մոլորակ և ավելի ժամանակակից էլեկտրոնային կառավարվող փականի մարմին։ Փոխանցման տուփը նախատեսված էր մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար և համակցված էր մինչև 8 լիտրանոց V5.6 հզոր շարժիչների հետ:
Բացի Nissan Infiniti-ի բազմաթիվ մոդելներից, նման տուփ տեղադրվել է Suzuki պիկապների, ինչպես նաև Hyundai-Kia ամենագնացների և մինիվենների վրա՝ իր A5SR1 կամ A5SR2 ինդեքսով:
Փոխանցման գործակիցներ RE5R05A
2005 թվականի Nissan Pathfinder-ի օրինակով 4.0 լիտրանոց շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Վերադառնալ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 3.841 | 2.352 | 1.529 | 1.000 | 0.839 | 3.916 |
Նմանատիպ փոխանցումներ այլ արտադրողներից.
Ինչ մեքենաներ են հագեցվել Jatko JR507E գրոհային հրացանով
| G35 3 (V35) | 2002 - 2007 |
| G37 V36 | 2006 - 2008 |
| M45 2 (Y34) | 2002 - 2004 |
| M35 3 (Y50) | 2004 - 2008 |
| EX35 1 (J50) | 2007 - 2010 |
| FX35 1 (S50) | 2002 - 2008 |
| Q45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Genesis Coupe 1 (BK) | 2008 - 2012 |
| Starex 2 (TQ) | 2007 - 2018 |
| Սորենտո 1 (BL) | 2004 - 2009 |
| Mohave 1 (HM) | 2008 - 2015 |
| 350Z5 (Z33) | 2002 - 2008 |
| Fleet 1 (WA60) | 2003 - 2016 |
| Մինչև 4 (F50) | 2001 - 2010 |
| Էլգրանդ 2 (E51) | 2002 - 2010 |
| Համատեղ 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| Նավարա 1 (D22) | 2004 - 2014 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2004 - 2012 |
| Պարեկ 5 (Y61) | 2004 - 2016 |
| Skyline 11 (V35) | 2001 - 2007 |
| Skyline 12 (V36) | 2006 - 2008 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
| Xterra 2 (N50) | 2005 - 2015 |
| Հասարակած 1 (D40) | 2008 - 2012 |
Կարծիքներ RE5R05A մեքենայի վերաբերյալ նրա դրական և բացասական կողմերը
Պլուսեր:
- Շատ հուսալի և ամուր տուփ
- Առկա է ոչ օրիգինալ պահեստամասերի ընտրություն
- Իսկապես վերցրեք դոնոր երկրորդականի վրա
- Իդեալական ամենագնացների համար
Թերությունները:
- Բազմաթիվ խնդիրներ թողարկման առաջին տարիներին
- Էլեկտրական անսարքությունները հաճախ են տեղի ունենում
- Հարմար չէ սպորտային մեքենաների համար
- Դանդաղ և շատ մտածված անցակետ
Jatco RE5R05A փոխանցման ավտոմատ սպասարկման ժամանակացույց
Այս փոխանցման տուփի երկար և անխափան աշխատանքի համար քսանյութը պետք է փոխվի յուրաքանչյուր 60 կմ-ում: Մասնակի փոխարինմամբ ձեզ կբավականացնի 000 լիտր Nissan Matic Fluid J, իսկ ընդհանուր առմամբ կա 5 լիտր յուղ։
Մեքենայում քսանյութն ամբողջությամբ փոխելիս տապակը հանվում է, և ձեզ կարող են անհրաժեշտ լինել ծախսվող նյութեր.
- կոպիտ զտիչ (հոդված 31728-97X00)
- Փոխանցման տուփի միջադիր (հոդված 31397-90X0A)
Այս ավտոմատ փոխանցման տուփն ունի մի շարք փոփոխություններ, որոնց նավթի ծավալը և սպառվող նյութերը տարբերվում են:
JR507E տուփի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս մեքենայի արտադրության առաջին տարիներին սեփականատերերը հաճախ հանդիպում էին անտիֆրիզ, որը մտնում էր փոխանցման տուփի քսման համակարգ: Այնուհետև թարմացվել է տուփի դիզայնը:
Այս փոխանցման տուփի թույլ կողմը նրա էլեկտրոնային կառավարման վահանակն է, որը ոչ միայն հաճախ խափանում է, այլ պարզապես կարող է այրվել մեքենան լուսավորելիս։
Ավելի քան 100 կմ հեռավորության վրա, հաճախ հանդիպում են էլեկտրամագնիսական ապարատների և փականի մարմնի ալիքների մաշվածություն: Սա արտահայտվում է տուփի տաքացումից հետո ցնցումների, ցնցումների կամ սայթաքումների տեսքով:
Նաև բավականին հաճախ փոխվում է սպասարկումը. արգելակային ժապավենը, նավթի պոմպի յուղի կնիքը, լիսեռի բիմետալիկ թփերը և բարձր վազքի դեպքում նաև հետևի մոլորակային հանդերձանքը:
Արտադրողը մեքենայի ծառայության ժամկետը հայտարարել է 200 000 կմ, սակայն այն հեշտությամբ կարող է անցնել 350 000 կմ։
Ավտոմատ փոխանցման տուփ Jatko RE5R05A-ի գինը
| Նվազագույն արժեքը | 35 000 ռուբլի |
| Միջին վերավաճառքի գինը | 55 000 ռուբլի |
| Առավելագույն արժեքը | 80 000 ռուբլի |
| Պայմանագրային անցակետ արտերկրում | 1 000 եվրո |
| Գնեք այդպիսի նոր միավոր | 90 000 ռուբլի |
| Վիճակը: | ԲՈՈ |
| Օրիգինալություն: | Original |
| Մոդելների համար. | Infiniti, Nissan, Hyundai, Kia, Suzuki |
* Անցակետեր չենք վաճառում, գինը նշված է տեղեկանքի համար