Ավտոմեքենայի դարակաշարեր. ինչ է դա, սարքը, նպատակը

Շոկի կլանիչի խափանումը մեքենան անօգտագործելի չի դարձնում: Բայց դա վատթարանում է հարմարավետությունն ու կառավարելիությունը, քանի որ մարմնի թրթռումների տևողությունը և ամպլիտուդը մեծանում են ճանապարհի բախումների վրա: Մեքենայի դարակները բավականին հզոր տեսք ունեն՝ ծառայում են որպես հենարան, պաշտպանում են կախոցը հարվածներից և կայունացնում են անիվները ոլորաններում շրջվելիս։ 

Անվտանգ և հարմարավետ վարելու համար պատասխանատու են հատուկ խոնավեցնող սարքեր: Մեքենայի դարակները շարժման և մանևրների ընթացքում կայունացում ապահովող մասեր են: Սարքը պետք է արդյունավետ կերպով պաշտպանի մեքենաները և ուղևորներին ճանապարհի կոշտության հետևանքներից:

Ինչ է դարակը

Շարժիչի մոմենտը փոխանցման տուփի միջոցով փոխանցվում է ճանապարհի հետ շփվող անիվներին: Բոլոր «բախումները» և արագության արագության վրա բախումները կարող են արձագանքել մեքենայի համար շատ ուժեղ հարվածներով: Մեքենաներում թրթռումները թուլացնելու համար օգտագործվում են հատուկ մեխանիզմներ՝ յուրաքանչյուր անիվի համար առանձին։ Նման սարքերը արդյունավետորեն նվազեցնում են մեքենայի թափքի բազմակողմ թրթռումների ամպլիտուդը։

Մեքենայի կողային հենարաններն ապահովում են ծանրության կենտրոնի քաշը և շեղման անվտանգ միջակայքը: Նրանք շարժիչի ազդակը փոխանցում են անիվներից էներգիայի փոքր կորստով հիդրավլիկ հեղուկը տաքացնելու համար: Այսպիսով, մեքենայի տակդիրը մեխանիզմ է, որն ապահովում է աջակցության զսպանակի թրթռումը նվազեցնելու օգտակար գործառույթը: Սպասարկվող սարքը ազդում է մեքենայի հարմարավետության և անվտանգության վրա ցանկացած ճանապարհի վրա:

Մեքենայի դարակները ունեն դիզայնի տարբերություններ՝ կախված մեքենայի վրա գտնվելու վայրից և արտադրողից: Նրանք տարբերվում են բալոնի մարմնի հիդրավլիկ խառնուրդի տեսակից և մեքենայի թափքին և կախոցին ամրացնելու եղանակից:

Դարակներ մեքենաների համար

Դարակ սարք

Մասը միացնում է մեքենայի անիվները շրջանակին և թափքին։ Եվ վարելու պահն ու ուղղությունը փոխանցում է մեքենայի դիզայնին։

Ավտոմեքենաների դարակաշարերը բաղկացած են հետևյալ տարրերից.

1. Սնամեջ գլան, որի ներսում մխոց է: Լցված է ցածր սեղմման նյութով:
2. Հիդրավլիկ խառնուրդ, որը ուժ է փոխանցում մխոցին: Կարող է կազմված լինել հեղուկներից և գազերից։
3. Մեքենայի թափքին միացված հրման ձող:
4. Մխոցը, որը գտնվում է մխոցում, հագեցած է փականով և սերտորեն տեղավորվում է պատերին:
5. Հեղուկի արտահոսքը կանխելու համար փակեք կնիքները և խցուկները:
6. Պատյան, որը միավորում է բոլոր մասերը մեկ դիզայնի մեջ
7. Սարքի մոնտաժման համար միացնող տարրեր:

Անհարթ ճանապարհներին սահուն տեղաշարժվելու համար անհրաժեշտ են մեքենաների կանգառներ։ Այս դիզայնը բարելավում է մեքենայի կպչունությունը և մանևրելու ունակությունը չոր մայթի և չասֆալտապատ մակերեսների վրա: Հիդրավլիկ հեղուկը կամ գազերը նվազեցնում են թրթռման ամպլիտուդը հանկարծակի ցնցումների ժամանակ: Ավտոմեքենայի կասեցման կոշտությունը կախված է աշխատանքային խառնուրդի տեսակից:

Principle շահագործման

Մեքենայի տակդիրի հիմնական մասերն են զսպանակը և հարվածային կլանիչը։ Այս տարրերի համակցված գործողությունը ապահովում է ճանապարհի լավ պահպանում, մանևրելու ունակություն և հարմարավետություն.

• Զսպանակը գտնվում է դարակի առանցքի վրա, որտեղ այն հարվածներ է ստանում, երբ մեքենան հարվածում է բախումների և բախումների։ Կոշտ մետաղը նվազեցնում է ուղղահայաց շարժման ամպլիտուդը: Այն թուլացնում է ճանապարհի թրթռման ազդեցությունը մեքենայի թափքի վրա:
• Մեքենայի դարակի շոկի կլանիչը, որը գտնվում է երկայնական առանցքի վրա, նվազեցնում է վերադարձի ամպլիտուդը: Եվ կրկին թույլ է տալիս մեքենային ճոճվել ուղղահայաց և հորիզոնական ուղղությամբ: Զսպանակի հետ միասին այն ունի ցանկալի ազդեցություն՝ նվազեցնելու թրթռումները, որոնք առաջանում են ճանապարհի մակերեսին բախվելիս:

Մեքենայի դարակի գործառույթներն են.

• մեքենայի աջակցություն;
• շարժիչ ուժի փոխանցում անիվներից;
• մարմնի կայունացում հիմնական առանցքի երկայնքով;
• նախազգուշացում թեքության վտանգավոր անկյան մասին.
• Խոնավեցնող կողմնակի ազդեցություններ.

Սարքերի դիզայնը տարբեր է անիվների տարբեր առանցքների համար։ Մեքենայի առջևի կողային հենասյուները բարակ են, երկար և մղիչ առանցքակալով։ Նրանք կարող են ազատորեն պտտվել ուղղահայաց առանցքի շուրջ անիվի հետ միասին:

Սորտեր

Ավտոմեքենայի հարվածները կլանող սարքի զսպանակները պատրաստված են հատուկ համաձուլվածքից, որն ապահովում է բարձր առաձգականություն։ Չափերով այս դետալը տարբեր տեսք ունի յուրաքանչյուր մակնիշի մեքենայի համար:

Մեքենայի հենակետային հարվածային կլանիչների տեսակները.

1. Մեխանիզմներ նավթի հարվածային կլանիչներով, մեղմ աշխատանքային պայմանների համար: Վատ ճանապարհի վրա նրանք արագ տաքանում են և կորցնում են իրենց կոշտությունը, բայց ես մի փոքր գին ունեմ:
2. Ճնշման տակ գտնվող գազերի խառնուրդով։ Բարձր կոշտությամբ կախոցը արդյունավետորեն թուլացնում է թրթռումները և արագ սառչում: Բայց այս տեսակի սարքի արժեքը ավելի բարձր է:
3. Հիդրավլիկ հեղուկով։ Նավթի և գազի խառնուրդ ճնշման տակ: Այս տեսակը համատեղում է երկու նախորդների առավելությունները՝ բարձր արդյունավետություն կոշտ ճանապարհների վրա և լավ կոշտություն:

Որոշ ընկերությունների ավտոմոբիլային մոդելներում հնարավոր է հարմարեցնել սարքերի աշխատանքային ռեժիմը: Բորտ համակարգիչը կառավարում է հարվածային կլանիչի շրջանցման փականը` կախված ճանապարհի մակերեսի որակից: Գործողության ռեժիմների տեսակները.

• Սպորտ
• Հարմարավետություն
• Օպտիմալ.

Այս տարբերակները համապատասխանում են հիդրավլիկ խառնուրդի որոշակի աշխատանքային ճնշմանը:

Ո՞րն է տարբերությունը հենակետի և հարվածային կլանչի միջև

Սարքի նպատակը մեքենան շարժման մեջ պահելն է կայուն վիճակում։ Ինչպես նաև պաշտպանել մեքենան կախոցի և թափքի տարրերի վրա բազմակողմանի ազդեցություններից:

Հետևի շոկի կլանիչներ

Խոնավեցման մեխանիզմի և հարվածային կլանիչի միջև տարբերությունը.

1. Կցում գնդային հոդին և կախովի թևին:
2. Տարբեր ուղղություններից բեռների գործողությունը.
3. Ավելի բարձր արժեք և բարդություն:
4. Մեքենան չի կարող շահագործվել թերի սարքով:

Ավտոմեքենայի հենակետային հարվածային կլանիչը սովորաբար գործում է որպես կառուցվածքային տարր: Բայց այն կարող է տեղադրվել նաև առանձին - այն ամրացված է անաղմուկ բլոկների և մեքենայի մարմնի վրա գտնվող օղակի վրա:

Շոկի կլանիչի խափանումը մեքենան անօգտագործելի չի դարձնում: Բայց դա վատթարանում է հարմարավետությունն ու կառավարելիությունը, քանի որ մարմնի թրթռումների տևողությունը և ամպլիտուդը մեծանում են ճանապարհի բախումների վրա: Մեքենայի դարակները բավականին հզոր տեսք ունեն՝ ծառայում են որպես հենարան, պաշտպանում են կախոցը հարվածներից և կայունացնում են անիվները ոլորաններում շրջվելիս։

Առանձին ցնցող կլանիչը խոնավացման մեխանիզմի պատշաճ անալոգը չէ: Ուստի անսարքության դեպքում անհրաժեշտ է սարքը փոխարինել նորով։

Ծառայության ժամկետը

Խոնավեցման մեխանիզմների դիզայնը բավականին հուսալի է: Բայց կոշտ գործողությունը ազդում է տարրերի ամրության վրա:

Ավելի հաճախ շոկի կլանիչը, որպես մեքենայի դարակի մաս, կոտրվում է: Բայց կան այլ կառուցվածքային մասերի անսարքություններ՝ ամրացումներ, գնդիկավոր առանցքակալներ, մղիչ առանցքակալներ և զսպանակներ: Գազի հիդրավլիկ խառնուրդով ցնցող սարքերը երկար սպասարկում ունեն:

Տես նաեւ Ղեկի դարակի կափույր - նպատակը և տեղադրման կանոնները

Մեքենայի դարակի շահագործման տևողությունը ազդում է չզուգակցված տեղադրման վրա: Եթե ​​փոխարինվում է միայն մեկ սարք, ապա բեռները մեծանում են տատանումների տարբեր ամպլիտուդների պատճառով։ Ասիմետրիկ ազդեցությունների պատճառով կախովի տարրերը, ամենայն հավանականությամբ, կոտրվում են:

Մեքենայի կողային կանգառի ծառայության ժամկետը կախված է նաև հարվածային կլանիչի վիճակից: Մասը ժամանակի ընթացքում նվազեցնում է պաշտպանության մակարդակը և ուժեղ հարվածի դեպքում հանգեցնում է խոնավացնող սարքի վաղաժամ խափանման:

Փոխարինման ժամանակ դուք պետք է տեղադրեք նոր մեխանիզմի ժողով: Հին մաշված տարրերը չեն կարող արդյունավետ աշխատել և կկրճատեն ամբողջ սարքի կյանքը:

ԻՆՉՆ Է ՏԱՐԲԵՐՈՒԹՅՈՒՆԸ ՄԵՔԵՆԱՅԻ ԿԱԽՈՍԻ ՄԵՋ ԴԱՐԱԿԻՑ, ՏԱՐԲԵՐ ՏԵՍԱԿՆԵՐԻ ԱՎՏՈ ԿԱՑՈՒՑԻՉՆԵՐՈՒՄ.