Կեռիկի մեքենա

Մարդատար մեքենայի կրող հզորությունը փոքր է, բայց երբեմն այն հեշտությամբ կարելի է մեծացնել։ Պարզապես տեղադրեք կցորդիչը:

Մարդատար մեքենայի կրող հզորությունը փոքր է, բայց երբեմն այն հեշտությամբ կարելի է մեծացնել։ Պարզապես տեղադրեք կցամասը, վերցրեք տրեյլերը և կարող եք գնալ արշավ, առագաստանավ տեղափոխել կամ տան վերանորոգման պարագաներ:

Մեքենաները և ամենագնացները, հազվագյուտ բացառություններով, նախատեսված են կցասայլ քաշելու համար, ուստի քարշակ տեղադրելու հակացուցումներ չկան: Գնման և հավաքման հետ կապված խնդիրներ չպետք է լինեն:

Կայք մուտք գործելու ամենահեշտ ձևը: ASO-ում սպասվում են բարձր գներ, սակայն երաշխիքային ժամանակահատվածում մենք ստիպված ենք օգտվել լիազորված ծառայությունից: Երաշխիքի ժամկետը լրանալուց հետո կարող եք օգտվել չարտոնված ծառայության ծառայություններից: Արժե հարցնել ոչ օրիգինալ քարշակի մասին, այսինքն. առանց մեքենայի արտադրողի տարբերանշանի, ինչը շատ ավելի էժան է:

Հայտնի արտադրողների կեռիկները (օրինակ՝ լեհական Auto-Hak Słupsk, Swedish Brink) ոչնչով չեն տարբերվում մեքենաների ընկերությունների կողմից առաջարկվողներից։

Ներկայումս առկա են երկու տեսակի կեռիկներ, և գործող կանոնակարգերի համաձայն, երկու տեսակներն էլ ունեն շարժական գնդակ: Գնդիկավոր պտուտակային տարբերակներն ավելի էժան են: Սա անհարմար լուծում է, քանի որ գնդակը ամրացնելու համար անհրաժեշտ են գործիքներ և մի քիչ մարմնամարզություն, քանի որ պտուտակները թաքնված են բամպերի տակ:

Այս լուծումը լավ է, եթե մենք ժամանակ առ ժամանակ օգտագործում ենք կեռիկը: Կեռիկ, այսպես կոչված, մեքենայի հետ: Հավաքման և ապամոնտաժման համար գործիքներ չեն պահանջվում, գործողությունը շատ պարզ է և արագ:

Որոշ մեքենաներում կարող եք պատվիրել ծալովի քարշակ (օրինակ՝ Opel Vectra Estate): Սա ամենահարմար և ամենաթանկ լուծումն է։ Այս կեռիկը արդեն հավաքված է գործարանում։ Երբ այն չի օգտագործվում, այն թաքնվում է բամպերի տակ, իսկ անհրաժեշտության դեպքում, բեռնախցիկում տեղադրված լծակի ընդամենը մեկ շարժումով, կեռիկը ինքնաբերաբար դուրս է սահում բամպերի տակից: Եթե ​​դրա կարիքը չունեք, նորից սեղմեք լծակը և թեթևակի սեղմեք գնդակը, որը թաքնված է բամպերի տակ:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ գնդակը կարող է տեղադրվել միայն կցասայլ քաշելիս: Իհարկե, ոչ ոք սա չի դիտում, իսկ փողոցներում կարելի է տեսնել դատարկ կեռիկներով բազմաթիվ մեքենաներ։

Քարշակի տեղադրումը դժվար չէ, բայց տևում է 3-ից 6 ժամ, քանի որ. անհրաժեշտ է հեռացնել բամպերի և բեռնախցիկի երեսպատումը, ինչը հեշտ չէ որոշ մոդելներում: Երբեմն մեքենաներն այնքան հարմարեցված են հավաքմանը, որ թափքի վրա անցքեր փորելու կարիք չկա, քանի որ օգտագործվում են գոյություն ունեցող տեխնոլոգիական անցքեր: Միայն բամպերի ստորին մասում դուք պետք է գնդակի կտրվածք կատարեք:

Բացի կեռիկից, անհրաժեշտ է տեղադրել նաև էլեկտրական վարդակից: Ցավոք, ժամանակակից մեքենաներում դա այնքան էլ հեշտ չէ, և լավագույնն է օգտագործել բնօրինակը, հետևաբար և շատ թանկ լարերը: Պատճառը ESP-ն է, որը մի փոքր այլ կերպ է աշխատում կցասայլը քարշակելիս, ինչը մեծապես մեծացնում է մեքենայի և կցասայլի սահելու հավանականությունը։

Կեռիկը տեղադրելուց հետո դուք պետք է գնաք ախտորոշիչ կայան, որպեսզի ախտորոշիչը գրառում կատարի գրանցման վկայականում. մեքենան հարմարեցված է կցասայլ քաշելու համար:

Շարժիչի գները

Կատարել և մոդելավորել	Կեռիկի գինը ASO-ում (PLN)		Լեհական կեռիկի գինը արտադրություն (PLN)		Գնային փաթեթ էլեկտրական (PLN)
	չպտուտակված գնդակ	ավտոմատ	չպտուտակված գնդակ	Մեքենա
Fiat Panda- ն	338	615	301	545	40
Ford Focus- ը	727	1232	425	670	40 (638 ASO)
Toyota Avensis	944	1922	494	738	40
Honda CR-V	720	1190	582	826	40 (500 ASO)

 

.