HBO-ի գործարանային տեղադրմամբ մեքենաներ

Որոշ ընկերություններ առաջարկում են գազով աշխատող մոդելներ՝ ներգրավելով հաճախորդներին, ովքեր գնահատում են ցածր գործառնական ծախսերը: Ավտոգազը դեռ շատ ավելի էժան է, քան բենզինն ու դիզվառելիքը

Ձեզ անհրաժեշտ է ընդամենը ծախսերի պարզ սիմուլյացիա անել՝ պարզելու համար, որ LPG կամ ավտոգազ կոչվող վառելիք վարելը. չափազանց շահավետ: Դրա գինն այնքան բարենպաստ է, որ մասնավոր ավտոտնակում հիմնական էժան LPG տեղադրման գնման և տեղադրման հետ կապված ծախսերը վճարվում են 10-000 կմ վազքից հետո: Արդյունավետության առումով ոչ միայն բենզինային շարժիչները, այլ նաև տուրբոդիզելները, որոնք համարվում են չափազանց բարեկամական վարորդների դրամապանակների համար, զիջում են գազային շարժիչներին։

Բայց պե՞տք է արդյոք գնել պայմանական վառելիքի մատակարարմամբ մեքենա, ապա այն զինել գազամատակարարման համակարգով։ Ամենևին, քանի որ դուք կարող եք օգտվել գործարանային արտադրության երկվառելիքի մեքենաների առաջարկից, որոնք աշխատում են և՛ բենզինով, և՛ հեղուկ գազով։ Տեղադրման և արտադրամասի ընտրության խնդիրը հանված է, մենք ժամանակ ենք խնայում, և մեր մեքենան ստիպված չի լինում կանգնել ծառայության մոտ և անմիջապես պատրաստ է շահագործման։ Սակայն գազի տեղադրումը միշտ չէ, որ սկսում է աշխատել առաջին կիլոմետրերից։ Որոշ դեպքերում այն ​​ակտիվանում է միայն բենզինով 1000 կմ վարելուց հետո։ Եվ ամենակարևորը, երաշխիքի հետ կապված խնդիրներ չկան, քանի որ արտադրողը խորհուրդ է տալիս կոնկրետ տեղադրում և ճանաչում դրա առկայությունը մեքենայում: Արտադրողները նույնպես չեն նախատեսում լրացուցիչ տեսչական այցեր: Սրանք գործարանի առաջարկից «գազի աշխատողների» լավ կողմերն են։ Բայց կան նաև թերություններ»։ Մենք ոչ մի ազդեցություն չունենք տեղադրման ապրանքանիշի վրա, և դա սովորաբար արժե ավելի շատ, քան ինքնուրույն տեղադրումը: Մենք չենք կարող միշտ հույս դնել արտադրողի երաշխիքը, քանի որ որոշ ընկերություններ չեն համաձայնվում օգտագործել հեղուկ գազ։

Երբ որոշում ենք կայացնել նոր մեքենա գնել գործարանում տեղադրված LPG-ով, մենք ունենք մեծ ընտրություն: Քսան մեքենաների մոդելները կարող են առանձնապես լայն շրջանակ չլինել, բայց այս թվի մեջ մենք կարող ենք գտնել ներկայացուցիչներ գրեթե բոլոր սեգմենտներից: Կան փոքր, տիպիկ քաղաքային մեքենաներ, համեստ և էժան կոմպակտներ, ավելի թանկ, ավելի մեծ և բացառիկ C-հատվածի մեքենաներ, միջին դասի մոդելներ, փոքր և մեծ մինիվեններ, կայանային վագոններ, ժամանցի վագոններ և նույնիսկ տիպիկ սպորտային հեչբեք: Ավելի կարևոր է, որ LPG մոդելը կարող է հարմարեցվել ձեր դրամապանակի չափին համապատասխան: Գները սկսվում են 30 PLN-ից և չեն գերազանցում 101 PLN-ը:

Alfa Romeo

Alfa Romeo շարքի երկու մոդելները վաճառվում են իտալական Landi Renzo ընկերության գործարանում տեղադրված LPG-ով։ Ե՛վ փոքր MiTo-ն, և՛ կոմպակտ Giulietta-ն ունեն գլխարկի տակ գտնվող գերլիցքավորվող 1.4 շարժիչ, որը վերափոխված է ավտոգազով աշխատելու համար: Գլուխը, փականները և փականի նստատեղերը պատրաստված են համապատասխան նյութերից, օգտագործվում է նաև հատուկ ներծծող համակարգ և լրացուցիչ խողովակներ։ Պահեստային անիվի տեղում տեղադրված է վառելիքի տորոիդային բաք։ Գազի մատակարարման հետ կապված փոփոխությունները արտադրվում են գործարանում, և մեքենաները հասնում են պատրաստ հաճախորդներին առաքման:

Chevrolet

Լեհաստանում Chevrolet-ի մեքենաների համար գազի կայանքները տեղադրվում են այն բանից հետո, երբ գնորդը կընտրի կոնկրետ մոդել։ Այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ է հարմարեցնել մեքենաները LPG-ի համար գործարանում հավաքման գծում: Հարմարեցումն արժե 290 PLN Spark-ի համար և 600 PLN՝ Orlando-ի համար: Spark-ի համար իտալական MTM - BRC ընկերության տեղադրումն արժե 3700 PLN, իսկ Օրլանդոյի համար՝ 4190 PLN: Cruze մոդելում դուք չեք վճարում մեքենայի հարմարեցման համար, իսկ MTM – BRC-ի տեղադրման գինը 3990 PLN է:

Dacia

Dacia-ն մեքենաների արտադրության փուլում տեղադրում է իտալական Landi Renzo ընկերության գազի կայանները։ Լեհաստան են ժամանում հեղուկ գազով աշխատող պատրաստի մեքենաներ։

Fiat

Fiat-ը գազի տեղադրում է տրամադրել միայն Chrysler 3.6 շարժիչով (Pentastar շարք) Ֆրիմոնտ մոդելի համար։ Սա շատ լավ գաղափար է, քանի որ այս տարբերակը բավականին էներգատար է: Վառելիքի միջին ծախսը քաղաքում 16 լ/100 կմ է, համակցված ցիկլում՝ 11,3 լ/100 կմ։ Ավտոգազով լիցքավորումը թույլ է տալիս շատ բան խնայել: Freemont 3.6 LPG-ը դեռ չի միացել Fiat-ի պաշտոնական առաջարկին

Hyundai

Hyundai-ն առաջարկում է LPG իտալական MTM - BRC գործարանային տեղադրում միայն i20 1.2 մոդելում։

Mitsubishi

Mitsubishi-ն կենտրոնացել է լեհական տեխնիկական մտքի վրա և Colt մոդելում 1.3 5d-ն առաջարկում է AC SA-ի կողմից տրամադրված կենցաղային STAG տեղադրումը:Գազամատակարարումը սկսում է աշխատել միայն 1000 կմ անց՝ AC SA-ի մասնագետի ներկայությամբ ստուգումից հետո:

Opel

Opel-ը գործարանային գազի տեղակայման ոլորտի մագնատներից է։ Դրա գիծը ներառում է LPG-ով հինգ մոդել՝ համալրված իտալական Landi Renzo ընկերության ագրեգատներով, որոնք տեղադրված են մեքենայի արտադրության փուլում։ Որոշ մոդելներում Opel-ն առաջարկում է CNG տեղադրում, այսինքն. Աշխատում է բնական գազով` LPG-ի փոխարեն.

Skoda

Skoda-ին նվիրված գազային կայանքները պատրաստում է իտալական Landi Renzo ընկերությունը։ Սրանք ոչ միայն Omega կոչվող համակարգերն են, որոնք պատրաստված են 1.0, 1.2, 1.4 և 1.6 շարժիչների համար՝ ավանդական բենզինի ներարկումով, այլ նաև Direct Omega-ն, որը թույլ է տալիս ավտոգազ օգտագործել բենզինի ուղղակի ներարկումով շարժիչներում: Այս համալիր լուծումը եզակի է LPG հատվածում և ամենաթանկ առաջարկը գազային կայանքների շարքում: Octavia-ում 1.4 TSI շարժիչի համար նման համակարգի գինը 5480 PLN է: Citigo 1.0-ի տեղադրման արժեքը 3500 PLN է, Fabia 1.4 և Roomster 1.4 – 4650 PLN, իսկ Octavia 1.6 – 4850 PLN: Գազամատակարարման համակարգը տեղադրված է Լեհաստանում՝ Skoda-ի դիլերում:

Բենզինով և հեղուկ գազով լիցքավորման արդյունավետության ընտրված օրինակներ:

Մոդել	Արագություն (կմ / ժ)	Արագացում 0-100 կմ/ժ (վրկ)	Վառելիքի միջին սպառումը (լ / 100 կմ)	CO2 արտանետումներ (գ/կմ)
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (բենզին)	198	8,8	6,4	149
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (հեղուկ գազ)	198	8,8	8,3	134
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo (բենզին)	195	9,4	6,4	149
Alfa Romeo Juliet 1.4 Turbo (LPG)	195	9,4	8,3	134
Dacia Sandero 1.2 (բենզին)	162	14,5	5,9	136
Dacia Sandero 1.2 (գազ)	154	15,1	7,5	120
Dacia Duster 1.6 4×2 (բենզին)	165	12,4	7,2	167
Dacia Duster 1.6 4 × 2 (գազ)	162	12,8	9,1	146
Opel Corsa 1.2 (բենզին)	170	13,9	5,5	129
Opel Corsa 1.2 (գազ)	168	14,3	6,8	110
Opel Insignia 1.4 Turbo (բենզին)	195	12,4	5,9	139
Opel Insignia 1.4 Turbo (GBO)	195	12,4	7,6	124

Լեհաստանում առկա են գործարանում տեղադրված LPG-ով մեքենաներ.

Մոդել	Շարժիչի հզորությունը (կմ)	Հիմնական գին (PLN)
Alfa Romeo	1.4 (120)	69 900
Ալֆա Ռոմեո ulուլիետա	1.4 (120)	80 500
Chevrolet կայծ	1.0 (68)	32 980
Chevrolet կայծ	1.2 (82)	38 480
Chevrolet Cruze- ն	1.8 (141)	59 980
Chevrolet orlando- ն	1.8 (141)	70 080
Dacia Sandero	1.2 (75)	36 400
Dacia Logan MCV	1.6 (84)	39 350
Dacia Duster 4×2	1.6 (105)	49 700
hyundai i20	1.2 (85)	47 600
Mitsubishi Colt	1.3 (95)	49 580
Opel Corsa- ն	1.2 (83)	48 400
Opel Astra IV	1.4 (140)	77 900
Vauxhall Insignia	1.4 (140)	100 550
Opel meriva	1.4 (120)	71 800
Opel Zafira Tourer	1.4 (140)	100 750
Skoda Citigo- ն	1.0 (60)	32 490
Skoda Fabia II	1.2 (70)	39 500
Skoda Fabia II	1.4 (85)	46 200
Skoda Octavia II	1.6 (102)	65 550
Skoda Octavia II	1.4 (122)	69 380
Skoda Roomster- ը	1.4 (85)	53 150