Bentley-ն իր խորհրդանշական W12 շարժիչի պիտանելիության ժամկետ է սահմանում, բայց ի՞նչ է սպասվում իր առաջին էլեկտրական մեքենային:
Ներկայիս Bentley Continental GT-ն կարող է լինել վերջինը 12 մխոցանի շարժիչով:
Bentley Motors-ը կարծում է, որ իր երկարամյա W12 շարժիչը վերջապես կավարտի արտադրությունը մինչև 2026 թվականը, մոտավորապես նույն ժամանակ, երբ ապրանքանիշը նախատեսում է թողարկել իր առաջին մարտկոցով էլեկտրական մեքենան (BEV):
Bentley Motors-ի գործադիր տնօրեն Ադրիան Հոլմարկը, խոսելով ավստրալացի լրագրողների հետ նոր Bentayga-ի շնորհանդեսի ժամանակ, ասաց, որ 12 մխոցանի շարժիչը անբաժանելի է եղել ապրանքանիշի աճի համար, բայց ժամանակն է հրաժարվել ուժային համակարգից՝ արտանետումների կանոնները խստացնելուց հետո:
«Ես ընկերությանը միացա 1999 թվականին՝ իմ առաջին կյանքի ընթացքում, և այդ պահին մենք մշակեցինք Bentley-ի ռազմավարությունը, Continental GT-ն այդ աճի խթանն էր, որին հաջորդեց Flying Spur-ը, այնուհետև կաբրիոլետը, և մենք վերցրեցինք ընկերությունը: վեց տարում 800-ից 10,000 վաճառք»,- ասաց նա։
«Եվ մենք նաև այս ռազմավարությունը հիմնել ենք 12 մխոցային շարժիչի տեխնոլոգիայի վրա:
«Այդ ժամանակից ի վեր 12 մխոցանի շարժիչը Bentley-ի պատմության հիմքն է, բայց կասկած չկա, որ հինգ տարի հետո այս շարժիչը գոյություն չի ունենա»:
W12 շարժիչը արտադրվում է 2001 թվականից և կարելի է գտնել Continental GT-ի, Flying Spur-ի և Bentayga-ի գլխարկի տակ:
Bentley W6.0 շարժիչը 12 լիտր ծավալով և երկու տուրբո լիցքավորիչներով զարգացնում է 522 կՎտ/1017 Նմ հզորություն:
Այնուամենայնիվ, պարոն Հալմարկն ասաց, որ W12 շարժիչը աստիճանաբար կհեռացվի՝ ակնարկելով, որ կարող են լինել մի քանի հատուկ թողարկման մեքենաներ՝ շարժիչով, որպեսզի ներգրավեն կոլեկցիոներներին, քանի որ ապրանքանիշը շարժվում է դեպի 2030 թվականը լիարժեք էլեկտրիֆիկացման իր նպատակը:
«Հակառակվելով դրան, և կլիմայի ազդեցության և տեխնոլոգիաների մասին անընդհատ աճող գիտելիքներով, որոնք մենք այժմ գիտենք, որ առկա են, և հատկապես հաճախորդների միտումների հետ, որոնք մենք հավաքում ենք մեր հետազոտության միջոցով… մենք լիովին ընդունում ենք այս էլեկտրաֆիկացված ածխածնային չեզոք ապագան: ," Նա ասաց.
«Մենք հավատում ենք, որ կարող ենք Bentley-ին դարձնել էկոլոգիապես և էթիկապես թափանցիկ և չեզոք, կամ դրական, և կարծում ենք, որ դա նպատակ է տալիս շքեղությանը, դարձնում ապրանքանիշը և սեգմենտը գրավիչ նոր սերնդի հաճախորդների համար, բայց խնդրում եմ, մի անհանգստացեք, հաջորդ ինը: տարիները մենք ամենաբարձր մակարդակով կնշենք այն ամենը, ինչ անում ենք ութ մխոցանի, հիբրիդային և 12 մխոցանի շարժիչներով, և մենք կպատրաստենք մեր երբևէ ստեղծված լավագույն Bentley-ն և կուղարկենք այրման շարժիչների տեխնոլոգիայի դարաշրջանը առավելագույն հրավառության հետ միասին: »:
Ուլտրա-պրեմիում ապրանքանիշը կթողարկի նաև իր առաջին էլեկտրական մեքենան մոտավորապես այն ժամանակ, երբ W12 շարժիչը կդադարեցվի, ինչը նշանակում է, որ Bentley-ի նոր ֆլագմանը, հավանաբար, կաշխատի էլեկտրականությամբ:
Bentley-ն դեռ չի հստակեցրել, թե ինչ ձև կունենա իր BEV-ը, արդյոք դա գոյություն ունեցող ցուցանակ է, թե բոլորովին նոր բան, բայց պարզ է, որ Continental-ի, Flying Spur-ի և Bentayga-ի ներկայիս ճարտարապետությունը չի կարող ապահովել լիարժեք էլեկտրիֆիկացիա:
Հետևաբար, Bentley-ն, ամենայն հավանականությամբ, կդիմի մայր ընկերությանը՝ Volkswagen Group-ին՝ իր էլեկտրական մեքենայի ճարտարապետության համար:
Թեև Bentley-ն կարող է օգտագործել Porsche Taycan-ի և Audi e-tron GT-ի հիմքում ընկած J1 պլատֆորմը, այն ավելի հավանական է օգտագործել Premium Electric Platform (PPE), որը նախատեսվում է օգտագործել Audi Q6 և A6 e-tron մոդելներում: եւ հատուկ նախագծված է մեծ շքեղ մեքենաների համար։
Bentley-ի առաջին էլեկտրական մեքենան դեբյուտից հետո այն առաջիկա տարիներին կթողարկի առանց արտանետումների ուժային ագրեգատներ իր շարքի մնացած մասի համար, սակայն պարոն Հոլմարկն ասաց, որ էլեկտրակայանի փոփոխությունը չի վնասի ապրանքանիշի հիմքերին:
«2025 թվականին մենք կներկայացնենք մեր առաջին մարտկոցով էլեկտրական մեքենան»,- ասել է նա։ «Իրականում 26-ին վաղ կլինի, մինչև դուք տեսնեք այն լայն տարածում ունեցող աշխարհով մեկ ճանապարհների վրա, բայց 26-ից 29-ը մենք համակարգված կերպով անցնում ենք ICE-ից էլեկտրականի յուրաքանչյուր անվանման տախտակի վրա այդ երեք-չորս տարվա ընթացքում: .
«Եթե դուք նայեք էլեկտրաֆիկացմանը և նայեք Bentley-ին, ապա մենք կարծում ենք, որ դրանք լիովին համատեղելի են:
«Մեր հաճախորդները սիրում են աղմուկը, ձայնը և զգացողությունը՝ վարորդական փորձի որոշակի պահեր, բայց այն, ինչի մասին մարդիկ իրականում խոսում են, ուժի, վերահսկողության և հեշտ առաջընթացի զգացումն է, որն իսկապես նրանց լավ է զգում:
«Այսպիսով, հենց այս ոլորող մոմենտն ու ակնթարթային ուժն են, որոնք Bentley-ն դարձնում են Bentley-ի վարորդական փորձ, և այն հիանալի կերպով զուգորդվում է էլեկտրականացման հետ»:
