Բնական շնչառական, թե տուրբո շարժիչ. Ի՞նչ է բնական շնչառական շարժիչը, ինչպե՞ս է այն աշխատում և ինչո՞վ է այն տարբերվում տուրբո լիցքավորվող շարժիչից:
Պարունակություն
- Բնական շնչառական շարժիչներ ընդդեմ այսօրվա
- Ի՞նչ է բնական շնչառական շարժիչը:
- Ի՞նչ է տուրբո շարժիչը:
- Բնական շնչառական և դիզելային շարժիչներ՝ համեմատություն
- Ինչպե՞ս աշխատեցնել բնական շնչառական շարժիչը: Արդյո՞ք նա ավելի լավ է վարում:
- Բնական շնչառական շարժիչով մեքենաներ՝ առավելություններ և թերություններ
- Արդյո՞ք բնական շնչառական շարժիչը անցյալում է:
- Բնական շնչառական շարժիչ, թե՞ տուրբո շարժիչ: Ինչն է ավելի լավ:
Շարժիչը մեքենայի համար նույնն է, ինչ սիրտը մարդու համար: Այն վերահսկում է գրեթե բոլոր մյուս համակարգերը, բայց միևնույն ժամանակ, ինչպես սիրտը, նա էներգիայի կարիք ունի։ որտեղի՞ց նա վերցրեց այն:
Դե, տեխնոլոգիան մի քանի եղանակ է գտել շարժիչները շարունակելու համար: Երկու տարբերակները, որոնք, անկասկած, ամենահայտնիներից են, բնական շնչառական և տուրբո տարբերակներն են: Սրանք շարժիչների տեսակներն են, որոնք մենք դիտարկում ենք այս հոդվածում:
Կարդացեք և կիմանաք, ի թիվս այլ բաների, ինչո՞վ է առանձնանում նրանցից յուրաքանչյուրը: Ո՞րն է ավելի լավ կատարողականի առումով: Ինչպե՞ս վարել նրանցից յուրաքանչյուրը:
Բնական շնչառական շարժիչներ ընդդեմ այսօրվա
Այսօրվա շուկայի առանձնահատկությունները չեն նպաստում ավանդական եղանակով էներգիա արտադրող շարժիչների ստեղծմանը: Պետական կառույցները պարբերաբար խստացնում են արտանետումների արտանետումների սահմանափակումները, ինչը մեծացնում է քիչ վառելիք սպառող մեքենաների պահանջարկը:
Նման պայմաններում դժվար է պատկերացնել օլիմպիական լողավազանից ավելի հզորությամբ V8 շարժիչների հաջորդ տարբերակները։
Կրկին, ավելի ու ավելի շատ արտադրողներ ստանում են տուրբո լիցքավորում, քանի որ այս տեսակի շարժիչը թույլ է տալիս բարձրացնել մեքենայի արդյունավետությունը՝ առանց կատարողականությունը զոհաբերելու: Այնուամենայնիվ, ոմանք դա անվանում են «պարզունակ» հզորության ուժեղացում:
Սա իսկապես այդպես է:
Այս հարցին պատասխանելու համար նախ պետք է պարզաբանել, թե ինչ է բնական շնչառական շարժիչը և տուրբո շարժիչը: Կարդացեք և պարզեք.
Ի՞նչ է բնական շնչառական շարժիչը:
Նախքան պատասխանը իմանալը, դուք պետք է իմանաք, որ ցանկացած ներքին այրման շարժիչ ներծծում է շրջակա օդը: Ինչո՞ւ։ Քանի որ առանց թթվածնի վառելիքը չի բռնկվի, ինչն ի վերջո կհանգեցնի շարժիչի էներգիայի պակասի:
Եվ ընդհանուր կանոնն այն է, որ որքան շատ օդ է մտնում ներս, այնքան ավելի հզորություն, իհարկե, պայմանով, որ մենք հավաքել ենք նույն բլոկները:
Բնական շնչառական շարժիչի մասին խոսելիս նկատի ունենք լուծույթ, որի դեպքում օդը բնական ճանապարհով մտնում է շարժիչ (այսինքն՝ շրջակա միջավայրի և այրման պալատի ճնշման տարբերության պատճառով): Սա պարզ ավանդական ներքին այրման շարժիչ է:
Ներկայումս այն կարելի է գտնել միայն բենզինային մեքենաների վրա և դեռ հազվադեպ է: Դիզելները վաղուց անցել են տուրբո լիցքավորման՝ բնապահպանական նկատառումներով, ինչի մասին մենք գրել ենք վերևում։
Ի՞նչ է տուրբո շարժիչը:
Ի տարբերություն իր նախորդի, տուրբո շարժիչը մեխանիկորեն օդը մղում է այրման պալատ: Նա դա անում է տուրբո լիցքավորիչով։
Փոքր տուրբինները ստեղծում են ինդուկցիոն էֆեկտ, ինչի շնորհիվ շարժիչն իր տրամադրության տակ ունի ավելի շատ օդ, որը միաժամանակ ավելի բարձր ճնշում ունի, քան մթնոլորտայինը։ Արդյունքում այրման խցիկում վառելիքի ավելի ուժեղ «պայթյուններ» են լինում, որն ավելի հզոր ուժ է տալիս։
Այնուամենայնիվ, ինչպես շուտով կիմանաք, սա երկու շարժիչների միակ տարբերությունը չէ:
Բնական շնչառական և դիզելային շարժիչներ՝ համեմատություն
Ստորև դուք կգտնեք յուրաքանչյուր շարժիչի ամենակարևոր ասպեկտների համեմատությունը: Իրավիճակի ճշգրիտ պատկերացում տալու համար մենք դիտարկում ենք վառելիքի սպառումը, արագացումը, դժվարությունը և, իհարկե, հզորությունը:
Այսպիսով, ինչ ենք մենք սկսում:
Բնական շնչառական, թե տուրբո շարժիչ. Ինչն ավելի լավ կլինի:
Վառելիքի սպառում
Գյուղացու մտքում տուրբո լիցքավորումը կբարձրացնի շարժիչի վառելիքի կարիքը: Սա ճիշտ է։
Այնուամենայնիվ, կա մեկ «բայց».
Սա բացատրենք երկու շարժիչների օրինակով՝ 2 լիտրանոց բնական շնչառական շարժիչով և 1,5 լիտրանոց տուրբո շարժիչով։ Երկրորդի տուրբո լիցքավորման շնորհիվ երկուսն էլ արտադրում են նույն հզորությունը, բայց բնական շնչառական շարժիչն ավելի մեծ հզորություն ունի, ուստի ավելի շատ վառելիք է ծախսում:
Իհարկե, եթե համեմատենք երկու միանման շարժիչներ, ապա տուրբո տարբերակն ավելի անկուշտ կլիներ: Այնուամենայնիվ, շնորհիվ այն փաստի, որ այն կարող է նույնքան հզորություն ստանալ ավելի փոքր շարժիչից, այն ավելի խնայող է:
Ամփոփելով. բնական շնչառական տարբերակը նույն չափի շարժիչի համար ավելի քիչ վառելիք է ծախսում: Այնուամենայնիվ, եթե հաշվի են առնվում շարժիչի հզորությունը, տուրբո լիցքավորմամբ տարբերակը առաջարկում է նույն արդյունավետությունը ավելի մեծ արդյունավետությամբ:
արագացում
Դուք արդեն գիտեք, որ տուրբո շարժիչն ավելի հզոր է, բայց օվերքլոքը նրա աքիլեսյան գարշապարն է։ Ինչո՞ւ։ Քանի որ այս տեսակի շարժիչները ժամանակ են պահանջում, որպեսզի տուրբո լիցքավորիչը ճնշում բարձրացնի:
Դրա համար օգտագործվում են արտանետվող գազեր, որոնք, ինչպես շատ լավ գիտեք, շարժիչը միացնելիս շատ չեն: Այնուամենայնիվ, ժամանակակից տեխնոլոգիաներն արդեն աշխատում են օվերկլոկինգի հետաձգումը վերացնելու ուղղությամբ:
Այսպես ասած, տուրբոն ոչ մի կերպ ավելի վատ չէ, քան բնական շնչառական տարբերակը: Շարժիչի գործարկման թերությունները արագորեն լրացվում են ավելի մեծ հզորությամբ:
Ինչ վերաբերում է բնական շնչառական տարբերակին, ապա այստեղ ուշացումներ չկան։ Շարժիչը բնութագրվում է հզորության կայուն աճով: Այն ունի բարձր ոլորող մոմենտ ցածր պտույտների ժամանակ և բարձր հզորություն բարձր պտույտների դեպքում՝ առանց սահելու:
Բարդություն
Պարզ տրամաբանությունն այն է, որ ինչ-որ բան ավելի մանրամասն է, այնքան ավելի հավանական է, որ այն ձախողվի: Պարզապես այնպես է պատահում, որ տուրբո լիցքավորումը հավելում է ստանդարտ բնական շնչառական շարժիչի համար: Ի թիվս այլ բաների, այն ավելացնում է հին համակարգին.
- ավելի շատ կապեր
- ինտերֆոլեր,
- վակուումային գուլպաներ կամ
- հսկայական քանակությամբ հիդրավլիկ կայանքներ:
Սա մեծացնում է ձախողման հավանականությունը: Նույնիսկ մեկ վնասված հատվածը կարող է հանգեցնել ամբողջ համակարգի խնդիրների:
Քանի որ գերլիցքավորվող շարժիչն ընդհանուր առմամբ ավելի պարզ է, այն ունի խափանման ավելի ցածր մակարդակ և, հետևաբար, ավելի ցածր վերանորոգման ծախսեր (սովորաբար):
Մոկ
Ոչ ոքի համար զարմանալի չի լինի, որ շարժիչի հզորությունը մեծացնելու համար գոյություն ունի տուրբո լիցքավորում: Անունն ինքնին ցույց է տալիս դա։ Այս տեխնոլոգիան ավելի շատ էներգիա է արտադրում փոքր շարժիչներից, ուստի այն հաստատ գերազանցում է ավանդական գերլիցքավորվող տարբերակներն այս ոլորտում:
Սակայն, հակառակ երևույթին, վերջիններս շարունակում են պաշտպանվել։
Նոր տեխնոլոգիական լուծումների շնորհիվ բնական շնչառությամբ շարժիչները մեծացնում են ոլորող մոմենտը, սակայն արդյունքները դեռ ավելի վատն են՝ համեմատած տուրբո լիցքավորիչների: Միգուցե մոտ ապագայում այս ոլորտում բեկումի՞ց տեսնենք։
Առայժմ տուրբոն ակնհայտորեն հաղթում է հզորության առումով։
Ինչպե՞ս աշխատեցնել բնական շնչառական շարժիչը: Արդյո՞ք նա ավելի լավ է վարում:
Մեկ այլ մարտահրավեր, բնականաբար, ընդդեմ տուրբո մրցումների՝ վարելն ու դրանից հաճույք ստանալն է: Այստեղ կա՞ն էական տարբերություններ:
Այո՛։ Մենք արդեն գրել ենք դրանց մասին overclocking-ի մասին։
Քանի որ բնական շնչառական շարժիչներն ունեն ավելի հետևողական հզորության թեքահարթակ, դրանց օգտագործումը (հատկապես գործարկման ժամանակ) ավելի հարթ է: Բացի այդ, արժե ինքներդ ձեզ հարց տալ, թե ինչու է ձեզ անհրաժեշտ տուրբո: Եթե քշում եք հիմնականում քաղաքային ճանապարհներով, ապա ձեզ ոչ մի տեղ ավելի շատ «հրում» պետք չէ։
Գումարած, ոմանց համար բնական շնչառական շարժիչով վարելու զգացումը չի զիջում ոչ մեկին (հզոր V6 կամ V8-ը կարող է տպավորել ձեզ): Հատկապես, որ ավելի ցածր պտույտների դեպքում ավելի շատ հզորություն շատ ավելի արդյունավետ է, երբ խոսքը վերաբերում է շարժիչով քարշակելու կամ «մռնչալու»:
Այստեղ արտանետումը նույնպես ավելի «մկանային» է հնչում։
Մյուս կողմից, փոքր տուրբո շարժիչը ավելի թեթև է և շատ տեղ չի զբաղեցնում, ինչը կարող է դրական ազդեցություն ունենալ բեռնաթափման վրա:
Բնական շնչառական շարժիչով մեքենաներ՝ առավելություններ և թերություններ
Դուք արդեն գիտեք բնական շնչառական շարժիչի և տուրբո շարժիչի տարբերությունը: Ժամանակն է հաշվի առնել դրա առավելություններն ու թերությունները՝ համեմատած մրցակցի հետ:
Բնական շնչառական շարժիչ - առավելություններ.
- Ոչ մի ուշացում (turbo lag-ի երևույթ);
- Հզորության կայուն աճ;
- Սովորաբար ավելի պարզ դիզայն, որը շատ դեպքերում հանգեցնում է խափանումների քանակի և վերանորոգման ծախսերի կրճատմանը.
- Կարիք չկա տուրբինը հովացնել ծանր ճանապարհորդությունից հետո։
Բնական շնչառական շարժիչ - թերություններ.
- Այն այնքան չի մղվում նստատեղի մեջ, որքան տուրբո լիցքավորվող շարժիչը (բայց կան ավելի մեծ բնական շնչառական շարժիչներ, որոնք կարող են դա անել);
- Կլիմայական սահմանափակումների պատճառով ավելի թանկ ապահովագրություն (հատկապես ավելի բարձր հզորությամբ);
- Տեսականորեն ցածր արդյունավետություն (վառելիքի ավելի մեծ սպառում):
Արդյո՞ք բնական շնչառական շարժիչը անցյալում է:
Հոդվածի սկզբում մենք խոսեցինք արտանետումների ավելի ու ավելի խիստ ստանդարտների մասին: Դրանք են պատճառը, որ ավանդական բնական շնչառական շարժիչները դուրս են մղվում ավտոմոբիլային արդյունաբերությունից:
Դա հաստատում է այն փաստը, որ շատ հայտնի ապրանքանիշեր արդեն ամբողջությամբ հրաժարվել են դրանցից։ Անկախ նրանից, թե մենք խոսում ենք բոլորի համար նախատեսված մեքենաների մասին (օրինակ՝ BMW, Mercedes կամ Alfa Romeo), թե շքեղ մեքենաներ (ինչպես Rolls-Royce, Maserati, Bentley), նրանցից շատերն այլևս չեն արտադրում բնական շնչառական շարժիչներ:
Երբ այսօր գնում եք ավտոսրահ, մի զարմացեք այն փաստից, որ հզոր ընտանեկան մեքենան ունի 1,5 լիտրանոց շարժիչ, բայց երկու տուրբո լիցքավորիչով:
Եթե շարունակեք օգտագործել բնական շնչառական շարժիչը, իրական խնդրի կբախվեք: Պետք է փնտրել կորեական կամ ճապոնական մի քանի ապրանքանիշերի մեջ (Toyota, Mazda, Lexus): Բացի այդ, կարող են լինել Ford-ի (Mustang), Lamborghini-ի կամ Porsche-ի առանձին մոդելներ ...
… Բայց ինչպես տեսնում եք, սրանք հիմնականում սուպերմեքենաների մոդելներ են:
Միակ հարմար լուծումն այս դեպքում հին, օգտագործված մեքենաների համար դիմելն է։ Սակայն այստեղ խնդիրն այն է, որ դրանք չեն համապատասխանի նոր մոդելների բնութագրերին։
Բնական շնչառական շարժիչ, թե՞ տուրբո շարժիչ: Ինչն է ավելի լավ:
Իրականում յուրաքանչյուր վարորդի որոշելիքն է: Այսօրվա շուկայում հեշտ է հասկանալ, թե ինչու է տուրբո լիցքավորիչը առաջատար մրցակցությունում: Այս տիպի շարժիչներն ավելի արդյունավետ են (գոնե տեսականորեն), տալիս են ավելի մեծ հզորություն և, առավել ևս, չեն հակասում էկոլոգիայի ոլորտում ներկայիս մոդային։
Իհարկե, նրանք երկուսն էլ ունեն իրենց դրական և բացասական կողմերը, բայց տուրբո լիցքավորումը ապագայի լուծումն է:
Սակայն ավանդույթների սիրահարների համար թունելի լույսը դեռ չի մարել։ Որոշ ընկերություններ (օրինակ, Mazda կամ Aston Martin) հավատարիմ են բնական շնչառությամբ շարժիչներին և անընդհատ աշխատում են տեխնոլոգիաների վրա, որոնք կարող են մրցակցել տուրբո լիցքավորման հետ:
