Արդյո՞ք անվտանգ է վարել անձրևի տակ՝ միացված կրուիզ-կոնտրոլով:
Սա բացարձակ անհեթեթություն է: Այս հարցի միակ պատասխանը վճռական ՈՉ-ն է։ Եթե պատահաբար վարում եք անձրևի տակ, միշտ պետք է անջատեք նավարկության կառավարումը: Սա պարզապես այն պատճառով է, որ եթե դուք կարողանաք հիդրոինքնաթիռ սարքել, ապա կռուիզ-կոնտրոլը միայն կվատթարացնի իրավիճակը: Ահա փաստերը.
Կրուիզ-կոնտրոլը շատ օգտակար է երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ, բայց երբ անձրև է գալիս, կան որոշակի վտանգներ, որոնց մասին պետք է անհանգստանալ: Ճանապարհին անձրևը կարող է խառնվել յուղի և յուղի հետ, և, իհարկե, ճարպը բարձրանում է: Սա մակերեսը դարձնում է սայթաքուն, և եթե ձեր անվադողերը չեն կարողանում արդյունավետ կերպով վարվել ջրի հետ, դուք հիդրոպլանավորում եք:
Ձեզ հարկավոր չէ հիդրոինքնաթիռով արագ թռչել՝ բավական է ժամում ընդամենը 35 մղոն: Կարևոր է դանդաղեցնել արագությունը, երբ վարելու պայմանները իդեալականից պակաս են: Եթե մարդիկ ձեր կողքով անցնում են կուրացնող անձրևի տակ, պարզապես թույլ տվեք դա անել:
Կրուիզ-կոնտրոլը պահպանում է մեքենայի մշտական արագությունը: Իհարկե, դուք կարող եք անջատել այն՝ սեղմելով արգելակները, բայց եթե հիդրոպլանավորման ժամանակ դանդաղեցնեք արագությունը, սարսափելի սահքի մեջ կհայտնվեք։
Այսպիսով, ահա թե ինչ պետք է անեք: Եթե վարում եք անձրևի տակ, միշտ անջատեք նավարկության կոնտրոլը: Եվ դանդաղեցրեք: Եթե դուք սկսեք ջրապլանավորումը, բաց թողեք շնչափողը, երկու ձեռքով պահեք ղեկը և ուղղեք սահքի ուղղությամբ: Երբ վերականգնեք վերահսկողությունը, կարող եք մի փոքր կանգ առնել՝ կողմնորոշվելու և վերախմբավորվելու համար:
