Անվտանգ արգելակներ. Ինչպե՞ս հոգ տանել արգելակային համակարգի մասին:

Ժամանակ առ ժամանակ պատահում են չնախատեսված ճանապարհային իրավիճակներ. Այդ իսկ պատճառով չափազանց կարևոր է զգույշ լինել և կենտրոնանալ վարելու վրա։ Այնուամենայնիվ, նույնիսկ ամենաարագ արձագանքը բավարար չի լինի, եթե արգելակային համակարգը խափանվի: Ձեր և ճանապարհային այլ օգտվողների համար առավելագույն անվտանգություն ապահովելու համար անհրաժեշտ է հաճախակի ստուգել այն և հատուկ խնամքով խնամել դրա բաղադրիչները:

արգելակման համակարգ. Forewarned է forearmed

Ե՞րբ է լավագույն ժամանակն արգելակային համակարգը ստուգելու համար: Պատասխանը պարզ է՝ միշտ!

- Հեղուկի մակարդակը, սկավառակների, բարձիկների, տրամաչափերի և արգելակային գուլպաների վիճակը - այս տարրերը պետք է լինեն անբասիր, քանի որ դրանից է կախված ոչ միայն մեր, այլև ճանապարհային բոլոր մյուս օգտվողների անվտանգությունը: ասում է Պավել Զաբորովսկին Բիալիստոկի CUPPER արհեստանոցից։

Կասկածից վեր է, որ արգելակման համակարգը ավելի կոշտ փորձարկումների է ենթարկվում ցուրտ ամիսներին, երբ ճանապարհային պայմանները շատ ավելի վատն են: Հետևաբար, մինչև անձրևներն ու սառնամանիքները երկար ժամանակ չմնան եղանակի վրա, արժե նայել, թե ինչպես են աշխատում արգելակները մեր մեքենայում:

արգելակման համակարգ. Առաջինը հեղուկ է։

Ամենահեշտ ճանապարհը արգելակային հեղուկի քանակությունը ստուգելն է: Դուք նույնիսկ կարող եք դա անել ինքներդ, պարզապես նայեք բաքի գծանշումներին:

– Եթե «գծից ներքև» է, ապա անհրաժեշտ է լրացում: Ավելացված գործակալը պետք է համապատասխանի մեքենայի արտադրողի առաջարկություններին: Այն պետք է համապատասխանի նաև համապատասխան դասակարգման ստանդարտին: Մի խնայեք հեղուկների վրա: Անորոշ որակի փոխարինողները չեն փոխարինի փորձված և փորձարկված միջոցներին: - խորհուրդ է տալիս մասնագետը։

Տես նաև. Որքա՞ն արժե նոր Opel Crossland-ը:

Այնուամենայնիվ, եթե հեղուկը փոխարինելու անհրաժեշտություն առաջանա, հաստատ չարժե դա անել «տանը», հատկապես ավելի նոր մեքենաների մոդելների դեպքում: Եվ չպետք է մոռանալ հեղուկը միջինը երկու տարին մեկ անգամ փոխել, քանի որ հին հեղուկը կորցնում է իր հատկությունները և պարզապես պակաս արդյունավետ է։

արգելակման համակարգ. Արգելակի բարձիկներ և սկավառակներ

Արգելակի բարձիկներն այն տարր են, որոնք ազդում են համակարգի աշխատանքի վրա: Շուկայում առկա են տարբեր կարծրության բարձիկներ, որոնք նախատեսված են ընդհանուր կամ մրցակցային չմուշկներով սահելու համար: Մասնագետը կորոշի, թե դրանցից որը տեղադրենք։ Արգելակման բարձիկների կանոնավոր փոխարինումը պետք է ապահովի անվտանգ և հարմարավետ երթևեկություն:

- Չարժե սպասել, որ արգելակելիս սկսեն տրորել ու ճռռալ, քանի որ սա հստակ ազդանշան է, որ դրանց մակերեսն արդեն չափից դուրս մաշված է։ Պավել Զաբորովսկին զգուշացնում է.

Արգելակային սկավառակները փոխարինման կարիք չունեն այնքան հաճախ, որքան բարձիկները, բայց դա չի նշանակում, որ դուք կարող եք մոռանալ դրանց մասին: Նրանց վիճակը ստուգելիս մասնագետները նախ կստուգեն դրանց հաստությունը։ Չափազանց բարակ սկավառակն ավելի արագ կտաքանա, ինչը թույլ կտա արգելակելն ավելի արդյունավետ դարձնել, իսկ հատվածն ինքնին կխափանվի:

Ղեկի թրթռումները և արգելակելիս զգացվող թրթռումները ազդանշան են, որ սկավառակների հետ ինչ-որ բան այն չէ: Իսկ ի՞նչն է բացասաբար ազդում վահանների վիճակի վրա։

– Առաջին հերթին, մաշված բարձիկների շփումը կամ սկավառակների չափազանց տաք սառեցումը, օրինակ՝ կոշտ արգելակումից անմիջապես հետո ջրափոսերի մեջ մեքենա վարելիս: - բացատրում է Պավել Զաբորովսկին։

Սկավառակների փոխարինման հիմնական կանոնն այն է, որ նոր բարձիկները պետք է տեղադրվեն դրանց հետ: Բացի այդ, նույն առանցքի երկու սկավառակները միշտ փոխարինվում են: Այստեղ էլ արտադրամասի մասնագետը կընտրի սկավառակների համապատասխան տեսակը՝ պինդ, օդափոխվող կամ ճեղքավոր:

Պետք է ուշադրություն դարձնել նաև արգելակային գուլպաներին: Ռետինը, որից դրանք պատրաստվում են, ժամանակի ընթացքում սկսում է մաշվել և ուժեղ արգելակման դեպքում կարող է կոտրվել:

Ամփոփելով, արգելակման համակարգի բաղադրիչների արդյունավետությունը անվտանգ արգելակման բանալին է: Մենք չպետք է մոռանանք անվտանգության համակարգերի մասին, որոնք աջակցում են այս համակարգին, ինչպիսիք են ABS կամ ESP:

Կարդացեք նաև՝ Fiat 124 Spider-ի փորձարկում