Bimota DB6 Delirium DB5R-ում
Պարունակություն
Մոտոցիկլետների առաջարկը հսկայական է։ Այս բազմության մեջ կան շատ հիանալի հեծանիվներ, որոնք առաջարկում են ավելին, քան հեծանվորդների կարիքն ունեն կամ նույնիսկ կարող են օգտագործել: Ուրեմն ինչո՞ւ ապրանքի համար վճարել 20 հազար եվրո, եթե կես գնով իսկական երկանիվ հրթիռ եք ստանում: Քանի որ արտադրողները մեծ ուշադրություն են դարձնում յուրաքանչյուր մանրուքի վրա, ինչը արտադրանքը հիմնականում անհասանելի է դարձնում:
Նայիր նրան, զառանցանք: Սկզբից բոլոր կողմերից հեռվից, հետո մոտիկից։ Շատ դետալներ աղացած են հատուկ ալյումինե թուջից մեկ կտորից, կարմիր խողովակները ճշգրիտ եռակցված են, իսկ նստատեղը կարված է հաստ կարմիր թելով։
Նստատեղը յուրահատուկ բան է, նույնիսկ երբ նստում ես դրա վրա: Ավելի ճիշտ՝ դրա մեջ, քանի որ այն նախատեսված է հետույքի համար և թույլ չի տալիս հետ ու առաջ շարժվել։ Սա լավ է ձգման համար՝ արագացնելիս կամ հետևի անիվի վրա վարելիս, և վատ է նրանց համար, ովքեր ավելի շատ ունեն «այդ հետևի անիվը»: Դե, կարծր մետաղի (նաև) առնականությանը մոտ զգացողությունը կարող է նաև տհաճ լինել։
Շատ ավելի գոհացուցիչ է բռնել ղեկը և բացել շնչափողը, որպեսզի արթնացնի Ducati-ի օդով հովացվող երկմխոցանի շարժիչը: Չնայած այն ունի ավելի քան մեկ լիտր տարողություն, այն չի կարող պարզապես պարծենալ իր հզորությամբ նմանատիպ հեղուկով սառեցված ագրեգատների նկատմամբ:
Այնուամենայնիվ, այս և անցյալ տարվա մոդելի միջև տարբերություն կա, քանի որ երկար դամբարան ինքնաթիռներում արագությունը հեշտությամբ գերազանցում է 200-ը, ինչը լավ թիվ է մերկ մարդու համար։ Միավորը շատ լավ է ձգում, փոխանցման տուփը գերազանց է, և զուգորդված կախոցի գերազանց բաղադրիչների և զվարճալի երկրաչափության հետ՝ այս Bimota-ն ճիշտ գործիք է ցանկացած անկյուն բռնելու համար:
Մենք նաև վարում էինք սպորտային զրահապատ DB5R-ը, որն այս տարվա Միլանի շոուի ժամանակ արդեն ստացել է իրավահաջորդ՝ 1098-ի ջրով հովացվող սարքով: Արդեն պարզ է, որ սա այն շարժիչը չէ, որը կցանկանայիք գնալ Պորտորոժ՝ սուրճ խմելու: . Ձիավարության դիրքը սպորտային է, նստատեղը շատ ամուր է, իսկ հեծանիվը չափազանց նեղ է և թեթև ոտքերի միջև, կարծես մոտ 250 սմ է:
Մենք պետք է գովաբանենք հեծանիվի պատրաստակամությունը՝ կարգավորելու ուղղության արագ փոփոխությունները, կտրուկ թեքությունները և արգելակները, որոնք ցանկանում են ձեզ դուրս գցել թամբից Զագրեբի անկյունից առաջ, նույնիսկ մի փոքր սթրեսի դեպքում: Ես չեմ հասկանում, թե ինչու մյուս սուպերքարերը այս Bimoto-ի վրա այնքան լավ քամուց պաշտպանություն չունեն, որ իրականում ստիպված չես գլուխդ սեղմել վառելիքի բաքին՝ օդի դիմադրությունից խուսափելու համար:
Միակ բանը, որ անհանգստացնում էր մեզ երկու իտալացիների մոտ, վահանակն էր: Թվային չափիչը մի փոքր ավելի լավ տեսք ունի, քան պլաստմասսա պատված պլաստիկ հաշվիչը: Շատերը նաև կողք կնայեն անջատիչներին, շրջադարձային ազդանշաններին և պետհամարանիշի ամրակին, քանի որ այս իրերը կասկածելիորեն նման են Aprilia ապրանքների: Երբ արտադրողից այդքան լավ գումար եք հանում, դուք պարզապես ցանկանում եք ունենալ կատարյալ հեծանիվ: Գինը մի կողմ, Bimots-ը (իհարկե, յուրաքանչյուրը մոտոցիկլավարների իր տեսականիով) շատ մոտ է կատարելությանը:
Bimoto DB6 Delirium
Փորձնական մեքենայի գինը. 19.080 EUR
շարժիչ: 2 մխոց, 4 հարված, օդով սառեցված, 1.078 սմ? , 2 փական մեկ բալոնում, էլեկտրոնային վառելիքի ներարկում։
Առավելագույն հզորություն: 67 կՎտ (6 կմ) ՝ 92 պտույտ / րոպե արագությամբ
Առավելագույն ոլորող մոմենտ: 88 Նմ 3 պտույտ / րոպե արագությամբ:
Էներգիայի փոխանցում. Փոխանցում 6-աստիճան, շղթա:
Շրջանակ: պողպատե ձող, մասամբ ալյումին։
Կասեցում. USD Marzocchi կարգավորվող առջևի աստղադիտակային պատառաքաղներ: 43 մմ, 120 մմ ճանապարհ, հետևի կարգավորելի Marzocchi միայնակ կափույր, 120 մմ ճանապարհ:
Արգելակները: առջևի երկու պարույր Արգելակում. 320, 4-մխոց Brembo ճառագայթային մոնտաժային տեսախցիկներ, հետևի սկավառակ Արգելակո՞ւմ: 220 մմ, մեկ մխոց Brembo տեսախցիկներ:
Անվաբազային հիմք: 1.430 մմ:
Նստատեղի բարձրությունը գետնից. 820 մմ:
Վառելիքի բաք: 16 լ.
Քաշ: 170 կգ:
Ներկայացուցիչ: MVD, doo, Obala 18, Portorož, (05) 6740340:
Մենք գովում և նախատում ենք
+ տեսքը
+ ընդհանուր
+ փոխանցումատուփ
+ ճշգրիտ արհեստագործություն
+ զվարճություն ճանապարհի վրա
+ արգելակները
- գին
- վահանակ
- հարմարավետություն (նստատեղ, դիմապակու)
Bimoto DB5R
Փորձնական մեքենայի գինը. 23.880 EUR
շարժիչ: 2 մխոց, 4 հարված, օդով սառեցված, 1.078 սմ? , 2 փական մեկ բալոնում, էլեկտրոնային վառելիքի ներարկում։
Առավելագույն հզորություն: 69 կՎտ (8 կմ) ՝ 95 պտույտ / րոպե արագությամբ
Առավելագույն ոլորող մոմենտ: 103 Նմ 5.500 պտույտ / րոպե արագությամբ:
Էներգիայի փոխանցում. Փոխանցում 6-աստիճան, շղթա:
Շրջանակ: պողպատե ձող, մասամբ ալյումին։
Կասեցում. USD Öhlins առջևի կարգավորվող հեռադիտակային պատառաքաղներ: 43 մմ, 120 մմ ճանապարհ, հետևի կարգավորվող Öhlins մեկ հարվածային կլանիչ, 120 մմ ճանապարհ:
Արգելակները: երկու կծիկ առջևում. 320, Brembo 4 մխոց ճառագայթային տեսախցիկներ, հետևի դիսկ? 220 մմ, մեկ մխոց Brembo տեսախցիկներ:
Անվաբազային հիմք: 1.425 մմ:
Նստատեղի բարձրությունը գետնից. 810 մմ:
Վառելիքի բաք: 15 լ.
Քաշ: 169 կգ:
Ներկայացուցիչ: MVD, doo, Obala 18, Portorož, (05) 6740340:
Մենք գովում և նախատում ենք
+ վարորդական կատարում
+ արգելակները
+ փոխանցումատուփ
+ ճկուն միավոր
+ քամու պաշտպանություն
+ ճշգրիտ արհեստագործություն
- գին
- վահանակ
- ոչ պիտանի ճանապարհների օգտագործման համար
- ինչ կիլովատն այլևս չի վնասի
Matevzh Hrybar, լուսանկար՝ Matevzh Hrybar, Marko Vovk
Հիմնական տեղեկություններ
Փորձարկման մոդելի արժեքը. € 23.880 XNUMX €
Տեխնիկական տեղեկատվություն
շարժիչ: 2-մխոց, 4-հարված, օդով սառեցված, 1.078 սմ³, 2 փական մեկ մխոցում, էլեկտրոնային վառելիքի ներարկում:
Մոմենտ 103 Նմ 5.500 պտույտ / րոպե արագությամբ:
Էներգիայի փոխանցում. Փոխանցում 6-աստիճան, շղթա:
Շրջանակ: պողպատե ձող, մասամբ ալյումին։
Արգելակները: առջևի սկավառակներ ø 320, 4 մխոց ճառագայթային Brembo տեսախցիկներ, հետևի սկավառակ ø 220 մմ, մեկ մխոց Brembo տեսախցիկներ:
Կասեցում. Առջևի կարգավորվող ԱՄՆ դոլար Marzocchi հեռադիտակային պատառաքաղ ø 43 մմ, 120 մմ ճանապարհ, հետևի կարգավորվող Marzocchi մեկ հարվածային կլանիչ, 120 մմ ճանապարհ: / Առջևի կարգավորվող USD Öhlins հեռադիտակային պատառաքաղ ø 43 մմ, 120 մմ ճանապարհ, մեկ Öhlins շոկի կլանիչ հետևի կարգավորելի, 120 մմ ճանապարհ:
Վառելիքի բաք: 15 լ.
Անվաբազային հիմք: 1.425 մմ:
Քաշ: 169 կգ:
