Blastolene Special. 25 փաստ Ջեյ Լենոյի ջրամբարի մասին

Ջեյ Լենոն շատ հայտնի է որպես դերասան և կատակերգու, նա հավանաբար մարդկանց մեծամասնությանն առավել հայտնի է որպես The Tonight Show-ի լեգենդար հաղորդավար: Փառքը գալիս է որոշ առավելություններով, օրինակ՝ աշխատավարձով, որը նրան թույլ է տվել դառնալ աշխարհի ամենահայտնի մեքենաների կոլեկցիոներներից մեկը:

Մոտավորապես 300-400 մեքենաներից բաղկացած անհավանական հավաքածուով, որոնց արժեքը գնահատվում է ավելի քան 50 միլիոն դոլար (չհաշված ներկայումս վերականգնվող մեքենաների ապագա արժեքը), կարելի է վստահորեն ասել, որ պետք է լինեն իսկապես եզակի մեքենաներ: կայանված իր ավտոտնակում՝ Բըրբենքի օդանավակայանի մոտ:

Տարիների ընթացքում Լենոն դարձել է ավտոմեքենաների այնպիսի հարգված սիրահար՝ ինչպես դասական, այնպես էլ ժամանակակից մեքենաների խորը իմացությամբ, որ նա ունի իր «Հանրաճանաչ մեխանիկայի» և «Sunday Times»-ի սյունակները, ինչպես նաև CNBC-ում իր Jay Leno's Garage ավտոմեքենաների ցուցադրությունը: – Որտեղ նա հանրությանը ցույց տվեց իր անհավանական հավաքածուի մի մասը:

Բոլոր խնամքով ընտրված, մանրակրկիտ վերականգնված մեքենաներից, որոնք կազմում են նրա խնամքով մշակված հավաքածուն, կան մեքենաներ, որոնք իսկապես առանձնանում են որպես իսկապես առանձնահատուկ: Թերևս դրանցից ամենայուրահատուկը ձեռքով ստեղծված Blastolene Special-ի արվեստի գործն է: Թեև դա հեռու է նրա հավաքածուի ամենաթանկ մեքենայից, այն, իհարկե, ամենագրավիչներից մեկն է: Մեքենան, որը կարողանում է լինել անպարկեշտ հսկայական և հզոր, և միևնույն ժամանակ հանգիստ թվալ, կարող է լինել լավագույն մեքենան իսկական ավտոսիրողի համար:

25 Այժմ այն ​​գնահատվում է 350,000 XNUMX դոլար։

Կարելի է ասել, որ Ջեյ Լենոն իրական գործարքը ձեռք է բերել, երբ 125,000 թվականին գնել է Blastolene Special-ը ընդամենը 2003 դոլարով: Հատկապես երբ նա տեսավ այսօրվա հաշվարկային արժեքը։

Այնուամենայնիվ, նա ծախսել է նաև մի փոքր հարստություն՝ մեքենան թարմացնելու համար։ Ես նույնիսկ չեմ համարձակվում կռահել, թե ընդհանուր առմամբ որքան գումար է դրվել դրա վրա։

Թե ինչ կլինի իրական գինը, բացարձակապես անհնար է ասել։ Դա բոլորովին եզակի, իր տեսակի մեջ եզակի մեքենա է, ուստի այն կարող է գնահատվել գնահատված արժեքով, գուցե ավելի շատ, գուցե նույնիսկ ավելի քիչ: Ամեն ինչ կախված կլինի տվյալ պահին շուկայից:

24 Իզուր ցիստեռն չեն ասում։

Թեև ոմանք կարող են մտածել, որ նրա «Tank Truck» մականունը պայմանավորված է իր մեծ չափսերով, նրա հսկայական շարժիչը իրականում դրա մականվան պատճառն է: AV-1790-5B-ը 1792 խորանարդ դյույմանոց շարժիչ է, որն ի սկզբանե օգտագործվել է տանկի մեջ՝ 1950-ականների 51 տոննա կշռող M47 Patton տանկը:

Փաթոնը կշռում էր 92,883 101,775 ֆունտ՝ դատարկ: Ամբողջությամբ զինված տանկը կշռել է 233 ֆունտ: Ինքնաթիռում 80 գալոն վառելիք ունենալով՝ Patton-ը կկարողանա գետնին անցնել մոտ 6 մղոն: Սա mpg-ի մոտ մեկ երրորդն է, ինչը իսկապես ստիպում է Blastolene-ի XNUMX մղոն մեկ գալոնին համեմատաբար մեծ թվալ: Դա նաև նշանակում է, որ կափարիչի տակ գտնվող կույտը շատ ավելի քիչ քաշ ունի շուրջը քաշելու համար:

23 Դա բացարձակապես զանգվածային է

Մեքենան կշռում է 9,500 ֆունտ, որից 2500 ֆունտը շարժիչից է՝ փոքր հեչբեքի գրեթե ամբողջ քաշը: Այնուամենայնիվ, մեքենայի ընդհանուր քաշը կազմում է բուն տանկի քաշի միայն 1/11-ը, որից օգտագործվել է շարժիչը, ուստի, ենթադրում եմ, որ դա դարձնում է տանկերի աշխարհի Lotus Elise-ը:

Blastolene Special-ն ունի նաև 190 դյույմ անիվային բազա, որի 3/4-ը մեքենայի վարորդի դիմաց է: Հավանաբար, այն ունի երբևէ ստեղծված ցանկացած մեքենայի մեջ ամենաերկար կապոտը, բայց այն դեռ չի հասնում առջևի առանցքին: Սա կարող է հետևել սպորտային մեքենայի հայեցակարգին, որի անիվը ամեն անկյունում է, բայց նման չափսերի մեքենայի համար դա ընդհանրապես անհրաժեշտ է, որպեսզի այն կարգավորվի:

22 Այն ոգեշնչվել է ցամաքային արագության ռեկորդային մեքենաներով

Blastolene Special-ը իրականում կառուցվել է 1930-ականների Bonneville Land Speed ​​ռեկորդային մեքենաներին նմանվելու համար: Թեև այս մեքենաներից և ոչ մեկը չուներ նման էլեկտրակայան, բայց նրանք ավելի քիչ քաշ ունեին տեղափոխելու համար: Շատ ավելի քիչ քաշ:

Այսպիսով, չնայած Blastolene Special-ի ոգեշնչումը կարող է գալ ցամաքային արագության ռեկորդային մեքենաներից, այն իրականում այնքան արագ չէ, որքան այդ մեքենաներից ամենաարագ մեքենաները, նույնիսկ իր բարձր ձիաուժով:

Կրկին, արագությունը, հավանաբար, հիմնական մտահոգությունը չէր, երբ այն ստեղծվեց, և դա դեռևս անհավատալի հարգանք է Բոնևիլի արագության լեգենդներին:

21 Մի քանի արտադրողներից գողացել են մասեր

Chrysler շարժիչը վերցված է Patton տանկից, իսկ սկզբնական փոխանցումատուփը Greyhound ավտոբուսից է: Ավելի ուշ Ջեյ Լենոն փոխանցման տուփը փոխարինեց 4060 արագությամբ Allison HD6-ով:

Այն օգտագործում է Ki-Gas համակարգ՝ չմշակված վառելիքը ներարկելու և շարժիչը գործարկելուց առաջ արյունահոսելու համար: Հետևի մասում կա Rockwell 3.78:1 օդային տուփ, իսկ հետևի կախոցը կոշտ զուգահեռ շարժիչ կապ է: Առջևի մասում կա նաև կոշտ զուգահեռ կապի կախոց՝ օգտագործելով 1/4 էլիպսային տերևային զսպանակներ և մեռած առանցք Ford-ի կիսակցորդից: Եվ իհարկե այն համակցված է մեծ բեռնատարների համար նախատեսված Koni ամորտիզատորների օդային կասեցման հետ: Բավականին թանկ է հնչում:

20 մարմնի ալյումին

Եզակի, դասական, ռետրո ոճի ալյումինե թիթեղյա պահարանը ձեռքի աշխատանք է և ամրացված է պողպատե սանդուղքի շրջանակի վրա:

Ալյումինը փայլեցվել է գրեթե քրոմապատ տեսք ստանալու համար՝ Blastolene Special-ին փայլեցնելով բոլոր անկյուններից:

Վահանակները միասին պահելու համար օգտագործվող գամերը տեսանելի են ամբողջ կառուցվածքում, իսկ կողքին կան բացվածքներ՝ ցուցադրելու օդով հովացվող շարժիչը, ինչպես նաև օգնում է այն սառը պահել վարելիս:

Երկար կապոտի տակից դուրս են գալիս մեծ տրամագծով արտանետվող խողովակները, մինչև վերջապես հայտնվեն մեքենայի կողքին: Կափարիչը ունի նաև սալիկներ՝ սառեցնելու համար, և միայն այն դեպքում, եթե դա բավարար չէ, գեղեցիկ մշակված վանդակաճաղը պետք է օգնի Blastolene-ին ճիշտ շնչել:

19 Կախոցի բաղադրիչները նիկելապատված

Կախոցի բոլոր բաղադրիչները նիկելապատված են, որպեսզի մեքենայի մնացած մասը փայլուն տեսք ունենա: Ջեյը հարցազրույցներից մեկում ասել է, որ նախընտրում է այն քրոմից, և հեշտ է հասկանալ, թե ինչու: Այն պարզապես հիանալի կերպով զուգորդվում է փայլուն փայլեցված ալյումինե մարմնի հետ՝ առանց չափազանց փայլելու:

Այսպիսի բաներն են, որ իսկապես մեքենան առանձնացնում են ամբոխից, ոչ թե այն չէր առանձնանա առանց դրա... դա հսկայական է: Բայց երբ ուշադրություն է դարձվում յուրաքանչյուր մանրուքի վրա, մեքենան ավելի տպավորիչ է դարձնում, երբ հետ ես կանգնում և թույլ տալիս, որ ամեն ինչ ընկղմվի դրա մեջ:

18 Այն մտահղացվել, նախագծվել և կառուցվել է մեկ տարում

Այո, դա ճիշտ է. Այս անհավանական ստեղծագործությունը ինչ-որ մեկի գլխում եղած գաղափարից վերածվեց պատրաստի մեքենայի 365 օրից էլ քիչ ժամանակում: Ես անձամբ շոու մեքենաներ եմ կառուցել, որտեղ մենք սկսել ենք գոյություն ունեցող մեքենայով, և պետք է ասեմ, որ դա ուղղակի զարմանալի է:

Իրերը տեսանկյունից դնելու համար; նրանք պետք է գան հայեցակարգ, նկարեն էսքիզներ, կառուցեն շրջանակ և գտնեին բոլոր անհրաժեշտ մանրամասները: Հետո նրանք պետք է պարզեին, թե ինչպես կարելի է այդ ամենը միասին աշխատել, իսկ ձեռքով պատրաստված ալյումինե թափքը և ինտերիերը... այս ամենը արվել է դեռ մեկ տարի չանցած: Բավականին անհավանական է, եթե ինձ հարցնես.

17 Լենոն նրան շատ փոխեց

Երբ Ջեյ Լենոն առաջին անգամ գնեց Blastolene Special-ը, այն չուներ հետևի արգելակներ, լուսարձակներ, շրջադարձային ազդանշաններ և հեռու էր ճանապարհային օրինական վիճակից: Այդ ժամանակվանից այն վերածվել է վթարային, բայց սա դեռ ամենը չէ...

Փորձարկումից հետո, որն ավարտվեց նրանով, որ մեքենան ամբողջ յուղը լցնում էր մայրուղու վրա, անհրաժեշտ էր նոր շարժիչ: Եվ որոշեց ավելացնել տուրբո լիցքավորիչներ: Գրեթե կրկնապատկելով հզորությունը գրեթե 900 ձիաուժից մինչև 1,600 ձիաուժ:

Իհարկե, սա նշանակում էր, որ շրջանակը պետք է ուժեղացվեր, և շատ այլ բաներ պետք է արդիականացվեին հզորության հսկայական աճին դիմակայելու համար:

16 Մի անգամ նա 17 գալոն նավթ է թափել մայրուղու վրա:

Հենց այն բանից հետո, երբ Blastolene Special-ը պատրաստ էր և ճանապարհը օրինական էր, Ջեյը մեքենան տարավ թեստ-դրայվի: Առաջին անգամ իջնելով մայրուղուց՝ նա արեց այն, ինչ կաներ մեզանից յուրաքանչյուրը՝ գազի ոտնակը սեղմեց հատակին։ Խնդիրն այն էր, որ ինչ-որ մեկը մտածեց, որ լավ գաղափար է օգտագործել ռադիատորի գուլպանը որպես նավթատար:

ԲՈՒՄ! 90 psi նավթի ճնշումը չափազանց շատ էր այդ ռադիատորի գուլպաների համար, և 10 վայրկյանում այն ​​թքեց այդ 70 լիտր նավթի վերջին կաթիլը ամբողջ ճանապարհով մեկ: Բարեբախտաբար, պատմությունը երջանիկ ավարտ ունեցավ, քանի որ այժմ այն ​​պետք է վերակառուցվեր... և բարելավվեր:

15 Ջեյ Լենոն այն բերեց Ջիֆի Լյուբին

Այո, ճիշտ եք կարդացել։ Ջիֆի Լյուբեին մեքենա է բերել, որին 70 լիտր յուղ է պետք։ Ես ենթադրում եմ, որ դա ավելի շատ գովազդային հնարք էր, քան անհրաժեշտություն, մանավանդ որ Լենոն ունի և՛ սարքավորումներ, և՛ անձնակազմ, որպեսզի ինքնուրույն զբաղվի այդ գործով:

PR հնարք, թե ոչ, բայց դա դեռ թույն պատմություն է, և տղաները, ովքեր աշխատել են դրա վրա, անպայման պատմելու բան կունենան: Եվ, անկասկած, ավելի խելամիտ քայլ է մեքենան այնտեղ տանել յուղը փոխելու համար, քան պարզապես ճանապարհի վրա թափել բոլոր 17 գալոն յուղը:

14 Այն ի սկզբանե նախատեսված չէր ճանապարհային օգտագործման համար:

Երբ Լենոն առաջին անգամ գնեց մեքենան և ասաց Ջեյ Լենոյի ավտոտնակ շինարար Բեռնարդ Ջուկլիին, որ Blastolene-ը վերածի ճանապարհին պիտանի մեքենայի, նա, ըստ երևույթին, նայեց նրան և պատասխանեց. «Ուղղակի կրակիր ինձ հենց հիմա»:

Բերնարդը տարիներ շարունակ կառուցել է բազմաթիվ մրցարշավներում հաղթող մեքենաներ և աշխատել անթիվ նախագծերի վրա, ուստի նրա պատասխանը պետք է ցույց տա, թե որքան աշխատանք է տարվել Blastolene Special-ը բաժանելու և Կալիֆորնիայի ճանապարհներով օրինական վարելու պատրաստ լինելու համար: Ըստ երևույթին, նրան հաջողվել է դա անել, քանի որ և՛ Ջեյին, և՛ մեքենան պարբերաբար նկատվում էին հանրային ճանապարհներին։

13 Լենոն այն կանոնավոր կերպով վարում է ճանապարհի վրա

Youtube-ի միջոցով – CaliSuperSports

Բազմաթիվ հաղորդումներ կան Լենոյի և նրա Blastolene Special-ի տեսանելիության մասին իրենց բնական միջավայրում, արևոտ Կալիֆորնիայի ճանապարհներին: Հաշվի առնելով, որ Լենոն հավատում է իր բոլոր տրանսպորտային միջոցների օգտագործմանը, պատճառ չկա, որ «Tank Truck»-ը լինի որևէ այլ բան: Բացի այդ, ո՞վ չի ցանկանա կառավարել այս գազանին։ Հըմ, եթե կարողանայիք վճարել ամբողջ վառելիքի համար: այն է.

Եթե ​​դուք մասնակցում եք մեքենաների ցուցադրության կամ հանդիպման, օրինակ՝ մեքենաների և սուրճի հանդիպումներից մեկին, Մեծ Լոս Անջելեսի տարածքում, հետևեք այս հսկայական արծաթե հրեշին, որը հաճախ ցուցադրվում է հանրության համար: ավելի մոտ.

12 Այն դառնում է սարսափելի MPG (բայց դա երկու անգամ ավելի լավն է, քան նախկինում)

Տուրբոները տեղադրվելուց հետո Blastolene-ը իրականում երկու անգամ ավելի շատ մղոն է անցնում մեկ գալոնում, քան հին շարժիչով: Սա կարող է շատ տպավորիչ թվալ, բայց իրականում այդպես չէ:

Իր զանգվածային քաշի և տոննա հզորությամբ հսկայական շարժիչի շնորհիվ այն այժմ կարողանում է ստանալ 5-6 mpg, համենայնդեպս դա ավելի լավ է, քան նախկինում ընդունված 3 mpg:

Ձեզ անհրաժեշտ կլինի մի փոքր հարստություն բանկում, պարզապես վառելիքի համար վճարելու համար, եթե պատրաստվում եք այս փոքրիկին տանել հաճելի հանգստյան օրերին: Դարձյալ իմանալով, թե ով է սեփականատերը, հավանաբար հենց դրա համար գումար է առանձնացրել։

11 Բավական պտտող մոմենտ՝ անիվները 3-րդ փոխանցումով պտտելու համար

Ինքը՝ Ջեյ Լենոն, ասում է, որ սա միակ մեքենան է, որն ինքը երբևէ ունեցել է, որն ունի այնքան հզոր շարժիչ, որը կարող է հաղթահարել արգելակները: Երբ նրա ոտքը հնարավորինս ուժեղ սեղմի արգելակի ոտնակին, մեքենան դեռ կքաշվի, երբ դուք ոտք դրեք գազի վրա:

Իրականում, այն այնքան մեծ ոլորող մոմենտ ունի, որ շրջանակը պետք է ուժեղ ամրացվեր, որպեսզի այն չպտտվի և ճկվի այնպես, կարծես ստվարաթղթից պատրաստված լինի: Այդ ամբողջ ոլորող մոմենտը կարգավորելու համար հետևի մասում տեղադրվեց Rockwell 3.78:1 օդափոխիչ, նույն տեսակը, որն օգտագործվում էր այդ հսկայական աղբատարների վրա: Ջեյն ասում է, որ այն պատրաստված է «չկոտրվող բիլիումից» և 4,200 դոլար գնով, դա ճիշտ է:

10 Առնոլդին ասացին, որ դա Տերմինատոր մեքենա է

Երբ Ջեյ Լենոն վարում էր The Tonight Show-ը, նա մոտեցրեց մեքենան և իր հյուրին՝ Առնոլդին, ներկայացրեց այն որպես «Տերմինատոր մեքենա»: Որոշ նմանություններ կան այս մեքենայի և այն մեքենայի միջև, որը Առնոլդը պատկերել է այս ֆիլմերում: Նրանք երկուսն էլ չափազանց մեծ են և մկանուտ, և T-800-ը նույնպես իսկապես փայլում է, երբ չի կրում «մաշկի կոստյում»:

Ըստ երևույթին, Արնիին դա դուր եկավ, ինչը տարօրինակ է, հաշվի առնելով այս հրեշի մեկ գալոնի դիմաց վառելիքի ցածր սպառումը. դա գրեթե ճիշտ հակառակն է այն մեքենաներին, որոնք Առնոլդը նախընտրում է բնապահպանական նկատառումներով: Ենթադրում եմ, որ նրան երբեք չեն ասել վառելիքի սպառման մասին, կամ գուցե Լենոն ասել է, որ նա աշխատում է սմայլներով և ծիածաններով:

9 Այն նոր նշանակություն է տալիս «տաք» մեքենա տերմինին։

Թեև ես վստահ եմ, որ բոլորը կհամաձայնեն, որ Blastolene Special-ը մեքենայի աչք շոյող մասն է, դիզայնը միակ բանը չէ, որն այստեղ տարածված է:

Մեծ օդով հովացվող շարժիչով, հսկայական լողակներով և տեսախցիկի օդափոխիչներով Blastolene Special-ի վարումը լավագույնս կարելի է բնութագրել որպես հսկայական վարսահարդարիչով վարել:

Նույնիսկ ձմռան ցուրտ օրերին Լենոն կարող է վայելել մեքենան շապիկով, քանի որ դեմքին 100 աստիճան քամին շարժիչից է։ Այն հնչում է որպես կատարյալ նավարկող մեքենա, երբ դրսում ցուրտ է, եթե ինձ հարցնեք: Թեև վստահ չեմ, որ ամառվա կեսին կքշեմ:

8 Դա արագ չէ, բայց այն դեռ ավելի արագ է, քան շատերը կարծում են:

Թեև Blastolene Special-ը չի մոտենում արագության գերազանցմանը, ինչպես այն մեքենաները, որոնցից ոգեշնչվել է, այն հաստատ հիմար չէ: Նայելով հսկայական մեքենային՝ դժվար է հավատալ, որ այս մեքենան կարող է ավելի արագ ընթանալ, քան սովորական բեռնատարը, բայց արտաքինը կարող է խաբել:

Այս 2,900 լիտրանոց երկտուրբո V30 շարժիչը, որը հասնում է կարմիր նշագծին 12 պտույտ րոպեում, արտադրում է մոտավորապես 1,600 ձիաուժ և ավելի տպավորիչ՝ 3,000 ֆունտ/ֆտ մոմենտ: Այս էլեկտրակայանը կարողանում է մեքենան արագացնել 0-ից 60-ը ընդամենը 6.2 վայրկյանում և առավելագույն արագություն զարգացնել ավելի քան 140 մղոն/ժ, մինչդեռ քառորդ մղոնը հաղթահարելով 14.7 վայրկյանում՝ 93 մղոն/ժ արագությամբ:

7 Տուրբինները խելահեղ թանկ են.

Blastolene Special-ում օգտագործվող երկու տուրբոները սովորական տուրբոներ չեն, որոնք կարող եք պարզապես գնել ցանկացած արտադրողական խանութից: Ինչպես մեքենայում մնացած ամեն ինչ, նրանք առանձնահատուկ են, ինչը, ենթադրում եմ, միանգամայն տեղին է, բայց այլ բան կլինի, եթե օգտագործվի այն, ինչ բոլորը կարող են ստանալ։

Տուրբոները ստացվել են անմիջապես Honeywell/Garrett Turbo Technologies-ից, և ինչն է նրանց առանձնահատուկ դարձնում այն, որ դրանք մագնեզիումով պատված միավորներ են, որոնք ի սկզբանե նախագծվել և օգտագործվել են Toyota CART-ի համար: Նրանք պաշտոնապես չեն վաճառվում, բայց եթե դրանք լինեին, դուք պետք է վճարեք մոտ $10,000 մեկ միավորի համար:

6 Այն ցուցադրվել է տեսախաղերում

Polyphony Digital-ի հաջողակ Gran Turismo շարքի երկրպագուները կարողացել են վիրտուալ զբոսնել Jay Leno-ի Blastolene Special-ում չորրորդ GT խաղի թողարկումից ի վեր:

Մեքենան «պատահաբար» հայտնվել է Gran Turismo 4-ում. Խաղի մշակման թիմը այցելեց Ջեյի ավտոտնակ՝ ձայնագրելու շարժիչի աղմուկը, և տեսնելով մեքենան՝ նրանք այնքան ապշեցին, որ ի վերջո օգտագործեցին այն խաղի մեջ։

Այսպիսով, եթե դուք ունեք Gran Turismo-ի պատճենը և ցանկանում եք փորձել այն ինքներդ, այն կոչվում է Jay Leno's Tank Truck: 900 ձիաուժ.