Արգելակների արգելափակում - ամենատարածված պատճառներն ու լուծումները
Պարունակություն
Մեքենա վարելիս միշտ շատ վտանգավոր է արգելակները փակելը։ Շատ դեպքերում խնդիրը սկսվում է այն ժամանակ, երբ տրամաչափերը կամ արգելակային բարձիկները նրբորեն փակում են անիվները: Սա վարորդի կողմից կարող է աննկատ մնալ կարճ հեռավորության վրա, օրինակ՝ քաղաքում մեքենա վարելիս և մայրուղով վարելիս արգելակային բարձիկները հետ շրջելու հետ կապված խնդիրները հանգեցնում են արգելակի տրամաչափի գերտաքացման, արգելակի ջերմաստիճանի բարձրացման։ հեղուկ և, որպես հետևանք, արդյունավետ արգելակման կորուստ:
Որո՞նք են (ամենատարածված) ախտանիշները:
Ավելի լավ է գնահատել արգելակային համակարգի ճիշտ աշխատանքը երկար ճանապարհորդությունից հետո, որի ընթացքում մեքենայի արագությունը հաճախ կորչում է: Դրա ձախողման ամենատարածված ախտանշաններն են եզրի բարձր ջերմաստիճանը և տաք մետաղի բնորոշ հոտը: Մաշված արգելակային բարձիկների փոշին կարող է հայտնվել նաև եզրագծի վրա: Բացի այդ, արգելակները չաշխատող երկարատև վարումը կհանգեցնի մեքենայի աշխատանքի արդյունավետության զգալի նվազմանը և վառելիքի սպառման ավելացմանը:
Որտեղ փնտրել պատճառներ - սպասարկման արգելակ
Դեպքերի ճնշող մեծամասնությունում անսարք արգելակային մխոցներն են մեքենայի անիվների արգելափակման պատճառը: Դրանց ձախողումը տեղի է ունենում մխոցի մակերեսի աղտոտման կամ կոռոզիայի հետևանքով, ինչը դժվարացնում է (կամ նույնիսկ անհնարին) այն ետ տեղափոխելը արգելակային ոտնակի վրա ճնշումն արձակելուց հետո: Արդյունքում բարձիկներն անընդհատ քսվում են սկավառակներին։ Ինչպե՞ս շտկել խնդիրը: Աղտոտվածության դեպքում բավական է փայլեցնել մխոցը։ Սակայն եթե վերջինս կոռոզիայից է, ապա այն պետք է անմիջապես փոխարինվի։ Կպչուն տրամաչափի ուղեցույցները կարող են նաև խնդիրներ առաջացնել՝ թույլ տալով, որ տրամաչափը սահի դեպի պատառաքաղը: Գործողության ընթացքում դրանք խրվում են, ինչը հանգեցնում է ռետինե ծածկույթի վնասմանը: Շատ դեպքերում վերանորոգումը պարզ է և հանգում է ուղեցույցների մաքրմանը և յուղմանը և ռետինե կոշիկների փոխարինմանը: Մեկ այլ տարր, որը սահմանափակում է մեքենայի անիվների ազատ պտույտը, խցանված կամ վատ մաշված արգելակման բարձիկներն են: Այս անսարքություններից առաջինը հիմնականում ազդում է երբեմն օգտագործվող և ցածր վազք ունեցող մեքենաների վրա: Կոռոզիան կուտակվում է բարձիկների և տրամաչափի պատառաքաղի շփման կետերում՝ արգելափակելով արգելակման բարձիկի ազատ տեղաշարժը, որը մխոցը հանելուց հետո սեղմվում է սկավառակի վրա։ Ինչպե՞ս շտկել նման անսարքությունը: Կոնտակտային մակերեսը պետք է մանրակրկիտ մաքրվի և ստուգվի արգելակման բարձիկների տեխնիկական վիճակը. խիստ մաշվածները հակված են անկյան տակ տեղավորվել տրամաչափի մեջ և քսել սկավառակներին: Խնդրի լուծումը մաշված արգելակման բարձիկների փոխարինումն է նորերով։
Պոմպերի և արգելակային գուլպաներ
Այն մեքենաներում, որտեղ արգելակային հեղուկը պարբերաբար չի փոխվում, արգելակման համակարգը աղտոտվում է աստիճանաբար կուտակվող տիղմով: Վերջինս սահմանափակում է գլխավոր բալոնի մխոցը և ամբողջությամբ հետ չի քաշվում: Այս դեպքում պոմպը պետք է մանրակրկիտ մաքրվի (վերականգնվի) կամ լուրջ վնասի դեպքում փոխարինվի։ Բացի այդ, արգելակային գուլպաները կարող են հանգեցնել արգելակային համակարգի սխալ աշխատանքի: Աստիճանաբար մաշվելու արդյունքում դրանք ուռչում են, և ռետինի կտորները կոտրվում են ներսից։ Սա հանգեցնում է արգելակային հեղուկի հոսքի խոչընդոտների: Այս տեսակի անսարքության դեպքում դուք պետք է անպայման փոխարինեք մաշված գծերը նորերով և փոխարինեք արգելակային հեղուկը՝ աղտոտված ռետինե կտորներով:
Որտեղ փնտրել պատճառներ - օժանդակ (վթարային) արգելակ
Շատ հաճախ խնդիրներ են առաջանում նաև օժանդակ արգելակների պատճառով, այսինքն. թմբուկները դեռ օգտագործվում են շատ մեքենաների մոդելներում: Ամենից հաճախ թերությունը կապված է մխոցների մխոցների կպչունության հետ, որը առաջանում է կոռոզիայից կամ դրանց պաշտպանիչ կաուչուկի վնասումից: Ամենօրյա օգտագործման ընթացքում արգելակման թմբուկների ներսում կուտակվում են տարբեր տեսակի կեղտեր, ինչպես նաև արգելակային երեսպատման մաշված երեսպատման և ժանգի փոշի: Վերջինս, ընկնելով ռետինե կոշիկների տակ, կարող է արդյունավետորեն արգելափակել մխոցների շարժը բալոններում։ Վերանորոգումը բաղկացած է բալոնները նորերով փոխարինելուց (կարելի է վերականգնվել, բայց ոչ շահավետ)։ Տրանսպորտային միջոցներում, որոնք երկար ժամանակ չեն շահագործվել, օժանդակ արգելակային մալուխը երբեմն խցանում է, մասնավորապես, եթե վնասված է մալուխի զրահը։ Շրջակա միջավայրի խոնավությունն այնուհետև ներս է մտնում՝ ի վերջո հանգեցնելով կոռոզիոն գրպանների, որոնք սահմանափակում են արգելակային մալուխի ազատ տեղաշարժը և ծայրահեղ դեպքերում հանգեցնում են դրա կոտրմանը: Խրված արգելակային լծակը նույնպես կարող է խնդիր լինել: Այնուհետև խնդիրը կայանում է խցանված կառավարման լծակի, այսպես կոչված, արգելակման բարձիկների միջև ձեռքի սեղմումից հետո: Ինչպես վերը նշված դեպքերում, ձախողման պատճառը աղտոտվածությունն ու կոռոզիան է:
