BMW 335d xDrive - տաղանդավոր սեդան

Արագ, խնայող, վստահելի և լավ սարքավորված ... «Տրոյկան» հզոր տուրբոդիզելով ունի բազմաթիվ առավելություններ: Այնուամենայնիվ, բարձր գինը կարող է թուլացնել բավարական լիմուզինների նույնիսկ ամենամոլի երկրպագուների ոգեւորությունը։ Ոչ բոլորը նույնպես կկարողանան համակերպվել էներգաբլոկի միջին խցանման հետ:

F30-ը, BMW 3 Series-ի վերջին տարբերակը, գնորդների համար պայքարի մեջ մտավ 2012 թվականի սկզբին: Ամենահզոր շարժիչի հասանելի տարբերակը 335i բենզինային շարժիչն էր: TwinPower-Turbo տեխնոլոգիան զարգացել է երեք լիտր 306 ձիաուժ հզորությամբ: և 400 Նմ 1200-5000 պտույտ/րոպե տպավորիչ լայն տիրույթում: Կատարման? Ավելին քան պետք է. «XDrive» սեդանը «հարյուրի» է հասնում ընդամենը հինգ վայրկյանում: Սակայն BMW 335i-ի գերակայությունը երկար չտեւեց։ Այնուամենայնիվ, 335i-ն չի տապալվել նոր M3-ի կողմից: Մինչ սպորտային լիմուզինների վաճառքի մեկնարկը, ամենադինամիկ «եռյակը» կլինի ... 335d. Երեք լիտրանոց տուրբոդիզել՝ 313 ձիաուժ հզորությամբ տիրույթ է մտել այս տարվա կեսերին։

Շատ վարորդներ հետաքրքրությամբ նայեցին փորձարկված BMW 3 Series-ին, ինչը պայմանավորված է ոչ միայն ձյունաճերմակ ներկով, որի հետ արդյունավետորեն հակադրվում էր հետևի ապակիների սև գույնը: Յուրաքանչյուր ոք, ով թեկուզ մակերեսային հետաքրքրություն ունի ավտոմոբիլային արդյունաբերության նկատմամբ, չէր կարող չնկատել տարբերակիչ M լոգոները, որոնք տեսանելի էին առջևի թևերի և բազմամխոցային արգելակային տրամաչափերի վրա: Քիչ անց հանդիսատեսը սկսեց զգալ կոգնիտիվ դիսոնանս: Չորսդռնանի «eMki»-ն նորություն չէ BMW-ի առաջարկի համար։ Բայց սպորտային մեքենայի պես արագացող լիմուզինի՞ համար 335d բեռնատարը տանելու համար:

Կարելի է մտածել, թե արդյոք BMW կորտային թյուների կողմից ստորագրված աքսեսուարների աճող հասանելիությունը տարիների ընթացքում ստեղծված M GmbH լեգենդի ոչնչացումը չէ: Ներկայումս ոչինչ չի խանգարում բազային 316i-ին համալրել սպորտային M սպորտային արգելակային համակարգով: Բավարական խումբը, ինչպես Audi-ն և Mercedes-ը, պարզապես արձագանքում են հաճախորդների ցանկություններին ամբողջ աշխարհում, ովքեր ավելի ու ավելի են հարցնում մեքենայի անհատականացման հնարավորության մասին: . պայքարելու բան կա։ Բացառիկ հավելումներից ստացված եկամուտը հաշվարկվում է միլիոնավոր եվրոյով։

M բազմամյա փաթեթը և M Sports արգելակման համակարգը BMW M Performance կատալոգում հայտնաբերված լրացուցիչ հատկանիշների նախատեսում են: Բամպերի սփոյլերներ, ածխածնային մանրաթելային հայելիներ և սփոյլերներ, Alcantara ղեկներ՝ մրցարշավային ոճի ցուցիչներով, մետաղական կամ ածխածնային մանրաթելից ներքին հարդարում, սպորտային արտանետումներ, նույնիսկ ավելի ուժեղ արգելակներ, նույնիսկ ավելի կոշտ կախոցներ… M Performance-ի ընտրովի գործառույթների թվում կարող եք նույնիսկ գտնել փաթեթներ՝ շարժիչի հզորությունը մեծացնելու համար: . BMW-ի ինժեներները մշակել են Power Kit 320d տարբերակի համար:

Մենք կասկածում ենք, որ որևէ մեկը կցանկանա «կծկել» առաջատար 335d-ը: Լիմուզինը «հարյուրների» է հասնում 4,8 վայրկյանում, իսկ արագությունը հասնում է 250 կմ/ժ-ի։ Արժեքները տպավորիչ են. Նույնը կարելի է ասել վարորդական փորձի համար: 5400 լիտրանոց տուրբոդիզելն ունի շատ լայն օգտագործման պտույտ/րոպե միջակայք: Տախոմետրի վրա կարմիր դաշտը սկսվում է միայն XNUMX պտույտ րոպեից: Գազի նկատմամբ ռեակցիան ամենագրավիչն է։ Աջ ոտքի յուրաքանչյուր շարժում, անկախ պտույտներից և փոխանցումից, արագության թռիչք է առաջացնում: Արագ վարելու գայթակղությանը դժվար է դիմադրել...

«Տրոյկան» ոչ միայն դինամիկ զբոսանք է հրահրում, այլեւ ապահովության զգացում է հաղորդում։ Հզոր ոլորող մոմենտների պաշարները հեշտացնում են վազանցն ու միանալը երթևեկությանը: Արգելակները սուր են, և արգելակման ուժը կարելի է ճշգրիտ չափել: Կատարյալ հավասարակշռված և ստանդարտ xDrive 335d-ի վրա, այն շատ կանխատեսելի է և չեզոք: Ով կարծում է, որ չորս անիվի շարժիչը կոփել է BMW լիմուզինը, սխալվում է։ Շասսին Sport ռեժիմին դնելուց հետո «եռյակը» կարող է արդյունավետորեն հետ շպրտվել: Sport +-ում էլեկտրոնային միջամտության պահն ավելի երկար է, սակայն կրիտիկական իրավիճակում վարորդը դեռ կարող է հույս դնել աջակցության վրա։ Իհարկե, կա նաև անջատիչ էլեկտրոնային օգնականների համար։

Ղեկը և կախոցը համապատասխանում են շարժիչի հնարավորություններին: BMW 335d-ն այնքան շփվող և ճշգրիտ է, որքան կարող եք պատկերացնել: Բավարիայի կոնցեռնի ինժեներները հերթական անգամ ապացուցել են, որ կախոցների թյունինգում իրենց հավասարը չկա։ «Եռյակի» շասսին ապահովում է գերազանց կառավարում և միևնույն ժամանակ զարմանալիորեն լավ խոնավացնում է բախումները, նույնիսկ 18 դյույմանոց անիվներով:

Մեկ այլ գլուխգործոց է 8-աստիճան Steptronic փոխանցման տուփը: 335d-ը ստանդարտ է, բայց դուք կարող եք և պետք է հավելավճար վճարեք 1014 PLN փոխանցման տուփի սպորտային տարբերակի համար, որն էլ ավելի արագ և արդյունավետ է փոխադրում փոխանցումները: Փոխանցումների մեծ քանակությունը դրական է ազդում վառելիքի սպառման վրա: Քաղաքում մեքենային անհրաժեշտ է 9-11լ/100կմ. Բնակավայրից դուրս ութերորդ փոխանցումը կարող է նվազեցնել վառելիքի ծախսը մինչև 6-7 լ/100 կմ: Ներկայացված 335d-ի բորտ-համակարգիչը չորս հազար կիլոմետրից ավելի չի զրոյացվել։ 8,5լ/100կմ արդյունքն ինքնին խոսում է։

Փորձնական մեքենայի սրահը հագեցած էր բազմաթիվ հարմարություններով: Ամենակարևորը, սակայն, ստանդարտ է. գերազանց էրգոնոմիկա, մեքենա վարելու օպտիմալ դիրք և համապատասխան հարդարման նյութեր: Ասիմետրիկ և ձախ թեքված կենտրոնական վահանակը մեզ հիշեցնում է, որ BMW-ն մեքենաներ է նախագծում՝ հաշվի առնելով վարորդը: Առջևի ուղևորը չի կարող դժգոհել որևէ անհարմարությունից։ Ոտքերի և գլխի համար ավելի քան բավարար տարածք կա, իսկ լայն կարգավորվող նստատեղերը հարմարավետություն են ապահովում նույնիսկ ամենաերկար ճանապարհորդությունների ժամանակ: Երկրորդ շարքում իրավիճակը վարդագույն չէ. Վարորդի միջին բարձրության նստատեղի հետևում ոտքերի համար այլևս բավարար տարածք չկա: Բարձր կենտրոնական թունելը նույնպես գողանում է արժեքավոր տարածք: Հինգ հոգու ճամփորդությո՞ւն։ Մենք կտրականապես խորհուրդ չենք տալիս:

Շարժիչի ձայնը շատ հետաքրքիր է` և՛ ծանրաբեռնվածության տակ, և՛ ցածր պտույտների ժամանակ պատշաճ վարումով: Այնուամենայնիվ, կարելի է բողոքել խլ ձայնից, ավելի ճիշտ՝ դրա բացակայությունից։ Վեց մխոցանի ագրեգատը հստակ լսելի է, իսկ դինամիկ մեքենա վարելիս՝ խցիկում այն ​​դառնում է բարձր: Ոչ բոլորը երջանիկ կլինեն։

Մեկ այլ ճաշի գդալ ճանճը քսուքի մեջ գներն են: BMW 335d-ը հիմնական կոնֆիգուրացիայում գնահատվել է 234,4 հազ. զլոտի. Ֆլագմանային դիզելային վառելիքը գրեթե կրկնակի թանկ է բազային «եռյակից»։ Արդյո՞ք դա կրկնակի լավն է: Իհարկե ոչ տեխնիկայի առումով։ 316i-ի և 335d-ի ստանդարտ սարքավորումները շատ նման են անվտանգության, դիզայնի, հարմարավետության և մուլտիմեդիայի առումով: BMW-ն առաջարկում է անվտանգության բարձիկների ամբողջական փաթեթ, բազմաֆունկցիոնալ կաշվե երեսպատված վարորդի խցիկ, ավտոմատ օդորակիչ, լուսադիոդային հետևի լույսեր, համակարգիչ և պրոֆեսիոնալ աուդիո համակարգ:

335d-ում, բացի ավելի հզոր շարժիչից, մենք ստանում ենք xDrive, ավտոմատ փոխանցման տուփ, Servotronic ղեկ, թեթև անիվներ, հետևի բազկաթոռ և ընթերցանության լույսեր։ Դուք պետք է հավելավճար վճարեք այլ լրացուցիչ ծառայությունների համար: Գինը արագ աճում է։ Փորձարկված 335d-ի արժեքը գերազանցել է 340 հազար PLN:

Սարքավորումների հավասար մակարդակը կարող է համոզել մարդկանց, ովքեր մտածում էին 335d տարբերակ պատվիրելու մասին՝ գնել BMW 330d: Լրացուցիչ 21 55 զլոտիի համար մենք ստանում ենք լիաքարշակ, 70 ձիաուժ: և Նմ. Սա իսկապես հետաքրքիր առաջարկ է։ Ավելին, մենք ստանում ենք երկուսը մեկում: Տնտեսական դիզելային և սպորտային մեքենա։