BMW R 1200 ST
Մոտոցիկլետը չի թաքցնում, որ այն երկկենցաղի տեսակ է։ Այն մեկ հայացքից բացահայտում է սպորտային և ագրեսիվություն, ինչպես նաև հարմարավետություն: Նույնիսկ երբ մենք նստեցինք դրա վրա, պարզ էր, որ նա լավ գործ է անում՝ կատարելով շատ կարևոր խնդիր՝ միավորել երկու տարբեր աշխարհներ։ (բարձրությունը կարգավորվող) ղեկի հետևի դիրքը մի փոքր թեքված է առաջ: Ճիշտ է, որ վարորդը, երբ ցանկանում է, լրացուցիչ սեղմում է չափազանց արձագանքող և եռանդուն 110 ձիաուժ հզորությամբ բռնցքամարտիկի գազի ոտնակին։ (հիմնված R 1200 GS-ի վրա) և սպորտային ոճով, ծնկները սահեցնելով մայթին, կատարում է մի շարք շրջադարձեր։
Կրկին, մյուս կողմից, նստատեղը և հարմարավետությունը բարձրությամբ կարգավորվող դիմապակու հետևում ամբողջովին զբոսաշրջային են: Կախոցի տեղադրումը թույլ է տալիս սպորտային կամ զբոսաշրջային զբոսանք երկուսով, սակայն տեղյակ եղեք, որ այստեղ փոխզիջում է գտնվել, ինչպես նստած դիրքում: Կարող եք վստահել, որ ուղևորը կսիրի շատ հեռու քշել հետևի հարմարավետ նստատեղի պատճառով: Ինչպես վայել է BMW-ին, այն նաև տպավորում է վարորդի նստատեղով, որը կարգավորելի է բարձրությամբ և թույլ է տալիս գետնից 806-ից մինչև 830 մմ բարձրություն: Ինչպես մեծ, այնպես էլ փոքր մոտոցիկլավարների համար։
ST-ն իր սպորտայինությունը ցույց է տալիս նաև կշեռքի վրա՝ ընդամենը 205 կիլոգրամ չոր քաշով: Թերահավատներին համոզում է ուժեղ արագացումը, որը լավ հաշվարկված և բավականաչափ ճշգրիտ փոխանցման տուփով ST-ը 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագացնում է ընդամենը 3 վայրկյանում։ Նա մեզ համոզեց.
Փորձնական մեքենայի գինը. 3.534.179 նստատեղ
Հիմնական մոդելի գինը. 3.185.325 նստատեղ
շարժիչ: 4-հարված, 1.170 սմ3, 2 մխոց հակադիր, օդով սառեցված, 110 ձիաուժ 7.500 rpm-ում, 115 Nm 6.000 rpm-ում
Էներգիայի փոխանցում. 6-աստիճան փոխանցումատուփ, պտուտակի լիսեռ
Կասեցում. դիմացի թափքի լծակ, հետևի մեկ կարգավորվող շոկի կլանիչ պար.
Անվադողեր առջև 120/70 R 17, հետևը 180/55 R 17
Արգելակները: 2 թմբուկ ՝ 320 մմ տրամագծով առջևում և 265 մմ հետևում
Անվաբազային հիմք: 1.502 мм
Նստատեղի բարձրությունը գետնից. 830-806 մմ
Վառելիքի բաք: 21
Չոր քաշ: 205 кг
Ներկայացուցիչ: Auto Active, Ltd., cesta Local Log 88a, Լյուբլյանա, հեռ.՝ 01/280 31 00
Մենք գովում և նախատում ենք
+ ավանգարդ տեսք
+ շարժիչ
+ արտադրություն
+ բազմակողմանիություն
- շրջադարձային ազդանշանների անջատիչները պետք է սովորեցվեն
Պետր Կավչիչ, լուսանկար ՝ Ալեշ Պավլետիչ
