BMW R 1250 GS Adventure, մեր թեստը - Ճանապարհային փորձարկում
Պարունակություն
BMW R 1250 GS Adventure, մեր թեստը - Ճանապարհային փորձարկում
Այն արդեն հասանելի է իտալական դիլերներում մեկնարկային գներով։ մինչև 19.650 եվրո նոր BMW R 1250 GS Adventure, նոր արկածային տարբերակ, որը երկար տարիներ եղել է իտալական մոտոցիկլետների շուկայի թագուհին. միայն 2018 թվականին (բացի դեկտեմբերին), ավելացնելով R 1200 GS-ը R 1200 GS Adventure-ին, BMW այն ունի ավելի քան 5.500 գրանցում: Այսպիսով, մենք խոսում ենք շատ հաջող մոդելի մասին, որը կարող է թարմացվել տարիների ընթացքում՝ չկորցնելով իր գրավչությունը։ Դեմ.
Նոր ShiftCam տեխնոլոգիա՝ գերազանց ցածր արագությամբ առաքում
2019 թվականի համար Էնդուրոնա Բավարիայի ճանապարհային մեքենան թարմացվել է, մասնավորապես, Euro 4-ի համար հաստատված շարժիչով, բայց արդեն հարմար է Եվրո 5-ի համար (գործում է 2020 թվականից): Այնտեղ տեղահանում ավելացել է 1.170-ից մինչև 1.254 սմ. տեսնել և դեբյուտային ShiftCam տեխնոլոգիա փոխել փականների ժամերը և բարձրացնել մուտքի կողքին՝ օգնելով բարելավել արդյունավետությունը, էներգիայի մատակարարումը և արձագանքը պտույտների ողջ տիրույթում: Մասնավորապես, նոր R 1250 GS արկածային - որը մենք փորձարկեցինք Լիգուրիայի փողոցներում - տալիս է զարմանալի և չափազանց հարթ մղում: Այն գրեթե էլեկտրական է զգում, երբ արագացնում և պտտվում է 2.000 պտույտ/րոպեից ցածր: Այն լի է միջնապատերով և, ինչպես միշտ, երկարաձգվում է էլեգանտ և եռանդուն: Այնուամենայնիվ Ռեզյումեների թիվը 125-ից հասել է 136-ի։ իսկ աջ դաստակում նրանք իրենց զգացնել են տալիս 125-ից 143 Nm-ի ավելացման հետ մեկտեղ: Այս թվերը իդեալական են հեծանիվների համար, որոնք իրենց հիմնական կոչումը դարձնում են ցանկացած տեղանքով երկար ճանապարհորդելու հակում:
Արկածային. ճանապարհորդություն ցանկացած տեղանքով
Արկածային ճանապարհորդների կարիքները լավագույնս բավարարելու համար, Adventure R 1250 GS ընդունում է որոշ հատուկ որոշումներ, որոնք տարբերում են նրանից стандарт (ահա մեր ապացույցը). Աերոդինամիկ պաշտպանությունը բարելավվում է ավելի մեծ դիմապակու առկայությամբ (որը կարող է հետագայում փոփոխվել՝ կախված ընտրված Exclusive-ից կամ HP դրվագից). մայրուղի մեծ հարմարավետությամբ և շատ լավ պաշտպանված: Իսկ ընդհանուր հեռահարությունը նույնպես ավելացել է (մինչև 550 կմ)՝ 30 լիտրանոց նոր ավելի մեծ բաքի շնորհիվ: Առկա է նաև շարժիչի պաշտպանություն և բաք պաշտպանել բոլոր բաղադրիչները հնարավոր ազդեցություններից՝ ապահովելու համար ավելի անհանգստացնող արտաճանապարհային մեքենա վարելը: Կա նաև մեծ կատալոգ, որտեղից կարող եք նկարել հեծանիվը հետագայում զարդարելու և երբեմն ընդգծելու նրա սպորտային կամ զբոսաշրջային որակները:
Էլեկտրոնիկա և միացում
Ձերը երթի մեջ է գրեթե 270 կգ Դուք ընդհանրապես որևէ քաշ չեք զգում, և այն լավ հավասարակշռված է, ցածր ծանրության կենտրոնով, որը հեշտացնում է նույնիսկ շատ ցածր արագությամբ վարելը: Հասանելի են թամբի տարբեր կոնֆիգուրացիաներ, որոնք համապատասխանում են ցանկացած հեծանվորդի կարիքներին (820 մմ-ից մինչև 910 մմ): Ավանդական կախազարդեր Telelever և Paralever, որից, ցանկության դեպքում, կարող է օգուտ քաղել էլեկտրոնային կարգավորում ESA, այժմ ավտոմատ նախաբեռնվածությամբ։ Էլեկտրոնիկայի փաթեթը մնում է անփոփոխ՝ ստանդարտ վարման երկու ռեժիմով (անձրև և ճանապարհ), կայունության ավտոմատ կառավարում և բլրի մեկնարկի կառավարում: Այս համակարգերը կարող են ուղեկցվել, կրկին որպես տարբերակ, Լրացուցիչ Pro ռեժիմներ, Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro և Dynamic Brake Assistant DBC (որը փակում է շնչափողը, երբ արգելակումը հատկապես կարևոր է): Փոխարենը, համակարգը առաջարկվում է որպես ստանդարտ: հաղորդակցությունները, որը թույլ է տալիս Bluetooth-ի միջոցով միացնել ձեր մոտոցիկլետը սմարթֆոնի հետ՝ կառավարելու ձեր հեռախոսը, ժամանցը և նավիգացիան՝ ուղեկցվող կարևոր ահազանգ (ըստ ցանկության):
Ամբողջական հեծանիվ «պրեմիում»
Մի խոսքով, նոր BMW R 1250 GS Adventure-ը կոնցեպտի վերջնական արտահայտությունն է «Շքեղ» ճանապարհային էնդուրո նախատեսված է երկար ճանապարհորդությունների համար։ Այն բավականին արագաշարժ է քաղաքում (նույնիսկ եթե ստանդարտ տարբերակը միշտ ավելի շատ խորհուրդ է տրվում մասնակի քաղաքային օգտագործման համար), չնայած իր չափսերին, այն չի զսպում շրջադարձերի, ամուր շրջադարձերի կամ արտաճանապարհայինի վրա և իդեալական է շրջագայությունների համար: պայուսակներով և ուղևորով: Եթե ինձ իսկապես անհրաժեշտ է սխալ գտնել, կարող եմ ասել, որ դրանցից մի քանիսը կարող են լինել թրթռում ղեկին 4.000 պտ/րոպ. Հետևաբար, այն պրեմիում մոտոցիկլետ է, ինչի մասին է վկայում նրա մեկնարկային գինը, որն արդեն սպասվում էր բացման ժամանակ՝ 19.650 եվրո (սովորականից ավելի 1.800 եվրո), որը կդառնա 20.150, եթե ընտրեք Exclusive տարբերակը կամ 20.200՝ ավելի սպորտային HP-ի համար:
