Բրիտանական ռազմավարական ավիացիան մինչև 1945 թվականը մաս 3
1943 թվականի վերջին Հալիֆաքսը (լուսանկարում) և Ստերլինգ ծանր ռմբակոծիչները դուրս բերվեցին Գերմանիայի վրա օդային հարձակումներից՝ մեծ կորուստների պատճառով։
Թեև Ա.Մ. Հարիսը, շնորհիվ վարչապետի աջակցության, կարող էր վստահորեն նայել ապագային, երբ խոսքը վերաբերում էր ռմբակոծիչների հրամանատարության ընդլայնմանը, նա, իհարկե, չէր կարող այդքան հանգիստ լինել՝ հաշվի առնելով օպերատիվ գործունեության ոլորտում իր ձեռքբերումները: Չնայած Gee ռադիոնավիգացիոն համակարգի ներդրմանը և դրա կիրառման մարտավարությանը, գիշերային ռմբակոծիչները շարունակում էին մնալ «արդար եղանակ» և «հեշտ թիրախ» կազմավորում՝ յուրաքանչյուր հաջողությամբ երկու կամ երեք ձախողումներով:
Լուսնի լույսը կարելի էր հաշվել ամսական միայն մի քանի օրվա վրա և նպաստում էր ավելի ու ավելի արդյունավետ գիշերային կործանիչներին: Եղանակը վիճակախաղ էր ու «հեշտ» գոլերը սովորաբար նշանակություն չունեին։ Պետք էր գտնել մեթոդներ, որոնք կնպաստեին ռմբակոծությունն ավելի արդյունավետ դարձնելու։ Երկրի գիտնականներն անընդհատ աշխատում էին, սակայն անհրաժեշտ էր սպասել նավիգացիան աջակցող հաջորդ սարքերին։ Ամբողջ կապը պետք է համալրված լիներ G համակարգով, սակայն դրա արդյունավետ սպասարկման ժամանակը, առնվազն Գերմանիայում, անխուսափելիորեն մոտենում էր ավարտին։ Լուծումը պետք էր այլ ուղղությամբ փնտրել։
1942-ի մարտին նրա նպաստներից Pathfinder Force-ի ձևավորումը խախտեց ռմբակոծիչ ինքնաթիռների որոշակի հավասարակշռությունը. այսուհետ որոշ անձնակազմեր պետք է ավելի լավ սարքավորված լինեին, ինչը նրանց թույլ տվեց ավելի լավ արդյունքների հասնել: Սա, անշուշտ, խոսում էր այն բանի օգտին, որ փորձառու կամ պարզապես ավելի ընդունակ անձնակազմերը պետք է ղեկավարեն և աջակցեն «միջին խավի» տղամարդկանց մեծ խմբին։ Դա խելամիտ ու ակնհայտ թվացող մոտեցում էր։ Նշվում է, որ բլիցի հենց սկզբից հենց այդպես էլ վարվել են գերմանացիները, ովքեր այդ անձնակազմերին լրացուցիչ մատակարարել են նավիգացիոն միջոցներ. այդ «ուղեցույցների» գործողությունները մեծացրել են հիմնական ուժերի արդյունավետությունը։ Բրիտանացիներն այս հայեցակարգին այլ կերպ են մոտեցել մի քանի պատճառներով. Նախ՝ նրանք նախկինում ոչ մի նավիգացիոն օգնություն չեն ունեցել։ Ավելին, թվում է, թե նրանք ի սկզբանե հուսալքված են եղել այդ գաղափարից. 1940 թվականի դեկտեմբերին Մանհայմի վրա իրենց առաջին «պաշտոնական» պատասխան վերգետնյա գրոհի ժամանակ նրանք որոշեցին առաջ ուղարկել մի քանի փորձառու անձնակազմ՝ քաղաքի կենտրոնում հրդեհ բռնկելու և մնացածներին թիրախ դարձնելու համար։ ուժերը։ Եղանակային պայմաններն ու տեսանելիությունը իդեալական էին, սակայն այս անձնակազմից ոչ բոլորին է հաջողվել բեռները վայր գցել ճիշտ հատվածում, և հիմնական ուժերի հաշվարկները հրամայվել են մարել «գնդացրորդների» կողմից առաջացած հրդեհները, որոնք չեն սկսել: ճիշտ տեղում, և ամբողջ արշավանքը շատ ցրված էր: Այս արշավանքի բացահայտումները հուսադրող չէին։
Բացի այդ, նախկինում նման որոշումները չեն նպաստում գործողությունների մարտավարությանը. քանի որ անձնակազմին չորս ժամ ժամանակ է տրվել արշավանքն ավարտելու համար, լավ վայրում տեղակայված հրդեհները կարող էին մարվել, նախքան թիրախի վրա այլ հաշվարկներ հայտնվեին դրանք օգտագործելու կամ ուժեղացնելու համար: . Նաև, չնայած թագավորական օդային ուժերը, ինչպես աշխարհի բոլոր օդային ուժերը, էլիտար էին յուրովի, հատկապես Բրիտանիայի ճակատամարտից հետո, նրանք բավականին հավասարազոր էին իրենց շարքերում. «էլիտար ջոկատների» գաղափարի նկատմամբ վստահություն չկար։ Սա կլինի հարձակում ընդհանուր ոգու վրա և կկործանի միասնությունը՝ «ընտրյալներից» անհատներ ստեղծելով։ Չնայած այս միտումին, ժամանակ առ ժամանակ ձայներ էին լսվում, որ մարտավարական մեթոդները կարելի է կատարելագործել միայն օդաչուների հատուկ խումբ ստեղծելով, որը մասնագիտացած է այս գործում, ինչպես հավատում էր Լորդ Չերվելը 1941 թվականի սեպտեմբերին:
Սա խելամիտ մոտեցում էր թվում, քանի որ ակնհայտ էր, որ փորձառու ավիատորների նման ջոկատը, նույնիսկ զրոյից սկսելով, ի վերջո պետք է ինչ-որ բանի հասներ, թեկուզ միայն այն պատճառով, որ նրանք դա անելու էին անընդհատ և գոնե իմանային, թե ինչ է: սխալ է արվել. նման ջոկատներում փորձը կկուտակվի, և օրգանական զարգացումը կվճարի: Մյուս կողմից, ժամանակ առ ժամանակ մի քանի տարբեր փորձառու անձնակազմեր հավաքագրելը և նրանց առաջնագծում դնելը փորձի վատնում էր, որը նրանք կարող էին ձեռք բերել: Այս կարծիքը մեծ աջակցություն ստացավ օդային նախարարության ռմբակոծիչների գործողությունների գծով փոխտնօրեն, կապիտան գեներալ Բուֆթոնի կողմից, ով այս համաշխարհային պատերազմից ոչ թե նախորդից, այլ զգալի մարտական փորձ ունեցող սպա էր: Դեռևս 1942 թվականի մարտին նա առաջարկեց Ա. Նա կարծում էր, որ առաջադրանքը հրատապ է, և, հետևաբար, այս ստորաբաժանումներին պետք է հատկացվեն 40 լավագույն անձնակազմերը ամբողջ ռմբակոծիչի հրամանատարությունից, ինչը հիմնական ուժերի թուլացում չի լինի, քանի որ յուրաքանչյուր էսկադրիլիա կտրամադրի միայն մեկ անձնակազմ: G/Cpt Bufton-ը նաև բացահայտորեն քննադատում էր կառույցի կազմակերպումը, որը չի նպաստում ժողովրդական նախաձեռնություններին կամ դրանք տեղափոխելու համապատասխան վայր, որտեղ դրանք հնարավոր կլինի վերլուծել: Նա նաև հավելեց, որ իր նախաձեռնությամբ փորձարկում է անցկացրել տարբեր հրամանատարների և շտաբների միջև, և որ իր գաղափարը մեծ աջակցություն է ստացել։
Ա.Մ. Հարիսը, ինչպես և իր խմբի բոլոր հրամանատարները, կտրականապես դեմ էր այս գաղափարին. նա կարծում էր, որ նման էլիտար կորպուսի ստեղծումը բարոյալքող ազդեցություն կունենա հիմնական ուժերի վրա և ավելացրեց, որ գոհ է ներկայիս արդյունքներից: Ի պատասխան՝ G/Cpt Բուֆթոնը շատ ուժեղ փաստարկներ բերեց, որ արդյունքներն իրականում հիասթափեցնող էին և արշավանքների առաջին փուլում լավ «նպատակելու» բացակայության արդյունք էին: Նա հավելեց, որ հաջողության մշտական բացակայությունը մեծ բարոյալքող գործոն է:
Չխորանալով այս քննարկման հետագա մանրամասների մեջ, հարկ է նշել, որ ինքը՝ Ա. Դրա մասին են վկայում նրա զանազան հորդորները, որոնք ուղարկվել են խմբի հրամանատարներին անձնակազմի վատ աշխատանքի համար, և նրա հաստատակամ դիրքորոշումը յուրաքանչյուր ինքնաթիռում անձնակազմի մեջ անբարենպաստ ընկալվող ավիացիոն տեսախցիկ տեղադրելու վերաբերյալ, որպեսզի ստիպեն օդաչուներին ջանասիրաբար կատարել իրենց առաջադրանքը և մեկ անգամ: քանի որ բոլորը վերջ դրեցին «դեկյուտորներին»: A. M. Harris-ը նույնիսկ նախատեսում էր փոխել մարտական քայլերը հաշվելու կանոնը այնպիսիով, որտեղ թռիչքների մեծ մասը պետք է հաշվվեր լուսանկարչական ապացույցների հիման վրա: Խմբի հրամանատարներն իրենք գիտեին կազմավորման խնդիրների մասին, որոնք կարծես կախարդական ճանապարհով չվերացան Գիի գալուստով։ Այս ամենը խոսում էր G/kapt Bafton-ի խորհրդին ու հայեցակարգին հետևելու օգտին։ Նման որոշման հակառակորդները՝ Ա. Մ. Հարրիսի գլխավորությամբ, փնտրում էին բոլոր հնարավոր պատճառները՝ «ուղեցույցների» նոր ձևավորում չստեղծելու համար. հին փաստարկներին ավելացան նորերը. «օդային հարձակում հրաձիգների» գործառույթը, նման առաջադրանքների համար տարբեր մեքենաների անբավարարությունը և, վերջապես, պնդումը, որ համակարգը դժվար թե ավելի արդյունավետ լինի.
ավելին, քան որևէ մեկը:
