Bugatti EB110
Bugatti EB110
Չնայած անունը հնչում է իտալական, Bugatti-ն ֆրանսիական ընկերություն էր (այժմ պատկանում է VW-ին): Այնուամենայնիվ, 90-ականներին վերակառուցումից հետո այն դարձավ Իտալիայի սեփականությունը, և EB110-ը դարձավ Ferrari F40-ի և Lamborghini Diablo-ի մրցակիցը:
Չորս անիվ
Հզորությունը 552 ձիաուժ փոխանցվում է բոլոր 4 անիվներին, թեև ոչ հավասար համամասնությամբ: Հզորության 63%-ն անցնում է հետևի առանցքին, 37%-ը՝ առջևի:
Չորս տուրբո լիցքավորիչներ
Շարժիչի ցածր արագության դեպքում տուրբինի արձագանքման հետաձգումից խուսափելու համար EB110-ն ուներ չորս փոքր IHl տուրբո լիցքավորիչներ միջսառեցիչներով՝ երկուական բալոնների յուրաքանչյուր ափին:
Ածխածնային մանրաթելից շասսի
Մինչ գերժամանակակից McLaren F1-ի ներկայացումը, EB110-ն ուներ ածխածնային մանրաթելից շասսի, որն այն դարձնում էր չափազանց դիմացկուն:
V12 քառախցիկ
EB3,5 110L շարժիչն աշխատում է 8200 պտույտ/րոպե արագությամբ և ուժ է տալիս ավելի վաղ Cosworth DFV շարժիչներին, որոնք օգտագործվում էին Ֆորմուլա 1-ում:
Michelin հատուկ անվադողեր
Bugatti-ի սերտ կապերը Michelin-ի հետ հանգեցրին EB110-ի համար հատուկ ծայրահեղ ցածր պրոֆիլի MXX3 անվադողերի մշակմանը, որոնք օգտագործվում էին ալյումինե անիվների վրա՝ ոգեշնչված նախապատերազմյան Bugatti Royale անիվներով:
ENGINE
Type: V12 չորս ժամանակային թելերով:
Շինարարություն, թեթև խառնուրդի բլոկ և գլուխ:
Բաշխում: 5 փական մեկ մխոցում (3 մուտք, 2 արտանետում)՝ շարժվող 4 վերին ճարմանդներով:
Մխոցի տրամագիծը և հարվածը. 83,8 55,9 մմ x.
կողմնակալություն: 3500 սմ3:
Սեղմման հարաբերակցությունը: 7,5- ը `1:
Էլեկտրական համակարգ. Bugatti վառելիքի ներարկման բազմակետ համակարգ 4 IHI տուրբո լիցքավորիչներով:
Առավելագույն հզորություն: 552 h.p. 8000 rpm-ում
Առավելագույն ոլորող մոմենտ: 630 Նմ 3750 պտույտ / րոպե արագությամբ
ՓՈԽԱՆՑՈՒՄ
6-արագ մեխանիկա.
ԹԱՔՈՒՆ/ՇԱՍԻ
Թեթև խառնուրդ երկդռնանի երկտեղանի կուպե թափք՝ ածխածնային մանրաթելից մոնոկոկ շասսիով:
Ավանդական գրիլ
Ավանդական Bugatti-ի պայտաձև վանդակաճաղը պահպանվել է EB110-ում՝ ընդգծելու կապը անցյալի հետ:
Սարքեր, որոնք պաշտպանում են շրջակա միջավայրը
Յուրաքանչյուր տուրբո լիցքավորիչ հագեցած է կատալիտիկ փոխարկիչով և նավթի գոլորշի հավաքիչով, որպեսզի EB110-ը հնարավորինս էկոլոգիապես մաքուր լինի:
Կրկնակի հետևի շոկի կլանիչներ
Վարորդին մեքենայի վրա հնարավորինս լավ կառավարելու համար EB110-ն ունի կրկնակի շոկի կլանիչներ հետևի մասում:
խառնուրդ մարմին
Մեքենայի քաշը նվազեցնելու համար EB110-ի կորպուսը կառուցված է թեթև ալյումինե համաձուլվածքներից, որոնք սովորաբար ներկված են ավանդական Bugatti կապույտով, թեև որոշ օրինակներ ներկված են արծաթագույնով:
ՇԱՍԻ
Առջևի կասեցում. կրկնակի ոսկորներ, կծիկային զսպանակներ, հեռադիտակային ցնցող կլանիչներ և հակագլորման բար:
Հետևի կասեցում. կրկնակի ոսկոր՝ մեքենայի յուրաքանչյուր կողմում կրկնակի կծիկ զսպանակով հարվածային կլանիչներով: Արգելակները: օդափոխվող սկավառակներ առջևի և հետևի (տրամագիծը 323 մմ):
Անիվներ: Մագնեզիումի խառնուրդ - Չափերը 229 x 457 մմ առջևի և 305 x 457 մմ հետևի:
Անվադողեր Michelin 245/40 (առջևի) և 325/30 (հետևի):
Պատվիրեք թեստ-դրայվ:
Սիրու՞մ եք գեղեցիկ և արագաշարժ մեքենաներ։ Ցանկանու՞մ եք ապացուցել ձեզ նրանցից մեկի ղեկին: Ստուգեք մեր առաջարկը և ընտրեք ինչ-որ բան ձեզ համար: Պատվիրեք վաուչեր և գնացեք հետաքրքիր ճանապարհորդության: Մենք պրոֆեսիոնալ ուղի ենք վարում Լեհաստանով մեկ: Իրականացման քաղաքներ՝ Պոզնան, Վարշավա, Ռադոմ, Օպոլե, Գդանսկ, Բեդնարի, Տորուն, Բիալա Պոդլասկա, Վրոցլավ։ Կարդացեք մեր Թորան և ընտրեք ձեզ ամենամոտը: Սկսեք իրականացնել ձեր երազանքները:
