Can Am Outlander 400 EFI

Եթե ​​որևէ մեկը մեզ (և սովորաբար մեզ) հարցներ, թե որ քառանիվը պետք է ձեռք բերել, բայց վստահ չլիներ, թե որն է իրեն հարմար, մենք անկասկած խորհուրդ կտայինք Can-Ama Outlander 400-ին: առավել ամբողջական. Քառյակ հեծանիվ, որը հարմար է անտառում կամ ֆերմայում քրտնաջան աշխատանքի, ինչպես նաև սպորտային արկածների համար:

Նման լայն կիրառությունների բանալին դիզայնի և մանրամասնության մեջ է:

Սկսած շարժիչից. դա նույնն է, ինչ մենք գիտեինք անցյալ տարի, միակ տարբերությունն այն է, որ եվրոպական շուկայի կարիքների համար այն մատակարարվում է վառելիքով 46 մմ էլեկտրոնային կառավարվող ընդունիչ կոլեկտորային բլոկի միջոցով: Էլեկտրոնային ներարկումը հիանալի է աշխատում, շարժիչը միանում է սառը կամ տաք, գազ ավելացնելիս ճռռոց չկա, իսկ շարժիչի հզորության մատակարարումը հետևում է գեղեցիկ, շարունակական կորին՝ առանց տհաճ անակնկալների:

Այն լավ է գործում ճանապարհից դուրս և կատարում է իր առաջադրանքը առանց սխալների, ինչպես գյուղական ճանապարհներով և խճաքարով արագ վարելիս, այնպես էլ անտառում ժայռերի և ընկած գերանների վրայով մագլցելիս: Բայց նույնիսկ այդպիսի լավ էլեկտրոնային վառելիքի ներարկումը չէր օգնի, եթե այն չունենար լավ փոխանցման տուփ: Չպահանջվող օգտագործման համար նրան տրվել է CVT փոխանցման տուփ, որտեղ փոխանցման լծակի դիրքով կարող եք ընտրել դանդաղ, արագ և հետընթաց:

Ոլորող մոմենտը հավասարաչափ փոխանցվում է բոլոր չորս անիվներին, իսկ փակող առջևի դիֆերենցիալն օգնում է կոշտ տեղանքին: Այսպիսով, այն իդեալական է նաև սկսնակների համար, ովքեր նոր են բացահայտում ATV վարելու և արկածային հմայքը: Նման պարզ փոխանցումատուփի և շարժիչի ընկերական և ոչ ագրեսիվ բնույթի դեպքում ընտելանալու կամ սովորելու հետ կապված խնդիրներ չկան: Դուք պարզապես տեղափոխում եք լծակը ճիշտ դիրքի և աջ բթամատով «բացում» գազը:

Գաղտնիքի ևս մեկ մասը, թե ինչու է Outlander-ն այդքան հաջողակ դաշտում և, նույնքան կարևոր, ճանապարհին, կասեցումն է: Բոլոր չորս անիվները առանձին կախովի են՝ առջևում գտնվող մի զույգ MacPherson ձողերով, իսկ հետևի մասում՝ մի զույգ անկախ ոսկորներով: Գործնականում դա նշանակում է գերազանց ձգում բոլոր չորս անիվների վրա, քանի որ լավ աշխատող կախոցը երաշխավորում է, որ անիվները միշտ գետնին են (բացառությամբ այն դեպքերի, երբ դուք որոշում եք ցատկել, օրինակ):

Քանի որ այն չունի կոշտ հետևի առանցք, այն ապահովում է ավելի արագ արագություններ կոշտ տեղանքում և հատկապես լավ է գործում փորված և քարքարոտ ուղու վրա, որտեղ այն շատ ավելի հարթ է հաղթահարում բախումները, քան մենք սովոր ենք հետևի վրա տեղադրված չորս անիվներով: . առանցք. Ասֆալտի վրա այն անընդհատ վերանորոգման կարիք չունի տվյալ ուղղությամբ, քանի որ այն հեշտությամբ արագանում է մինչև 80 կմ/ժ արագություն, ինչը միայն լրացուցիչ փաստարկ է հօգուտ անվտանգության, և պետք է նաև նշել, որ ծառայողական արգելակները գերազանց են (եռակի սկավառակ):

Հարկ է նշել նաև, որ այն հագեցած էր երկու հզոր բեռնախցիկներով, որոնք կարող են բեռնել մինչև 45 (առջևի) և մինչև 90 (հետևի) կիլոգրամ բեռ։ Եթե ​​մեկնեք ավելի երկար ճանապարհորդության, ուղեբեռի, վրանի և արշավային այլ սարքավորումների հետ կապված խնդիրներ չեն լինի։ Դե, միայն այն որսորդները, որոնց համար նախատեսված է այս Outlander-ը, պետք է մի փոքր ավելի զգույշ լինեն, որպեսզի պատահաբար չորսանան մետրոպոլիայի եղնիկ կամ արջ, քանի որ դուք չեք կարող այն դնել բեռնախցիկում: Այնուամենայնիվ, Outlander-ը կարող է քարշ տալ մինչև 590 կիլոգրամ քաշով կցորդ:

Քանի որ բնապահպանական մտահոգությունները դառնում են ավելի ու ավելի կարևոր թեմա այսօր, մենք պետք է ընդգծենք, որ ագրեգատը չափազանց անաղմուկ է և էկոլոգիապես մաքուր, և Outlander-ը հագցված է անվադողերով, որոնք, չնայած կոպիտ պրոֆիլին, չեն վնասում թաղանթին կամ խոտածածկին:

Outlander-ը հիմնականում ուղղված է նրանց համար, ովքեր սիրում են զվարճանալ հիանալի դրսում, բայց ամենագնացները չափազանց մեծ և ծանր են համարում: Նման ATV-ի վրա ավելի ինտենսիվ եք զգում շրջապատող բնությունը, ինչն առանձնահատուկ հմայք է։ Բայց եթե դուք նախատեսում եք աշխատել նրա հետ, նա չի հրաժարվի ձեզ ենթարկվելուց։ Հավանաբար հարկ է նշել, որ բացի ամենափոքր շարժիչից՝ 400 խմ, առաջարկում են նաև 500, 650 և 800 խմ ագրեգատներ, այնպես որ բոլորի համար ինչ-որ բան կա՝ և՛ քիչ, և՛ շատ պահանջկոտների համար։ ATV-ի սիրահարներ. Բայց նրանք բոլորն ունեն ընդհանուր բազմակողմանիություն:

Տեխնիկական տեղեկատվություն

Փորձնական մեքենայի գինը. 9.900 EUR

շարժիչ: մեկ մխոց, չորս հարված, 400 սմ? , հեղուկ հովացում, վառելիքի էլեկտրոնային ներարկում։

Առավելագույն հզորություն: օրինակ

Առավելագույն ոլորող մոմենտ: էջ էջ

Էներգիայի փոխանցում. CVT շարունակական փոփոխական փոխանցում:

Շրջանակ: պողպատ:

Կասեցում. Առջևի MacPherson հենարաններ, 120 մմ ճանապարհ, հետևի անհատական ​​կախոց 203 մմ ճանապարհ:

Արգելակները: երկու կծիկ առջևում, մեկ կծիկ հետևի մասում:

Անվադողեր 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12:

Անվաբազային հիմք: 1.244 մմ:

Նստատեղի բարձրությունը գետնից. 889 մմ:

Վառելիք: 20 լ.

Չոր քաշ: 301 կգ:

Կոնտեքում: Ski-Sea, doo, Ločica ob Savinja 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40, www.ski-sea.si

Մենք գովում և նախատում ենք

+ ունիվերսալ բնույթ

+ շարժիչի հզորություն և պտտող մոմենտ

+ զվարճանք

+ արգելակներ

- գինը