ԿԲ ռադիո 2018. Շուկայի ամենահետաքրքիր մոդելները

CB ռադիոն արդեն երկու բարձունք է ապրել մեր ճանապարհներում: Առաջինը տեղի ունեցավ 27-ականների սկզբին, երբ XNUMX ՄՀց քաղաքացիական խումբը «ազատվեց» սահմանափակումներից։ Թեև ռադիոհեռախոսը դեռ պետք է գրանցվեր համապատասխան հաստատությունում և վճարվեին դրա հետ կապված վճարները, քչերն էին դա անում: Օդում և տեխնիկայում իսկական «ազատ ամերիկացի» կար։

Հետաքրքրությունն այս տեսակի հաղորդակցության նկատմամբ աստիճանաբար նվազում էր մինչև 2004 թվականի կեսերը: Պատճառները մի քանիսն էին. դրանցից մեկը վախն էր ճանապարհային ստուգումներից, ստուգելու, թե արդյոք գրանցված ռադիոհեռախոս ունենք և վճարում ենք վճարումներ: Անկախ նրանից, թե ծառայությունները կարողացան դա անել, թե ոչ, վիճելի հարց է, բայց փաստն այն է, որ նոր սարքերի վաճառքը նվազել է: Մյուս խնդիրը, որը մնացել է մինչ օրս, խոսակցության մշակույթն է։ Ցավոք, այն բարձր չէ, և ընտանիքին արձակուրդ տանելով մեր երեխաները կարող են նոր լեզու սովորել՝ ներառելով ԿԲ-ն: Ոչ մի դեպքում օտար: Այս խնդիրը գոնե մասամբ լուծվում է նոր Midland ռադիոկայանների կողմից, բայց դրա մասին ավելի ուշ: Երրորդ գործոնը բջջային հեռախոսակապի զարգացումն էր։ Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է հասնել որոշակի փողոց կամ գտնել ինչ-որ տեղեկություն, կարող եք պարզապես զանգահարել և անել ամեն ինչ՝ առանց ձեր շրջապատում բոլորին ակտիվացնելու:

Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս. Տեսախցիկը մեքենայի մեջ։ Դուք կարող եք տոմս ձեռք բերել այս երկրներում

Վերածնունդ

ԿԲ ռադիոն իր վերածնունդն ու երկրորդ երիտասարդությունն ապրեց 2004 թվականին, երբ նրանք վերջնականապես հրաժարվեցին ռադիոհեռախոսների գրանցման պատրանքներից և թույլ տվեցին օգտագործել արտադրողի կամ դիստրիբյուտորի կողմից դրա օրինականացման ենթակա սարքավորումները: Քաղաքացիական խումբը դարձավ լիովին քաղաքացիական։ Երկարացված ալեհավաքներով մեքենաները նորից սկսեցին հայտնվել ճանապարհներին։ Հետաքրքիր է, որ բեռնատարների վարորդներից բացի, դրանք լայնորեն օգտվում էին նաև ծառայողական մեքենաների վարորդներից՝ վախենալով իրենց դրամապանակի վիճակից։

Ներկայումս, Վարչարարության և թվայնացման նախարարի 12 թվականի դեկտեմբերի 2014-ի որոշման համաձայն (2014 թվականի օրենքների ամսագիր, կետ 1843) Լեհաստանում հեռարձակումն իրականացվում է 26,960-27,410 ՄՀց հաճախականությունների տիրույթում: չի պահանջում ռադիոյի լիցենզիա կամ օպերատորի վկայական: Չկա նաև պարտավորություն՝ ներկայացնելու ԿԲ ռադիոկայանների հաստատման վկայական կամ ETSI EN 300 135 համապատասխանության ԿԲ ռադիոհռչակագիր՝ ճանապարհային փորձարկման դեպքում. ETSI EN 300 433.

Բջջային կապը հերթական անգամ սպառնացել է ԿԲ ռադիոյին. Հեռախոսների համար հավելվածի հայտնվելը քաղաքացու նկատմամբ հետաքրքրության հերթական անկումն է առաջացրել։ Սակայն նա ամբողջությամբ չվերացրեց այն։

Տես նաև. Ինչպե՞ս հոգ տանել մարտկոցի մասին:

Հիմա

Նոր տեխնոլոգիաների վաճառքը կայունացել է մշտական մակարդակով: Ամենահավատարիմ օգտատերերը մնացել են ԿԲ ռադիոյի հետ։ Թեև հավելվածների տարբեր տեսակներ տրամադրում են երթևեկության ազդանշաններ, ԿԲ-ն դեռևս տեղեկատվության ամենաարագ աղբյուրն է: Դա կարևոր է, և այստեղ motofaktów.pl-ի գաղափարը պետք է աջակցվի բոլորի կողմից, քանի որ սա անլար կապի միակ տեսակն է, որը կաշխատի ճգնաժամի պայմաններում: BTS բջջային կապի խափանման դեպքում (եղանակային պայմանների, էլեկտրաէներգիայի անջատումների և այլնի պատճառով) ԿԲ ռադիոն կմնա միակ կապի ցանցը, որը կարող է աշխատել տվյալ տարածքում՝ շնորհիվ իր անկախության:

Վարորդների նախասիրությունների փոփոխությունները հանգեցրել են դիստրիբյուտորների շուկայում փոփոխությունների: Չնայած խանութների դարակներում դեռ կան միայնակ օրինակներ, Uniden-ի, Intek-ի և Yosan-ի երկրպագուները շուտով չեն կարողանա հույս դնել նոր մոդելների վրա: Մեծ եռյակը՝ Ալբրեխտը, Միդլենդը և նախագահը ամենաուժեղն են: Եվ հենց նա է ներկայացնում նոր ռադիոներ։

Սարքավորումների արտադրողները նաև փորձում են նոր հաղորդիչները ավելի ու ավելի փոքրացնել (հաղորդիչների չափը ամենամեծ խնդիրն էր մինչև վերջերս, հատկապես՝ հաշվի առնելով մեքենայի մեջ տեղադրումը): Եվ նաև լինել հնարավորինս հեշտ օգտագործման համար: Ներկայացնում ենք մեր շուկայում առկա ամենահետաքրքիր սարքերը։