2022 Range Rover-ի գինը և տեխնիկական բնութագրերը. Նոր BMW X7-ի և մրցակից Mercedes-Benz GLS-ի ավստրալիական թողարկումն արգելափակված է

Ամենաէժան բենզինային Range Rover-ը թանկացել է գրեթե $20,000-ից մինչև $225,500 մինչև ճանապարհային ծախսերը:

Land Rover-ը պաշտոնապես ներկայացրել է իր հաջորդ սերնդի Range Rover-ը, որն անցած շաբաթ հայտնվեց առցանց՝ հաստատելով Ավստրալիայի գինը և բնութագրերը, ինչպես նաև առաջին անգամ ցուցադրելով յոթ տեղանոց տարբերակը:

Հինգերորդ սերնդի բոլորովին նոր մոդելը կարող է պատվիրվել վաղվանից, իսկ մատակարարումները սպասվում են 2022 թվականի հունիսին՝ մրցելու այլ խոշոր շքեղ ամենագնացների հետ, ինչպիսիք են Audi Q8-ը, BMW X7-ը, Bentley Bentayga-ն և Mercedes-Benz GLS-ը:

Այնուամենայնիվ, նոր plug-in հիբրիդային էլեկտրական մեքենայի (PHEV) և բարձրակարգ SV տարբերակների պատվերները կբացվեն հունվարի վերջին, իսկ մատակարարումները կսկսվեն հաջորդ տարվա երկրորդ կեսից:

Բացվում է 2022 Range Rover-ի շարքը 300 մոդելային տարվա D220,200 SE-ով, որի արժեքը նախքան ճամփորդությունը կազմում է $19,324, ինչը զգալի թանկացում է $9.6-ով կամ XNUMX%-ով, նախորդ տարվա սկզբնական մակարդակից:

SE զարդարանքը հասանելի է նաև P400 շարժիչով 225,500 դոլարով, ինչը 19,331 դոլարով ավելի է, քան նախկին 400 դոլար արժողությամբ Vogue մոդելը:

Նրանք, ովքեր ավելի բարձր HSE մակարդակից են, պետք է ընտրեն նաև ավելի հզոր D350 և P530 շարժիչները, որոնց գինը կազմում է համապատասխանաբար 241,400 և 259,500 դոլար, մինչդեռ նույն ուժային սարքերով Autobiography տարբերակները հասանելի են յուրաքանչյուրը 279,600 և 297,600 դոլարով:

Հասանելի է նաև Ինքնակենսագրության հինգ նստատեղով երկար անիվի բազային տարբերակը, որն ավելացնում է $5500 պահանջվող գնին, մինչդեռ յոթ նստատեղի տարբերակները կազմում են $286,600 (D350) և $304,700 (P530):

Կարճ անիվի բազայով և լրացուցիչ ընտրանքներով ինքնակենսագրության հիման վրա և հասանելի է միայն արտադրության առաջին 12 ամիսներին, D350 և P530 First Edition տարբերակները գտնվում են $298,800 և $312,500՝ $19,200 և $14,900 ավելի շատ, քան դոնոր մեքենաները:

Ինչպես նախկինում, D300-ն աշխատում է 3.0 կՎտ/221 Նմ հզորությամբ 650 լիտրանոց տուրբոդիզելային շարժիչով, մինչդեռ P400-ն օգտագործում է 3.0 կՎտ/294 Նմ հզորությամբ 550 լիտրանոց տուրբոդիզելային շարժիչ:

Այնուամենայնիվ, D350 շարժիչը նույն չափի է, ինչ իր D300 եղբայրը, բայց կարգավորվում է 258 կՎտ/700 Նմ հզորությամբ:

P530-ը նոր շարժիչ է Range Rover-ի շարքում, որը, ըստ լուրերի, գալիս է BMW-ի M դիվիզիոնից և 4.4 լիտրանոց երկտուրբո V8 բենզինային է, որը զարգացնում է 390 կՎտ/750 Նմ:

Բոլոր շարժիչները զուգակցված են ութ արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, որը շարժիչն ուղարկում է բոլոր չորս անիվներին, մինչդեռ D300, D350 և P400 տարբերակներն ունեն 48 վոլտ մեղմ հիբրիդային տեխնոլոգիա:

Արտաքին փոփոխությունների հիմնական առանձնահատկությունն ավելի նրբագեղ տեսքն է՝ ողողված դռների բռնակներով (ինչպես Velar-ում), ավելի բարակ լուսարձակներով և հետևի մասով՝ ուղղահայաց հետևի լույսերով, որոնք միանում են Range Rover-ի կրծքանշանի հետևում:

Ապակիները նույնպես գրեթե համահունչ են թափքի հետ, ինչը նոր Range Rover-ին տալիս է մետաղի մեկ կտորից մշակված լինելու զգացողություն, ըստ ապրանքանիշի:

2022 Range Rover-ի ներսում դուք կարող եք տեսնել նոր երկաճյուղ ղեկ՝ սենսորային կառավարմամբ և վերափոխված կլիմայի կառավարմամբ, ինչպես նաև փոխարկիչ՝ նախորդ մոդելի պտտվող բռնակի փոխարեն:

Թվային գործիքների կլաստերը, վերափոխված նստատեղերը, սինթետիկ կաշվից զարդարվածությունը և բաց ծակոտի փայտից զարդարված են նաև Range Rover-ի ամբողջ նոր շարքում:

Մուլտիմեդիա գործառույթների համար պատասխանատու է նոր 13.1 դյույմանոց Pivi Pro սենսորային էկրանը՝ նվազագույն շրջանակներով: Առաջարկվում են արբանյակային նավարկություն, օդային թարմացումներ, թվային ռադիո և Apple CarPlay/Android Auto անլար, իսկ էկրանն աջակցում է նաև սեղմման, սահեցման և խոշորացման ժեստերի, ինչպես նաև հապտիկ հետադարձ կապի՝ այն ավելի նմանեցնելու սմարթֆոնին:

Որպես տարբերակ, դուք կարող եք տեղադրել հետևի նստատեղերի ժամանցային համակարգ, որը ներառում է երկու 11.4 դյույմանոց լողացող էկրաններ՝ ինտեգրված ձայնային գծերով, ինչպես նաև ծալվող բազկաթոռ՝ նստատեղերի կարգավորման կոճակներով, կլիմայի կառավարում և այլն:

Ինչպես նախկինում, հասանելի է երկրորդ շարքի գործադիր երկտեղանոց տարբերակը:

Բացառապես LWB Range Rover-ի համար հասանելի յոթ նստատեղերով, երրորդ շարքի տարածությունն ունի 600 մմ լայնություն, իսկ նստատեղերն ունեն էլեկտրական ծալովի, ջեռուցվող, օդափոխիչի և USB-C լիցքավորման պորտեր:

Land Rover-ը պնդում է 864 մմ ոտքերի տարածք վեցերորդ և յոթերորդ նստատեղերում և ասում է, որ նրանք հարմարավետորեն կտեղավորեն վեց ոտնաչափ բարձրությամբ ուղևորի:

Նոր Jaguar Land Rover MLA-Flex ճարտարապետության հիման վրա կառուցված Range Rover-ի նոր սերունդը նույնպես նախագծվել է էլեկտրաֆիկացմամբ՝ մշակման փուլում գտնվող plug-in և ամբողջությամբ էլեկտրական տարբերակով:

Առաջինը, որը հայտնի է որպես P510e, կթողարկվի 2022 թվականի երկրորդ կեսին և կունենա ավելի մեծ 38.2 կՎտ հզորությամբ հատակային մարտկոց՝ զուգակցված 105 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչով և վեց մխոցանի բենզինային շարժիչով, որն ապահովում է մոտ 80 կմ առանց արտանետումների տիրույթ:

Միևնույն ժամանակ, կթողարկվի ներկայիս բարձրակարգ SV-ը, որը Land Rover-ը նկարագրում է որպես «Range Rover-ի շքեղության և անհատականության նուրբ մեկնաբանություն»:

Այնուամենայնիվ, 2024 թվականին կանցնի ևս մի քանի տարի մինչև ամբողջովին էլեկտրական Range Rover-ի հայտնվելը:

2022 Range Rover-ի գները՝ առանց ճամփորդական ծախսերի

Տարբերակ	փոխանցումատուփ	Գին
D300 մ.թ	Ավտոմատ	$220,200
P400 SE	Ավտոմատ	$225,500
D350 HSE	Ավտոմատ	$241,400
P530 HSE	Ավտոմատ	$259,500
D350 Ինքնակենսագրություն	Ավտոմատ	$279,600
P530 Ինքնակենսագրություն	Ավտոմատ	$297,600
D350 Առաջին հրատարակություն	Ավտոմատ	$298,800
P530 առաջին հրատարակություն	Ավտոմատ	$312,500
D350 Ինքնակենսագրություն LWB	Ավտոմատ	$285,100
P530 Ինքնակենսագրություն LWB	Ավտոմատ	$303,100
D530 Ինքնակենսագրություն յոթ տեղանոց LWB	Ավտոմատ	$286,600
P530 Ինքնակենսագրություն յոթ նստատեղ LWB	Ավտոմատ	$304,700