Շքեղության գինը

Մայրուղիներով և արագընթաց մայրուղիներով ճանապարհորդությունը դեռևս անվճար է եվրոպական 16 երկրներում, սակայն այդ երկրների ցանկը տարեցտարի փոքրանում է։

Եվրոպական 16 երկրներում ավտոճանապարհներով և արագընթաց մայրուղիներով երթևեկությունը դեռևս անվճար է։ Ցավոք, երկրներից գրպանի վարորդների ցանկը տարեցտարի նվազում է։

Բելգիան, Բելառուսը, Բոսնիա և Հերցեգովինան, Դանիան, Էստոնիան, Ֆինլանդիան, Նիդեռլանդները, Լիտվան, Լիխտենշտեյնը, Լյուքսեմբուրգը, Լատվիան, Գերմանիան, Ռուսաստանը, Շվեդիան, Ուկրաինան և Մեծ Բրիտանիան այն երկրներն են, որտեղ մենք չպետք է անհանգստանանք վճարների համար: Չնայած կան բացառություններ. Օրինակ՝ Դանիայում կամ Նիդեռլանդներում պետք է վճարել որոշ կամուրջների և թունելների համար։ Մյուս կողմից, Գերմանիայում, որն ամենից հաճախ այցելում են լեհերը, ամենախիտ ավտոմոբիլային ցանցով, տուրքերը չեն գործում միայն մեքենաների վարորդների վրա։

Մեր հարավային հարեւանները, այսինքն՝ Չեխիան և Սլովակիան, ունեն պարտականություններ, բայց ոչ շատ բարձր։ Սլովակիայի յոթօրյա վինետը մեքենայի համար այս տարի արժե 150 կրոն (մոտ 16 zł), ամսականը երկու անգամ ավելի թանկ է։ Չեխիայում այս տարի ամենաէժան վինետն ուժի մեջ է 15 օր և արժե 200 CZK (մոտ 28 PLN): Երկամսյա ճանապարհորդության համար մենք կվճարենք 300 կրոն (մոտ 42 zł):

Սակայն Ավստրիայով ճանապարհորդելու կանոններն ու գները չեն փոխվել։ Տասնօրյա վինետն արժե 7,60 եվրո, երկամսյա վինետը՝ 21,80 եվրո։ Ավստրիայում դուք պետք է հավելյալ վճարեք մի քանի թունելներով և գեղատեսիլ երթուղիներով ճանապարհորդելու համար:

Լեհերը շատ հաճախ այցելում են ավտոճանապարհների ամենաբարձր վճարներ ունեցող երկու երկրները՝ Ֆրանսիան և Իտալիան: Այս երկու երկրներում էլ մենք վճարում ենք որոշակի տարածքների համար «դարպասի մոտ»: Վճարը տատանվում է; դրանց թիվը կախված է երթուղու ադմինիստրատորից, ինչպես նաև դրա գրավչությունից: Օրինակ, A1 մայրուղով Լիլից Փարիզ (220 կմ) ճանապարհորդությունն արժե 12 եվրո, իսկ Լիոնից Մոնպելյե 300 կմ՝ 20 եվրո: Ֆրանսիայում թունելները նույնպես թանկ են՝ Մոնբլանի տակով հայտնի թունելը (12 կմ-ից պակաս) հաղթահարելու համար պետք է ծախսել գրեթե 26 եվրո։ Իտալիայում մենք կվճարենք 360 եվրո A22 ավտոմայրուղու 19 կմ-ի համար (առավել հաճախ ընտրում են լեհերը) Բրենների լեռնանցքից մինչև Բոլոնիա: Հարավային Իտալիայում գները մի փոքր ավելի ցածր են, կան նաև անվճար լոտեր:

Ամեն տարի Խորվաթիայում ավելի շատ ավտոճանապարհներ են լինում, որոնք հաճախ են այցելում լեհերը։ Գանձվում է նաև երթուղու որոշակի հատվածների համար։ Գրեթե չորս հարյուր կիլոմետրանոց ճանապարհորդությունը Զագրեբից Սպլիտ տպավորիչ մայրուղով արժե մոտ 90 PLN: Գինը ներառում է նաև այս երթուղու բազմաթիվ թունելների անցումը։ Հետաքրքիր է, որ խորվաթական մայրուղիների մուտքերը, թերևս, միակ նման վայրն են Եվրոպայում (իհարկե, Լեհաստանից դուրս), որտեղ կարելի է վճարել նաև զլոտիներով։

Իսպանիայում և Պորտուգալիայում, որտեղ, թեև շատ հեռու են, գալիս են նաև լեհերը՝ շարժիչներով, մայրուղիների մեծ մասը վճարովի է (որոշ հատվածներում):

Բուլղարիայում այս տարի փոխվել է լիցքավորման համակարգը. Մուտքի մոտ այլեւս «վճար» չկա, բայց կան վինետներ։ Շաբաթական արժեքը 5 եվրո, ամսական՝ 12 եվրո։ Նմանատիպ համակարգ ներդրվել է Ռումինիայում, սակայն այնտեղ վճարների չափը նույնպես կախված է արտանետումների մակարդակից։ «Մարդատար ավտոմեքենայի» յոթօրյա վինետը կարող է արժենալ 1,80 եվրոյից (եթե մեքենան համապատասխանում է Euro II ստանդարտին կամ ավելի բարձր) մինչև 3 եվրո (եթե այն չի համապատասխանում եվրոպական ստանդարտներից որևէ մեկին): 3,60 օր տևողությամբ վինետայի համար մենք կվճարենք համապատասխանաբար 6-ից մինչև XNUMX եվրո:

Վինետային համակարգը գործում է նաև Շվեյցարիայում։ Ցավոք, այնտեղ կարող եք գնել միայն 40 շվեյցարական ֆրանկ (մոտ 108 PLN) տարեկան թանկարժեք վինետետ։

Եթե ​​տվյալ երկրում վինետկա է պահանջվում, լավագույնն այն ձեռք բերել ձեր առաջին բենզալցակայանից: Տեսականորեն դա կարելի է անել Լեհաստանում PZM-ի գրասենյակներում, բայց հետո մենք լրացուցիչ վճար կվճարենք, երբեմն նույնիսկ մինչև 30 տոկոս: Այն երկրներում, որտեղ վճարները գանձվում են «դռան շեմին», իրավիճակն ավելի պարզ է՝ բավական է ձեզ մոտ ունենալ վարկային քարտեր կամ այդ երկրի արժույթը։