Այն, ինչ բացարձակապես չի կարելի անել մարտկոցի հետ ամռանը, որպեսզի այն «չմեռնի» ձմռանը
Շատ վարորդներ ձմռանը մարտկոցի հետ կապված խնդիրների են հանդիպում: Հենց ջերմաչափը իջնում է -20-ից, մարտկոցը լիցքաթափվում է, և միշտ չէ, որ հնարավոր է այն կյանքի կոչել։ Այնուամենայնիվ, քչերը գիտեն, որ ամառային սեզոնին շահագործման սխալները հանգեցնում են նման խնդիրների: AutoVzglyad պորտալը ձեզ կասի, թե ինչ չանել մարտկոցի հետ շոգին։
Ժամանակակից մեքենաները շատ էներգատար են: Համակարգերի առատությունը, տարատեսակ օգնականները, բոլոր տեսակի էլեկտրական շարժիչները լուրջ ծանրաբեռնվածություն են առաջացնում մարտկոցի վրա։ Իսկ եթե էներգահամակարգում ինչ-որ անսարքություն լինի, կամ վարորդը սխալ աշխատի և պահպանի իր մեքենայի մարտկոցը, ապա այն շատ շուտով կդադարի կենդանության նշաններ տալ։ Եվ դա տեղի կունենա ամենաանպատեհ պահին։ Ավելին, ամառը մեքենաների մարտկոցների համար շատ ավելի կոշտ փորձություն է, քան ցրտաշունչ ձմեռը: Իսկ ջերմության մեջ մարտկոցի ոչ պատշաճ շահագործումը կարող է լուրջ հիմք դառնալ հետագա խնդիրների և վաղաժամ ձախողման համար։
Ամռանը, հատկապես ծայրահեղ շոգին, մեքենայի գլխարկի տակ ջերմաստիճանը կարող է գերազանցել ջերմաչափի ջերմաստիճանը ավելի քան երկու անգամ։ Եվ սա մեծ փորձություն է շատ համակարգերի, մասնավորապես, մարտկոցի համար։ Բանն այն է, որ ջերմության դեպքում մարտկոցի ներսում քիմիական ռեակցիաներն ավելի արագ են ընթանում, ինչը հանգեցնում է նրա ավելի արագ լիցքաթափման։ Բացի այդ, էլեկտրոլիտի ջուրը սկսում է գոլորշիանալ, և դրա մակարդակը նվազում է: Իսկ դա իր հերթին առաջացնում է էլեկտրոդների և մարտկոցների թիթեղների սուլֆացման անդառնալի գործընթացներ, ինչը նվազեցնում է դրանց էլեկտրական հաղորդունակությունը։ Դրա պատճառով մարտկոցի ժամկետը աննկատելիորեն կրճատվում է վարորդի համար: Ավելին, էլեկտրոլիտի պարզապես լիցքավորումը միշտ չէ, որ օգնում է (կան մարտկոցներ, որոնք չեն սպասարկվում): Բայց ի՞նչ է պետք անել, որպեսզի մարտկոցը ժամանակից շուտ չփչացվի։
Առաջին հերթին, արժե ընտրել հայտնի ընկերությունների մարտկոցներ: Այո, դուք ապրանքանիշի համար մի փոքր ավելի շատ եք վճարում: Բայց դուք պետք է հիշեք, որ, ինչպես ամենուր, սեգմենտն ունի իր առաջնորդները: Եվ նրանք են, ովքեր առաջ են տանում արդյունաբերությունը՝ զարգացնելով և ներդնելով իրենց արտադրանքի վերջին տեխնոլոգիաները, ինչպիսիք են ցածր ինքնալիցքաթափումը, հզորության ավելացումը և սառը գործարկման հոսանքի ավելացումը:
Մարտկոցի լարման, լիցքավորման մակարդակի և մեկնարկային հզորության ստուգումը պետք է ներառվի պարտադիր պարբերական աշխատանքի ցանկում: Աշխատանքային լարումը տատանվում է 13,8-ից մինչև 14,5 Վ: Իսկ լրիվ լիցքավորված և սպասարկվող մարտկոցն առանց բեռի պետք է արտադրի 12,6-12,7 Վ:
Ինչպես AvtoVzglyad պորտալին հայտնել են Bosch-ի մասնագետները, խորհուրդ է տրվում տարին առնվազն երկու անգամ մարտկոցի տեսողական զննում անցկացնել։ Microcracks, մարմնի վնասը ընդունելի չեն, և հանգեցնում են էլեկտրոլիտների արտահոսքի: Անհրաժեշտ է նաև վերահսկել մարտկոցի մաքրությունը և մարտկոցի խցիկում դրա ամրացման հուսալիությունը: Եթե տերմինալների վրա առաջացել են օքսիդներ, ապա դրանք պետք է մաքրվեն։ Թուլացած լեռ - խստացնել:
Մեքենան ավտոկայանատեղի թողնելուց առաջ պետք է համոզվել, որ դրա լույսերն ու ներքին լուսավորությունն անջատված են։ Հակառակ դեպքում մարտկոցը կարող է ամբողջությամբ լիցքաթափվել: Եվ սա պետք է խուսափել: Եթե մեքենան երկար ժամանակ կանգնել է ավտոկայանատեղիում, ապա ավելի լավ է հանել մարտկոցը և լիցքավորել այն։ Այս դեպքում անհրաժեշտ է իրականացնել բոլոր հսկիչ չափումները մարտկոցի առողջության համար: Շարժիչը միացնելուց առաջ անջատեք ռադիոն, ջեռուցիչները, օդորակիչը և լուսարձակները: Սա զգալիորեն կնվազեցնի սկավառակի բեռը:
Եթե մեքենան հազվադեպ է օգտագործվում կամ ճանապարհորդության հեռավորությունները քիչ են, խորհուրդ է տրվում մարտկոցը լիցքավորել ամիսը մեկ անգամ։ Փոքր վազքների ժամանակ մարտկոցը ժամանակ չունի լիցքավորվելու մեքենայի փոփոխականից: Բայց բարձր վազքի դեպքում ավելի լավ կլինի մարտկոցը չլիցքավորել։ Այնուամենայնիվ, նման մեքենաների համակարգերի ճիշտ շահագործումը, ինչպիսիք են ռադիոն, նավիգացիան, կլիմայի վերահսկումը և լուսավորման սարքավորումները, թույլ չեն տա դա անել:
Մարտկոցի առողջությունը նույնքան կարևոր է մեքենայի համար, որքան մյուս համակարգերի առողջությունը: Եթե ցանկանում եք գումար խնայել, ապա ավելի լավ է գումար ծախսել լավ թանկարժեք մարտկոցի վրա, վերահսկել այն և պահպանել այն։ Հետո այն պետք է փոխվի 5-7 տարին մեկ։ Հակառակ դեպքում, անորակ ապրանքների մեջ հայտնվելու վտանգ կա: Եվ եթե դրան ավելացնեք ջերմություն, ցուրտ և ոչ պատշաճ շահագործում, ապա գրեթե երկու տարին մեկ ստիպված կլինեք նոր մարտկոց գնել:
