Ինչը կհանգեցնի ժամանակակից մեքենայի խնայողություններին ցեխակույտերի վրա
Շատ նոր մեքենաների վրա արտադրողները տեղադրում են փոքրիկ ցեխի կափույրներ կամ ընդհանրապես չեն տեղադրում՝ բեռը գցելով գնորդի վրա: Իսկ վարորդն ինքն է որոշում՝ տեղադրել «ցեխից պաշտպանություն», թե գումար խնայել։ AutoVzglyad պորտալը պարզել է, թե ինչու վերջին որոշումը կարող է հակառակ արդյունք տալ, և դրա համար տուգանքը կլինի երկու չարյաց փոքրագույնը:
Շատ մեքենաներ, հատկապես բյուջետայինները, թողնում են գործարանը, կրկնում ենք՝ առանց ցեխակույտերի (հիշենք երբեմնի հայտնի Opel Astra H-ը), կամ շատ փոքր ցեխակույտերով։ Որպես կանոն, ցեխակույտերը տեղադրվում են դիլերի կողմից հավելավճարով, կամ սեփականատերն ինքն է դրանք տեղադրում։ Կան նույնիսկ շրջանակային ամենագնացներ, ինչպիսիք են Mitsubishi Pajero Sport-ը, որոնք հագեցած են հետևի ցեխակապերով, բայց մեքենան չունի առջևի:
Մի կողմից, վարորդի վրա ճնշում է գործադրվում երթևեկության կանոնները, որոնք պահանջում են մեքենան համալրել հետևի ցեխակապերով, քանի որ դրանք ազդում են անվտանգության վրա: Ի վերջո, անիվի տակից նետված քարը կարող է դիպչել ձեր հետևից ընթացող մեքենայի դիմապակուն։ Եվ եթե այդպիսի պաշտպանություն չկա, տուգանքի ենթարկվելու հավանականությունը մեծանում է. Վարչական օրենսգրքի 12.5-րդ հոդվածի համաձայն, ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները կարող են ուսումնական զրույց վարել վարորդի հետ, կամ կարող են հաշվետվություն կազմել 500 ռուբլու համար: Բայց եթե ցեխի փեղկերը ներառված չեն մեքենայի նախագծման մեջ, հնարավոր է խուսափել տուգանքից:
Վարորդը տեսնում է երկար վազքի ընթացքում բարձրորակ ցեխակույտերի տեղադրման առավելությունը: Իսկ դրանք հիմա շատերի մոտ կլինի, քանի որ ճգնաժամի պատճառով ավելացել է ավտոմեքենա ունենալու ժամկետը։
Օրինակ, եթե չկան առջևի ցեխակույտ, ապա շեմերը և առջևի թևերը կտուժեն ավազահանման հետևանքով: Ժամանակի ընթացքում դրանք քարերից կփակվեն, ինչը կհանգեցնի կոռոզիայի։ Մի մոռացեք, որ պաշտպանիչ մաստիկը ընտրովի է կիրառվում ժամանակակից մեքենայի ներքևի մասի վրա: Այն լավ է աշխատում եռակցման և կողային մասերի վրա, սակայն առջևի անիվի կամարների հետևում գտնվող տարածքները հաճախ անտեսվում են: Եվ ժամանակի ընթացքում այս վայրերը սկսում են «ծաղկել»։
Հետևի փոքր ցեխակույտերը նույնպես չեն լուծում խնդիրը։ Ձևականորեն նրանք այնտեղ են, բայց լավ չեն պահում քարերն ու կեղտը: Իսկ շատ մեքենաների բամպերի ձևն այնպիսին է, որ անիվների տակից թռչող ավազը կուտակվում է դրա ստորին հատվածում։ Իսկ մառախուղի լամպի կամ հակադարձ լույսերի համար լարեր կան: Արդյունքում, ավազի և ճանապարհային ռեակտիվների «շիլան» բառացիորեն «կտրի» էլեկտրալարերը։ Այսպիսով, դա կարճ միացումից հեռու չէ: Այսպիսով, դուք պետք է տեղադրեք մեծ ցեխակապեր. այդ դեպքում թափքը ժամանակից շուտ չի ծածկվի ժանգոտված բծերով, և այլ մեքենաների վարորդները շնորհակալություն կհայտնեն ձեզ:
