Ինչն է վնասակար մայրուղով բարձր արագությամբ վարելը

Շատ վարորդներ չարաշահում են արագության սահմանափակումը, կա՛մ ժամանակ խնայելու համար, կա՛մ պարզապես հուզելու համար: Միևնույն ժամանակ, առանց շատ մտածելու, թե դա ինչպես է ազդում մեքենայի վիճակի, վառելիքի սպառման, դրամապանակի և անվտանգության վրա։ Դիտարկենք յուրաքանչյուր ցուցանիշը առանձին:

Բարձր վառելիքի սպառում

1996 թվականին շվեյցարական «Automobil Catalog» ամսագիրը հրապարակել է վառելիքի սպառման չափման արդյունքները՝ կախված արագությունից։ Արդյունքներն իսկապես զարմանալի են։ Հոսքի տարբերությունը կարող է լինել 200% կամ ավելի:

Փորձին մասնակցել են տասնյակ մեքենաներ։ Այսպիսով, օրինակ, 6 թվականի VW Golf VR1992-ը բենզինային շարժիչով ցույց տվեց, որ 60 կմ/ժ արագությամբ այն ծախսում է 5.8 լիտր: 100 կմ/ժ արագության դեպքում ցուցանիշը աճում է մինչև 7.3 լիտր, իսկ 160-ի դեպքում՝ 11.8 լիտր, այսինքն՝ ավելի քան 100% տարբերություն։

Ավելին, 20 կմ-ի յուրաքանչյուր հաջորդ քայլն էլ ավելի էական է ազդում՝ 180 կմ/ժ՝ 14 լիտր, 200 կմ/ժ՝ 17 լիտր։ Այսօր քչերը կարող են ծածկել այս լրացուցիչ 5-10 լիտրը խնայված 5 րոպեի ընթացքում:

Մեքենայի բաղադրիչների և մեխանիզմների արագ մաշվածություն

Այո, մեքենան ի սկզբանե նախատեսված էր A կետից B կետ արագ տեղափոխելու համար: Շատերը նույնիսկ պնդում են, որ ուժային ագրեգատներն ունեն իրենց հաշվարկված նավարկության արագությունը, որի դեպքում մեքենան իրեն զգում է ինչպես ձուկը ջրում: Այս ամենը մասամբ ճիշտ է:

Բայց այս մասին կարելի է խոսել միայն այն դեպքում, եթե կան գերմանական ավտոճանապարհներ, և եթե խորասուզվենք մեր իրողությունների մեջ, ապա այս նրբերանգը պետք է դիտարկել ներքին ճանապարհների պրիզմայով։ Վերջիններս ամենամեծ վնասը հասցնում են անվադողերին, հարվածային կլանիչներին և արգելակային համակարգին։

Audi A6 C5, Audi A4 B5, Passat B5 առջևի ամորտիզատորների փոխարինում պարզ և ճիշտ եղանակով

Բարձր արագությամբ վարելիս ասֆալտի վրա կաուչուկի շփումը նույնքան համամասնորեն մեծանում է, որքան վառելիքի սպառումը: Պաշտպանը տաքանում է և կորցնում է իր կոշտությունը: Սա հատկապես վերաբերում է հետևի անիվներին, ինչի պատճառով դուք ստիպված կլինեք ավելի հաճախ փոխել անվադողերը:

Մեր ճանապարհներին ամորտիզատորները (փռող բարձի բացակայության պատճառով) ավելի շատ են աշխատում, քան նույն Եվրոպայում։ Բարձր արագությամբ, մշտական ​​ցնցումների պատճառով նրանք աշխատում են անընդհատ և ավելի մեծ ամպլիտուդով։ Սա կարող է հանգեցնել այն բանի, որ հեղուկը, որով դրանք լցված են, կարող է փրփուր փրփրել, և ամբողջ տարրը կփոխարինվի:

Արգելակների մասին խոսելն անիմաստ է։ Բոլորը հասկանում են, որ արագընթաց հրաձիգը կանգնեցնելն ավելի շատ ռեսուրսներ է պահանջում: Եթե ​​հոսքի մեջ շարժվում եք նավարկության արագությամբ, ապա ստիպված կլինեք օգտագործել արգելակները միայն կարգավորվող խաչմերուկներում:

Տուգանքները

Դուք կարող եք քաղաքում շրջել 60 կմ/ժ արագությամբ։ Այս դեպքում ռեժիմի գերազանցումը կարող է լինել առավելագույնը +19 կմ/ժ։ Այսինքն՝ 80 կմ/ժ-ից բարձր արագությունը տուգանք է։ Իհարկե, շատերը գիտեն, թե որտեղ կարելի է գերազանցել ու անպատիժ մնալ, իսկ որտեղ՝ ոչ։

Սակայն այժմ ճանապարհներին աշխատում են մասնավոր առևտրականներ՝ իրենց ֆիքսման տեսախցիկներով, իսկ թե որտեղ կլինեն նրանք վաղը, հայտնի չէ։ Բացի այդ, խոշոր քաղաքներում ամեն օր տեղադրվում են նոր տեսախցիկներ, այնպես որ այստեղ չեք կարող կռահել:

99 թվականին 2020 կմ/ժ արագությամբ վարելու համար նրանք կտուգանվեն 500 ռուբլով։ 101-ից 119 - 1500, 120-ից - 2500 ռուբլի:

Վթարի մեծ հավանականություն

Եվ, իհարկե, հնարավոր չէ չհիշատակել վթարի մեծ հավանականությունը։ Բոլոր վարորդները, որոնց մեքենաների բեկորները ճամփեզրին դուրս են գալիս, վստահ էին, որ իրենք պրոֆեսիոնալներ են, և վթարն իրենց չի վերաբերում։ Այնուամենայնիվ, արագության սահմանափակման մշտական ​​չարաշահմամբ վթարը ժամանակի խնդիր է, ոչ ավելին։

Եզրակացություն՝ հավելյալ 5 րոպեն արժե մոտ 5 լիտր բենզին, անվադողերի, ամորտիզատորների և արգելակների ավելի հաճախ փոխարինում, տուգանքների վճարում և, ամենացավալին, երբեմն կյանք: Եվ ինչպես ցույց է տալիս վիճակագրությունը, ավելի հաճախ զոհ են դառնում վթարի հեղինակները։