Ես մաքրում եմ ռադիատորը
Որպեսզի ձեր մեքենայի շարժիչը երկար տարիներ ծառայի ձեզ, նախ պետք է հոգ տանել հովացման համակարգի մասին, քանի որ շարժիչի մշտական գերտաքացումը շուտով կարող է հանգեցնել շարժիչի գլխի խստության խախտման:
Եթե հովացման համակարգը խցանված է, այսինքն՝ ռադիատորը, ապա այս խնդիրը լուծելու երկու տարբերակ կա՝ կա՛մ մաքրել ռադիատորը, կա՛մ ծայրահեղ միջոցներ ձեռնարկել՝ փոխարինել ռադիատորը նորով: Վերանորոգումը պետք է իրականացվի միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչը սառչում է:
Մինչ այս ընթացակարգը, ավելի լավ է կարդալ մեքենայի վերանորոգման ձեռնարկը, թեև դուք կարող եք ինքնուրույն կարգավորել այն:
Նախ պետք է հովացուցիչ նյութը հոսել ռադիատորից, լինի դա անտիֆրիզ կամ անտիֆրիզ, կամ գուցե մեկ ուրիշը ջուր ունի ռադիատորի մեջ: Նույնիսկ հովացուցիչ նյութի արտահոսքի փուլում արդեն հնարավոր է որոշել, թե որն է ռադիատորի խցանման պատճառը: Եթե անտիֆրիզը ցամաքեցնելիս նկատում եք, որ հեղուկը շատ կեղտոտ է, ապա, ամենայն հավանականությամբ, անտիֆրիզն է խցանման պատճառ դարձել։ Այս դեպքում դուք պետք է մանրակրկիտ ողողեք ռադիատորը և մաքրեք այն բոլոր տեսակի աղտոտիչներից: Դուք կարող եք լվանալ ռադիատորը ոչ միայն անտիֆրիզով և անտիֆրիզով, սովորական ջուրը բավականին հարմար է դրա համար: Ռադիատորը և ամբողջ հովացման համակարգը խղճի համար մաքրելու համար ավելի լավ է ջուր լցնել և շարժիչը տաքացնել մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը: Այնուհետև անջատեք, սպասեք մինչև շարժիչը սառչի և ջուրը թափեք: Անհրաժեշտության դեպքում այս ընթացակարգը պետք է իրականացվի մի քանի անգամ: Եթե այս ընթացակարգը չօգնեց, ապա այս դեպքում ավելի լավ է կապ հաստատել ավտոտեխսպասարկման հետ:
Ինչ վերաբերում է մաքրմանը, ապա այն պետք է իրականացվի ոչ միայն ներսից, այլև դրսից։ Ավելին, ամառվա ընթացքում փոշուց, կեղտից, բոլոր տեսակի ճյուղերից և միջատներից ռադիատորը կարող է հատուկ խցանվել, այնպես որ դուք պետք չէ մոռանալ արտաքին մաքրման մասին:
