Ինչն է ամենից հաճախ կոտրվում մեքենայում ձմռանը

Դառը ցուրտը դեռ չի հասել, բայց ձմեռը հետզհետե գալիս է իր տեղը, և դեկտեմբերն արդեն մոտենում է մեզ: Այն մեքենաների սեփականատերերի համար, ովքեր դեռ չեն հասցրել իրենց «ծիծեռնակին» պատրաստել ցուրտ սեզոնի համար, դա անելու համար դեռ ուշ չէ, և, հետևաբար, AvtoVzglyad պորտալը հիշեցնում է, թե մեքենայի որ «օրգաններն» են ամենից հաճախ մրսում ձմռանը:

Սառնամանիքը ոչ միայն վնասակար է մարդու առողջության վրա, այլև մեքենաները անսարք են գործում ցածր ջերմաստիճանի դեպքում։ Առնվազն դա կարող է լինել անվնաս «քիթ», բայց հնարավոր են նաև ավելի լուրջ հիվանդություններ:

Հիդրավլիկ

Նույնիսկ ամենացրտադիմացկուն լուծույթները ցածր ջերմաստիճանի դեպքում խտանում և դառնում են ավելի մածուցիկ: Հիդրավլիկան կորցնում է իր հատկությունները և դրանով իսկ անուղղելի վնաս է հասցնում ամենակարևոր մեխանիզմներին, բաղադրիչներին և հավաքներին, որոնք հաճախ ձախողվում են ձմռանը: Սա վերաբերում է շարժիչի և փոխանցման տուփի յուղին, համապատասխան համակարգերում արգելակին և հովացուցիչ նյութին, կասեցման հոդերի քսմանը, հարվածային կլանիչների և ղեկի հզորության պարունակությանը և, իհարկե, մարտկոցի էլեկտրոլիտին: Հետևաբար, սառը մեքենայում բոլոր հիդրավլիկ համակարգերը, որոնք չեն ջեռուցվում մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը, աշխատում են հսկայական բեռի տակ, և դա պետք է հաշվի առնել ամեն ցրտաշունչ առավոտ ղեկին նստելիս: Հատկապես վտանգավոր է, երբ տեխնիկական հեղուկը հին է և անորակ։

Ռետին

Հիշեցնենք, որ ռետինից են ոչ միայն անվադողերն ու դիմապակու ապակու մաքրիչները։ Այս նյութը օգտագործվում է կախովի անաղմուկ բլոկների մեջ՝ մասերի միջև թրթռումները թուլացնելու համար: Պաշտպանիչ կոշիկներն ու միջադիրները պատրաստված են ռետինե խառնուրդից՝ բաղադրիչների և հավաքույթների, ինչպես նաև մեքենայի տարբեր հիդրավլիկ համակարգերում օգտագործվող խողովակների խստությունը ապահովելու համար:

Ուժեղ սառնամանիքի ժամանակ կաուչուկը կորցնում է իր ամրությունն ու առաձգականությունը, իսկ եթե այն արդեն հնացել է ու մաշվել, նրա վրա առաջանում են վտանգավոր ճաքեր։ Որպես հետևանք՝ հիդրավլիկ համակարգերի, բաղադրիչների, մեխանիզմների և հավաքների խստության կորուստ և խափանում:

Պլաստիկ

Ինչպես գիտեք, յուրաքանչյուր մեքենայի ինտերիերը զարդարված է պլաստիկ տարրերով, և այս նյութը ցրտին դառնում է չափազանց փխրուն: Հետևաբար, ամեն անգամ, երբ ցրտաշունչ առավոտին ուրախությամբ ցատկում եք ղեկի հետևում, պետք է զգույշ լինեք ղեկի սյունակի անջատիչների, դռների բռնակների, նստատեղերի ձեռքով կարգավորելու լծակների և այլ փոքր պլաստիկ տարրերի հետ աշխատելիս: Սառը մեքենայով ճամփորդության մեկնելիս մի զարմացեք, թե ինչու հանկարծ, ամեն մի փոքրիկ բախման և անցքի վրա, տարբեր անկյուններում ցրտահարված ինտերիերը պայթում է զանգի ճռռոցով: Բացի այդ, նույն պատճառով, սաստիկ սառնամանիքում հեշտությամբ կոտրվում են ցեխի երեսպատումները և ցեխակապերը:

ԼԿՊ

Որքան ավելի շատ էներգիա և ջանք ենք գործադրում քերելու համար՝ մեքենայի թափքը սեղմված ձյունից և սառած նստվածքներից ազատելու համար, այնքան ավելի լուրջ վնաս կհասցվի դրա ներկերին: Դրա վրա առաջանում են չիպսեր և միկրոճաքեր, որոնք ժամանակի ընթացքում դառնում են կոռոզիայի կենտրոններ։ Հետևաբար, ավելի լավ է չվնասել մարմինը և ընդհանրապես մոռանալ քերիչի մասին. թույլ տվեք, որ ներկերի վրա սառույցը ինքնին հալվի: Ի դեպ, դա վերաբերում է նաև ապակուն, որը նույնպես ավելի լավ է ոչ թե քորել, այլ համբերատար լինել և տաքացնել այն վառարանի օգնությամբ։