Ի՞նչ անել, եթե գլխարկը բացվել է շարժման ընթացքում, ի՞նչ անել այս դեպքում:
Իրավիճակները, երբ գլխարկը բացվում է շարժման ընթացքում, բավականին հաճախ են լինում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ շարժման ընթացքում մեքենայի վերեւում եւ ներքեւում տարբեր ճնշումներ են ստեղծվում, մեքենայի տակ ճնշումը բարձր է, իսկ վերեւում՝ ցածր: Որքան բարձր է արագությունը, այնքան բարձր է ճնշման այս տարբերությունը: Բնականաբար, ավտոարտադրողները հաշվի են առնում այս բոլոր հատկանիշները և փորձում են այնպիսի աերոդինամիկ հատկություններով մեքենաներ արտադրել, որպեսզի օդային հոսքերը չբարձրացնեն գլխարկը, այլ ավելի ուժեղ սեղմեն այն մարմնին:
Ինչ էլ որ լինի, արտադրողը պատասխանատվություն չի կրում մեքենայի սեփականատիրոջ անփութության համար, ով կարող է բավականաչափ ամուր չփակել գլխարկը կամ չնկատել, որ կողպեքը կոտրվել է։ Եվ եթե նույնիսկ ճանապարհորդության ընթացքում գլխարկը թեկուզ մի փոքր բարձրանա, ապա օդի հոսքը մեծ արագությամբ կթափանցի շարժիչի խցիկ և այնտեղ կստեղծի վերելակ, որը կգործի ծածկույթի վրա, ինչպես թևի վրա: Արդյունքը կանխատեսելի է՝ կափարիչը թփով բարձրանում է, դիպչում ապակին, դարակներին, վարորդը խուճապի մեջ է և ոչինչ չի տեսնում։
Ինչպե՞ս վարվել նման իրավիճակում:
Ճանապարհի կանոններում նկարագրված չեն բոլոր արտակարգ իրավիճակները, որոնք տեղի են ունենում ճանապարհին, բայց երբ դրանք տեղի են ունենում, ասվում է, որ վարորդը պետք է ձեռնարկի բոլոր միջոցները մեքենայի արագությունը նվազեցնելու և խնդիրը վերացնելու համար (SDA կետ 10.1): .
Այսինքն, եթե ձեր գլխարկը հանկարծ բացվի, առաջին բանը, որ դուք պետք է անեք, միացնել է վթարային բանդան, ոչ մի դեպքում չպետք է դանդաղեցնել կամ կտրուկ կանգ առնել, հատկապես, եթե դուք շարժվում եք արագընթաց ձախ գոտում: Շարժվեք դեպի եզրաքար կամ եզրաքար, փնտրեք մի վայր, որտեղ թույլատրվում է կանգ առնել և կայանել:
Հասկանալի է, որ մեքենա վարելը այնքան էլ հեշտ չէ, երբ ոչինչ չես տեսնում։ Այստեղ անհրաժեշտ է կենտրոնանալ գլխարկի դիզայնի վրա։ Եթե դրա և մարմնի միջև բաց կա, ապա պետք է մի փոքր թեքվել, և ճանապարհի մի մասը տեսանելի կլինի ձեզ համար։ Եթե բացակայություն չկա, ապա դուք պետք է կանգնեք վարորդի նստատեղից մի փոքր բարձր և տեսարան ապահովեք կողային ապակու միջով: Իրավիճակը քիչ թե շատ վերահսկելու համար խնդրեք ձեր առջևի ուղևորին նայել նաև կողային առջևի ապակու միջով և պատմել ձեզ ճանապարհը:
Երբ կանգնելու տեղ եք տեսնում, քշեք այնտեղ և կարող եք լուծել գլխարկի կողպեքի խնդիրը: Կափարիչը ինքնին կարող է բացվել տարբեր պատճառներով՝ դժբախտ պատահար, որից հետո առաջացել է փորված առջևի ծայր, թթու սողնակ, մոռացկոտություն: Փորձեք ուղղել վթարը: Եթե դա չի աշխատում, ապա կարող եք զանգահարել ծառայություն:
Սակայն խնդիրը լուծելու ամենադյուրին ճանապարհը գլխարկը քարշակի մալուխով ապահով կերպով կապելն է մարմնին: Մեքենայի դիզայնը պետք է ունենա նաև քարշակի աչք, մալուխը կարելի է ամրացնել դրան կամ անցնել ռադիատորի հետևով։ Կափարիչը փակվելուց հետո ավելի դանդաղ վարեք մինչև մոտակա սպասարկման կայան կամ ձեր ավտոտնակ՝ կողպեքը վերանորոգելու համար:
Կարևոր է նաև հոգալ կողպեքի մասին՝ կանոնավոր քսում: Գլխարկը փակելիս ձեռքերով մի սեղմեք այն, ավելի լավ է այն հեշտությամբ սեղմեք 30-40 սանտիմետր բարձրությունից, այնպես որ դուք անպայման կլսեք սողնակի կտտոցը։ Դե, որպեսզի պատրաստ լինեք ցանկացած իրավիճակի, դուք պետք է փորձեք վարել բաց գլխարկով ինչ-որ տեղ ձեր բակում, այնպես որ դուք կիմանաք, թե ինչպես վարվել նմանատիպ իրավիճակում, եթե դա պատահի ճանապարհին:
Տեսանյութ Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից. երբ վարորդի գլխարկը պոկվեց (գործընթացն ինքնին 1:22 րոպեից)
Բեռնվում է
