Ինչ անել, եթե ծակ չկա, սկավառակն ու խուլը կարգին են, բայց անվադողը ծակ է
«կամերային» անվադողերի մերժում՝ հօգուտ «խողովակների». Անշուշտ օրհնություն: Առանց խողովակի անվադողերը շատ առավելություններ ունեն. Բայց, թերևս, դրանցից ամենագլխավորն այն է, որ ծակելուց հետո «առանց խողովակի» անվադողը կարողանում է երկար ժամանակ պահպանել աշխատանքային ճնշումը։ Ամեն ինչ վերաբերում է ռետինե միացության խտությանը և բաղադրությանը, որը ամուր սեղմում է ծակման աղբյուրը՝ լինի դա պտուտակ, թե փոքր մեխ: Եվ եթե դուք գտնում եք նման ծակոց, ապա ավելի լավ է ամեն ինչ թողնել այնպես, ինչպես կա: Եվ հանգիստ գնացեք անվադողերի տեղադրմանը: Տեսախցիկի օգտագործմամբ անվադողերի դեպքում նման հնարքները, ավաղ, չեն աշխատում: Բայց ի՞նչ կլինի, եթե ծակ չլինի, սկավառակը ծռված չլինի, և առանց խողովակի անվադողդ անընդհատ փչվի:
Դա անելու համար դուք պետք է հիշեք, թե երբ եք վերջին անգամ այցելել անվադողերի խանութ: Եթե կա ռետինի և սկավառակի հետ կապված ամբողջական կարգուկանոն, ապա, ամենայն հավանականությամբ, օդը դուրս է գալիս անվադողի եզրից, որը նրանք պետք է յուղեին անվադողի կցամասի կնճռոտ բաղադրությամբ:
Բայց, հավանաբար, ինչ-որ արևոտ հանրապետության անվադողերի ապագա մոնտաժողը պարզապես չգիտի սկավառակի վրա առանց խողովակի անվադողի տեղադրման գործընթացի տեխնոլոգիան: Եվ անվադողի եզրը չի յուղել հերմետիկով: Բայց հնարավոր է նաեւ, որ յուղել է, բայց ոչ առատ։ Արդյունքում կազմը չոր է կամ չի ծածկում եզրի ամբողջ մակերեսը։ Եվ նման անփութության արդյունքը չուշացավ։
Ի՞նչ է պետք անել նման իրավիճակում։ Դուք կարող եք կախել անիվը, փչել այն և, օգտագործելով «մոնտաժը» կամ փուչիկի բանալին սուր ծայրը, անվադողի եզրը հեռացնել սկավառակից, որպեսզի հետագայում բացակայող հերմետիկ նյութը ցողվի բացվածքի մեջ: Կարող եք նաև օգտագործել հատուկ հերմետիկ նյութ, որը լցվում է անվադողի մեջ անմիջապես խուլի միջով:
Կամ կարող եք վերադառնալ անվադողերի խանութ, խնդրի մասին հայտնել նույն աշխատակցին, ով, ամենայն հավանականությամբ, չի մաքրել անվադողը և խնդրել նրան անել նույնը, բայց բաց չթողնել հիմնականը:
