Այն, ինչ երբեք չի կարելի անել նոր մեքենայով, որպեսզի այն ժամանակից շուտ չփչացնենք
Պարունակություն
Այս համոզմունքները կարող են հիմնված լինել տարբեր տարիների մեքենաների վրա, բայց լավ է հիշել դրանք և կիրառել դրանք՝ տրանսպորտային միջոցների կյանքը ապահովելու համար:
Նոր մեքենաները ներդրում են, որոնց մասին մենք պետք է հոգ տանենք, որպեսզի դրանք երկար սպասեն առանց լուրջ և ծախսատար անսարքությունների։ Բացի այն, որ փորձում ենք հնարավորինս բարձր պահել դրա արժեքը:
Մարդկանց մեծամասնությունը կարծում է, որ եթե դուք նոր մեքենա եք գնում, դուք դեռ կարող եք այն պատրաստել և վարել այն: Այնուամենայնիվ, դա այդպես չէ, Թեև սրանք նոր մեքենաներ են, դրանք խնամքի և նախազգուշական միջոցների կարիք ունեն՝ երկար սպասեցնելու և ժամանակից շուտ չփչանալու համար:.
Կան համոզմունքներ, որոնք ասում են, որ դա մի բան է, որը հնարավոր չէ անել նոր մեքենաներով: Այս համոզմունքները կարող են հիմնված լինել տարբեր տարիների մեքենաների վրա և պարտադիր չէ, որ կիրառվեն բոլոր մեքենաների համար, բայց լավ է, որ դրանք մտքում լինեք և ցանկության դեպքում հետևեք դրանց:
Այսպիսով, այստեղ մենք հավաքել ենք մի քանի համոզմունք, որոնք երբեք չպետք է անեք նոր մեքենայով, որպեսզի այն ժամանակից շուտ չփչացնեք։
1.- Մոռանալով փոխել յուղը առաջարկված ժամին
Յուղը մեծ ճանապարհ է անցնում մեքենայի շարժիչում, և դրա գործառույթը կենսական նշանակություն ունի մեքենայի համար: Անկասկած, այս տարրը նման է արյանը մարդու մարմնի համար և հանդիսանում է բանալին և ամբողջական:
շարժիչը կազմող մետաղական մասերին, որպեսզի դրանք չվնասվեն մեքենայի մշտական շարժման հետևանքով առաջացած շփումից։
Այն նաև օգնում է էլեկտրակայանը պահել օպտիմալ աշխատանքային ջերմաստիճանում, ինչպես նաև օգնում է մետաղը չհալվել շփման պատճառով: Շարժիչի յուղը կանխում է մետաղների շփումը միմյանց հետ, ինչպիսիք են մխոցները և բալոնները:
2.- Պահպանում
Կատարել դրանք օգնում են բարելավել վառելիքի արդյունավետությունը, բարելավել շարժիչի աշխատանքը, նվազեցնել աղտոտիչների արտանետումները և բարելավել տրանսպորտային միջոցների բռնկումը, այս ամենի համար շարժիչի թյունինգը պետք է կատարվի ժամանակին, կախված դրա օգտագործումից և օրական ժամերի և անցած ճանապարհների քանակից:
3.- Օգտագործեք ջուր, ոչ անտիֆրիզ
Շարժիչի ջերմաստիճանը վերահսկվում է, երբ հակասառիչը հասնում է իդեալական ջերմաստիճանի, թերմոստատը բացվում և շրջանառվում է շարժիչով, որը կլանում է ջերմությունը՝ վերահսկելու աշխատանքային ջերմաստիճանը:
Այնուամենայնիվ, երբ օգտագործվում է Ջուրն իր պարունակած թթվածնի շնորհիվ կլանում է անկառավարելի ջերմությունը և կարող է կոռոզիայի ենթարկել շարժիչի խողովակներն ու գուլպաները:
