Ի՞նչ նորություններ կան ռուսական նավաշինարաններում և WMF բազաներում:
Ինչ նորություն կա ռուսական նավաշինարաններում և WMF բազաներում: Ընթացքի մեջ է Բորյա տիպի ռազմավարական սուզանավերի կառուցումը։ Միևնույն ժամանակ, անցյալ տարվա սեպտեմբերի 30-ին Ալեքսանդր Նևսկին, այս շարքի երկրորդը, մեքենայով մեքենայով մտավ Կամչատկայի Վիլյուչինսկ: Նավաշինարանից դեպի Հեռավոր Հյուսիս անցման ժամանակ նա Արկտիկայի ջրերում անցավ 4500 ծովային մղոն։
Ընթացիկ տասնամյակը, անկասկած, այն ժամանակաշրջանն է, երբ Ռուսաստանի Դաշնության նավատորմը ակնհայտորեն վերականգնում է իր դիրքը որպես աշխարհի ամենաուժեղ նավատորմերից մեկը: Դրա դրսևորումն է, ի թիվս այլ բաների, նոր նավերի կառուցումն ու շահագործումը, ինչպես մարտական, այնպես էլ օժանդակ, որն ուղղակիորեն կապված է Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերի, ներառյալ նրանց ռազմածովային ուժերի ֆինանսական ծախսերի համակարգված աճի հետ: Արդյունքում, վերջին հինգ տարիների ընթացքում տեղի է ունեցել «ռմբակոծում» շինարարական աշխատանքների մեկնարկի, նոր նավերի գործարկման կամ շահագործման մասին տեղեկություններով։ Հոդվածում ներկայացված են այս գործընթացի հետ կապված անցնող տարվա կարևորագույն իրադարձությունները։
Քիլերի տեղադրում
Մեծ հարձակողական պոտենցիալ ունեցող խոշորագույն ստորաբաժանումները, որոնց կիլերը դրվել էին 2015 թվականին, երկու միջուկային սուզանավ էին։ Անցյալ տարվա մարտի 19-ին Սեւերոդվինսկում ԲԲԸ PO Sevmash նավաշինարանում սկսվել է Արխանգելսկ բազմաֆունկցիոնալ սուզանավի շինարարությունը։ Սա 885M Yasen-M արդիականացված նախագծի համաձայն կառուցված չորրորդ նավն է: 885 «Մոխիր» հիմնական նախագծի համաձայն՝ կառուցվել է միայն «Սևերոդվինսկ» Կ-560 նախատիպը, որը 17 թվականի հունիսի 2014-ից ծառայության մեջ է ռազմածովային ուժերում։
18 թվականի դեկտեմբերի 2015-ին նույն նավաշինարանում տեղադրվեց «Իմպերատոր Ալեքսանդր III» ռազմավարական բալիստիկ հրթիռներով զինված նավի կիլիան։ Դա 955A Borey-A փոփոխված նախագծի չորրորդ միավորն է: Ընդհանուր առմամբ, նախատեսվում է կառուցել այս տեսակի հինգ նավ, իսկ համապատասխան պայմանագիրը կնքվել է 28 թվականի մայիսի 2012-ին։ Հակառակ ավելի վաղ հայտարարությունների, 2015-ի վերջին ոչ թե երկու, այլ մեկ Բորիև-Ա դրվեց: Ներկայիս պլանների համաձայն՝ 2020 թվականին ռուսական նավատորմը կունենա ութ նոր սերնդի ռազմավարական սուզանավ՝ երեք Project 955 և հինգ Project 955A:
Ուղեկցող նավերի կատեգորիայում հարկ է նշել երեք նախագծի 20380 հրթիռային կորվետների կառուցման մեկնարկը, որոնցից երկուսը կառուցվում են Սանկտ Պետերբուրգի Severnaya Verf նավաշինարանում։ Դրանք են՝ «Խանդավառը» և «Խիստը», որի կիլիան դրվել է փետրվարի 20-ին և որը պետք է շահագործման հանձնվի 2018թ. Հուլիսի 22-ին Հեռավոր Արևելքի Կոմսոմոլսկի Ամուր նավաշինական գործարանում Ամուրի վրա գտնվող նավաշինարանում: Այս իրադարձություններում ամենակարևորն այն է, որ նախագծի 20380 բազային կորվետները վերադարձել են շինարարության, որոնցից չորսը, որոնք նույնպես կառուցվել են «Սևերնայա»-ի կողմից, օգտագործվում են Բալթյան նավատորմում, իսկ երկուսը Կոմսոմոլսկից նախատեսված են Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի համար: կառուցված արդիականացված և նախագծված 20385 կորվետների փոխարեն, որոնք սպառազինության առումով ավելի հզոր են, Սանկտ Պետերբուրգի վերոնշյալ նավաշինարանում կառուցվում է ընդամենը երկու ագրեգատ, մինչդեռ երեք տարի առաջ հաղորդվում էր, որ 20385 նախագծով կորվետներն ամբողջությամբ փոխարինելու են դրանց։ նախորդները.
Դրա համար կան մի քանի պատճառներ: Նախ, նախագծի 20385 կորվետները տեխնիկապես ավելի բարդ են, ինչը նշանակում է, որ դրանք շատ ավելի թանկ են, քան օրիգինալները: Տեղեկություն եղավ նույնիսկ այս տեսակի կորվետների կառուցումից իսպառ հրաժարվելու մասին՝ հօգուտ նորերի՝ 20386 նախագիծ: Սա լրացուցիչ սահմանվեց միջազգային պատժամիջոցներով, որոնք թույլ չտվեցին նրանց սարքավորել գերմանական MTU-ով (Rolls-Royce Power Systems AG): ) ժամանակավոր դիզելային շարժիչներ, որոնց փոխարեն կտեղադրվեն ընկերության կենցաղային շարժիչներ Կոլոմնայից «Կոլոմենսկի Զավոդ» ԲԲԸ։ Այս ամենը նշանակում էր, որ այս տիպի ապարատի նախատիպը՝ «Thundering»-ը, որի կիլիան դրվել էր 1 թվականի փետրվարի 2012-ին, և որը պետք է գործարկվեր անցյալ տարի, դեռևս չի գործարկվել։ Ներկայում դա նախատեսվում է իրականացնել 2017թ. Այսպիսով, 20380 նախագծի երեք ագրեգատների շինարարության մեկնարկը կարող է դառնալ «վթարային ելք», որը թույլ է տալիս համեմատաբար արագ շահագործման հանձնել ապացուցված դիզայնի կորվետները։
Հատկանշական է, որ 2015 թվականին 22350 և 11356R նախագծերի մեկ ֆրեգատի շինարարությունը չի սկսվել։ Սա անհերքելիորեն կապված է այն խնդիրների հետ, որոնք այս ծրագրերը ունեին Ռուսաստանի կողմից Ղրիմի բռնակցման արդյունքում, քանի որ նրանց համար նախատեսված մարզադահլիճները ամբողջությամբ կառուցվել էին Ուկրաինայում կամ հիմնականում բաղկացած էին այնտեղ արտադրված բաղադրիչներից: Ռուսաստանում նման էլեկտրակայանների կառուցումը տիրապետելը ժամանակ է պահանջում, հետևաբար, գոնե պաշտոնապես, հինգերորդ 22350 նախագծի՝ «Ծովակալ Յումաշև» և վեցերորդ 11356 նախագծի՝ «Ծովակալ Կորնիլով» շինարարությունը չի սկսվել։ Ինչ վերաբերում է վերջին տիպի ստորաբաժանումներին, ապա առաջին երեք նավերի շարժիչ համակարգերը մատակարարվել են մինչև Ղրիմի միացումը։ Այնուամենայնիվ, երբ խոսքը վերաբերում է 13 թվականի սեպտեմբերի 2011-ին պայմանագրված երկրորդ շարքի նավերին՝ Ծովակալ Բուտակովին, որի կիլը դրվել է 12 թվականի հուլիսի 2013-ին, և Ծովակալ Իստոմինին, որը կառուցվել է 15 թվականի նոյեմբերի 2013-ից, իրավիճակը շատ ավելի բարդ է: Պարզապես Ղրիմի օկուպացումից հետո ուկրաինական կողմը մտադիր չէ հանձնել իրենց համար նախատեսված մարզադահլիճները։ Դա հանգեցրեց 2015 թվականի գարնանը այս ֆրեգատների վրա բոլոր աշխատանքների դադարեցմանը, որոնք, սակայն, ավելի ուշ վերսկսվեցին։ Այս ագրեգատների համար գազատուրբինների արտադրողը, ի վերջո, կդառնա Սանկտ Պետերբուրգից Rybinsk NPO Saturn և փոխանցումատուփեր PJSC Zvezda-ն: Այնուամենայնիվ, դրանց մատակարարումները չեն սպասվում մինչև 2017 թվականի վերջը, և մինչ այդ երկրորդ սերիայի երկու ամենաառաջադեմ ֆրեգատների կորպուսները մոտ ապագայում կհասցվեն մեկնարկային վիճակի՝ այլ պատվերների համար տեղ բացելու համար։ Դա արագորեն հաստատվեց այս տարվա մարտի 2-ին «Ադմիրալ Բուտակովի» «լուռ» արձակմամբ՝ առանց սիմուլյատորների տեղադրման։
