Ինչը կօգնի ձմեռային ճանապարհին սահել

Ձմռանը մեքենա վարելիս արտակարգ իրավիճակների հավանականությունը մեծանում է ճանապարհին ձյան և մերկասառույցի պատճառով: Հնարավո՞ր է արդյոք առանց կորուստների դուրս գալ նման քերծվածքից՝ օգտագործելով միայն փորձառու վարորդների խորհուրդները կամ ինտերնետում շտապ դեպքեր կարդալով։

Ամեն տարի լիարժեք կլիմայական ձմռան սկիզբը ուղեկցվում է համացանցում թարմ տեսանյութերի զանգվածի հայտնվելով, որոնցում ճանապարհի վրա մեքենաները սահում են, սահում, պտտվում և թռչում խրամատի մեջ: Շատ հաճախ նման «կինոնկարների գլուխգործոցները» ուղեկցվում են հեղինակների բացատրություններով, որոնք լցված են «հանկարծակի», «անսպասելիորեն», «անվադողերը խափանվել են» էպիտետներով և այլն: Բայց եթե ուշադիր նայեք, թե ինչ է կատարվում նման տեսանյութում. , հասկանում եք, որ հեղինակը «մեղմ ասած» անհամապատասխան է ճանապարհին տիրող իրավիճակին։

Օրինակ՝ կադրում տեսնում ենք, որ վթարից շատ առաջ մեքենայի կափարիչը «քայլում» է աջ ու ձախ՝ մեքենայի շարժման ուղղության համեմատ։ Բայց վարորդը սրան ուշադրություն չի դարձնում և, կարծես, ոչինչ չի եղել, շարունակում է սեղմել գազի ոտնակը։ Եվ շուտով «անսպասելի» (բայց միայն տեսանյութի հեղինակի համար) մեքենան սկսում է պտտվել և այն մտնում է ձյունածածկ առուն կամ թռչում հանդիպակաց երթևեկության մեջ։ Կամ մեկ այլ իրավիճակ. Ճանապարհը ծածկված է ձյունով, ձայնագրիչով մեքենան շարժվում է ճանապարհի պայմաններին բավական համարժեք արագությամբ։ Առջևում պլանավորվում է հարթ շրջադարձ, և վարորդը խելամտորեն, ինչպես թվում է նրան, սեղմում է արգելակը՝ դանդաղեցնելու արագությունը:

Սա անմիջապես հանգեցնում է կողպեքի «հանկարծակի» սահելու և մեքենայի հետագա թռչմանը խրամատի մեջ: Կամ, ընդհանրապես, ուղիղ ճանապարհին մեքենան աջ անիվներով մի փոքր դիպչում է ճանապարհի եզրին գտնվող ձյան շերտին ու սկսում սահուն քաշվել դեպի կողքը։ Ի՞նչ է անում վարորդը: Այդպես է. նա գազը գցում է և սկսում խելագարորեն ցնցել ղեկը տարբեր ուղղություններով, ինչի արդյունքում մեքենան «անսպասելիորեն» գնում է անկառավարելի թռիչքի։ Նմանատիպ բովանդակությամբ տեսանյութեր դիտելուց հետո զարմանալին վարորդների պահվածքը չէ, այլ բոլորովին այլ բան։

Զարմանալի է, բայց ինչ-ինչ պատճառներով ընդհանուր առմամբ ընդունված է, որ այս տեսանյութերի հերոսներին կարելի է տասնյակ խորհուրդներ տալ արտակարգ իրավիճակներում վարելու տեխնիկայի վերաբերյալ, և դրանից հետո նրանք կկարողանան անվտանգ վարել: Հակառակ դեպքում, ի՞նչ նպատակով են այս թեմայով տարեկան տասնյակ հոդվածներ գրվում ու հրապարակվում համացանցում ու տպագիր մամուլում։ Այս օպուսների հեղինակները ամենայն լրջությամբ փորձում են միամիտ ընթերցողին փոխանցել, թե կոնկրետ ինչ է պետք անել գազի ոտնակով և որ ուղղությամբ պտտել ղեկը «առջևի առանցքի շեղման» դեպքում։ Կամ նրանք ձանձրալի կերպով նկարագրում են հակաղեկավարման նրբությունները, երբ սահում են հետևի անիվի վրա:

Այստեղ այլևս կարևոր չէ, որ այդ «փորձագետ խորհրդատուների» մեծամասնությունն իրենք գիտեն, թե ինչպես կատարել նման տեխնիկա, միայն հիմնականում իրենց երևակայությամբ: Զավեշտալին (այս դեպքում ամենացավալին) այն է, որ անօգուտ և նույնիսկ վտանգավոր է անվտանգության մասին ինչ-որ բան սովորեցնել այն մարդուն, ով ի վիճակի չէ պատշաճ կերպով որոշել անվտանգ արագությունը կոնկրետ ճանապարհային պայմանների և կոնկրետ մեքենայի համար:

Նույն կերպ, անիմաստ է խոսել վարելու որոշ տեխնիկայի մասին հպարտ վարորդական իրավունքի տիրոջ հետ, ով ինքնաբերաբար արձագանքում է արտակարգ իրավիճակին իր համար միակ հնարավոր ձևով` գցելով բոլոր ոտնակները և կառչելով ղեկից մահվան բռնակ. Պետք է խոստովանել, որ ռուսական ճանապարհներին այս պահին նման վարորդները մեծամասնություն են կազմում։ Հետևաբար, ոչինչ չի օգնի նրանց և նրանց, ում վրա նրանք բախվում են, երբ սահելը արդեն սկսվել է: Ցավոք սրտի.