Ի՞նչ է կատալիտիկ փոխարկիչը մեքենայի մեջ:
Այս հատվածն անզեն աչքով չի երևում, բայց դրա ֆունկցիան շարժիչում շատ կարևոր է։
Տրանսպորտային միջոցներն աշխատում են բազմաթիվ տարրերի աշխատանքի շնորհիվ, և դրանցից յուրաքանչյուրն ունի կարևորության բարձր աստիճան, ուստի մենք պետք է միշտ իրականացնենք կանխարգելիչ սպասարկում՝ ապահովելու համար դրանց պատշաճ գործունեությունը:
Մեքենայում կան մասեր, որոնք անզեն աչքով չեն երևում, բայց կենսական գործառույթ են կատարում և կատալիզատորը դրանցից մեկն է: Շատ վարորդների համար փոխարկիչով մեքենա վարելը կատալիտիկ ձախողումը անհանգստության պատճառ չէ. Այնուամենայնիվ, ժամանակի ընթացքում խցանված փոխարկիչը կարող է լուրջ վնաս հասցնել շարժիչին:
Եթե կատալիտիկ փոխարկիչ o Կատալիզատոր խցանված է, այն կարող է գերտաքանալ և ձախողվել արտանետման համակարգ մտնող չայրված վառելիքի չափազանց մեծ քանակության պատճառով:
Այս անսարքությունները կապված են շարժիչի հետ: ունի մեկ կամ մի քանի կեղտոտ կայծային մոմ և արտահոսող փականներ.
Երբ չայրված վառելիքը հասնում է փոխարկիչին, ջերմաստիճանը սկսում է բարձրանալ: կերամիկական ենթաշերտ կամ փոխարկիչին աջակցող նյութի զանգվածը Կարող է չեղարկվել և արգելափակվել մասնակի կամ ամբողջությամբ գազի հոսքը.
Հետևաբար, եթե ձեր կատալիտիկ փոխարկիչը հագեցած է, դուք պետք է ոչ միայն շտկեք արտանետման համակարգը, այլև ստուգեք, թե ինչու է ձեր մեքենան հում բենզին արտահոսում:
Ի՞նչ է կատալիտիկ փոխարկիչը մեքենայի մեջ:
El կատալիտիկ փոխարկիչ Այն մխոցային ներքին այրման շարժիչի և Wankel ներքին այրման շարժիչի բաղադրիչն է, որը ծառայում է վերահսկելու և նվազեցնելու ներքին այրման շարժիչից արտանետվող վնասակար գազերը։
Այն բաղկացած է երկայնական ալիքների կերամիկական ցանցից, որոնք պատված են այնպիսի նյութերով, ինչպիսիք են պլատինը, ռոդիումը և պալադիումը, որը գտնվում է խլացուցիչի դիմաց գտնվող արտանետման մեջ:
Կատալիզատորը շարժիչներում այրման արդյունքում աղտոտող գազերի արտանետումները վերահսկելու ամենակարեւոր բաղադրիչներից մեկն է:
Ինչպես է դա աշխատում.
Կան տարբեր տեսակի կատալիտիկ փոխարկիչներ, սակայն ժամանակակից մեքենաները հագեցած են եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչներով, որոնք աղտոտող գազերի երեք դասի են, որոնք պետք է կրճատվեն (CO, HC և NOX): Փոխարկիչն օգտագործում է երկու տեսակի կատալիզատորներ, որոնցից մեկը նվազեցման և օքսիդացման համար: Երկուսն էլ բաղկացած են կերամիկական կառուցվածքից, որը պատված է մետաղով, սովորաբար պլատինով, ռոդիումով և պալադիումով: Հիմնական գաղափարը կայանում էր նրանում, որ ստեղծել այնպիսի կառուցվածք, որը հնարավորինս կբացահայտի կատալիզատորի մակերեսը արտանետվող գազերի հոսքի դեմ, ինչպես նաև նվազագույնի հասցնի անհրաժեշտ կատալիզատորի քանակը, քանի որ այն շատ թանկ է:
