Ի՞նչ է panoramic տանիքը և արդյոք այն անհրաժեշտ է մեքենայի մեջ
Պարունակություն
Շատ վարորդներ, նստած իրենց հարմարավետ և փակ խցիկում, օդորակիչով, ֆիլտրացված օդով, մտածում էին շրջակա բնությանը մի փոքր մոտ լինելու մասին: Գրեթե ինչպես կաբրիոլետում կամ մոտոցիկլետում, բայց եղանակային պայմանների հետ կապված խնդիրներ կան, որոնց համար, ըստ էության, սովորական մեքենաներում ապահովված է կոշտ տանիք։
Հաջող փոխզիջում կարող է լինել թափանցիկ վերնաշապիկը, նախընտրելի է լոգարիթմական հատվածով, ինչի համար էլ հորինվել է համայնապատկերային տանիքը, բայց դա զերծ չէ իր թերություններից:
Ի՞նչ է պանորամային տանիքը մեքենայի մեջ:
Panoramic տանիքի հիմնական առանձնահատկությունը նրա թափանցիկությունն է, որն ապահովում է նրանից պահանջվող բոլոր դրական հատկությունները: Բնականաբար, այն պատրաստված է ապակուց, իրական սիլիկատից կամ պոլիմերից, դա միշտ չէ, որ կարևոր է սպառողի համար: Նյութի բնութագրերը երկրորդական ազդեցություն ունեն՝ դրանով իսկ ազդելով գնի վրա։
Դրական հատկանիշը կլինի թափանցիկ տարրը կամ դրա մի մասը սահեցնելու կամ բարձրացնելու հնարավորությունը, որը նման է ավանդական տանիքին: Բայց երբեմն նման պահանջներ չեն ներկայացվում, և ապակին խստորեն ամրացվում է:
Երկու տարբերակներն էլ ունեն իրենց առավելություններն ու թերությունները: Շատ ցանկալի է, և դա գրեթե միշտ արվում է, ունենալ թափանցիկությունը վերացնելու ունակություն, այսինքն՝ համայնապատկերն ապահովել լուսակայուն և աղմուկամեկուսիչ վարագույրի տեսքով կեղծ առաստաղով։ Կամ հատուկ դեպքերում՝ պրեմիումի վրա՝ էլեկտրաքրոմային մթագնումով: Մինչև հեղուկ բյուրեղյա էկրաններ՝ ընդլայնված իրականության գունավոր պատկերների ձևավորմամբ:
Դիզայն Նկարագրություն
Panoramic տանիքի հիմնական տարրը հենց ապակին է: Այն պետք է լինի հնարավորինս դիմացկուն և անվտանգ, ուստի այն պատրաստված է եռաշերտ տրիպլեքս տեխնոլոգիայով։
Երկու ապակե թերթեր սոսնձված են շատ դիմացկուն պլաստիկ թաղանթի միջանկյալ շերտով: Սա նվազագույն կոնֆիգուրացիան է: Հատուկ ուժ և այլ դրական հատկություններ հաղորդելու համար կարող են լինել մի քանի նման շերտեր: Այս դեպքում տանիքի ապակին ավելի ամուր կլինի, քան մեքենայի նույնիսկ հիմնական ապակին՝ դիմապակին։
Ընդհանրապես ուժին հատուկ նշանակություն է տրվում։ Մեքենաները հավաստագրված են ստանդարտ իրավիճակներում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների վնասման համար, ներառյալ շրջվելը: Դրա համար նախատեսված է մետաղյա տանիք:
Համայնապատկերը սահմանելիս ցուցիչները պետք է լինեն առնվազն ոչ ավելի վատ: Հետեւաբար, մարմնի վերին մասը ենթարկվում է լրացուցիչ ամրացման: Բացի այդ, տանիքը մասնակցում է ամբողջ մարմնի նշված կոշտության ապահովմանը, ձևավորելով կրող շրջանակ: Սա էական նշանակություն ունի լավ վարվելու համար: Պանորամային ապակիները չպետք է վատթարացնեն կատարողականությունը:
Ապակու մի մասը բացելու և փակելու համար տեղադրված է էլեկտրական շարժիչ համակարգ՝ շարժիչներով, փոխանցման տուփերով և սենսորներով, ինչպես նաև հսկիչ սարք։
Այս ամենը պետք է լինի կոմպակտ, որպեսզի խցիկի բարձրությունը չնվազի թույլատրելի մակարդակից: Իրավիճակը նույնն է, ինչ լյուկերի դեպքում։
Կոալիցիայում
Բացի սուբյեկտիվ տպավորություններից, panoramic տանիքը ունի նաև օբյեկտիվ առավելություններ.
- ինտերիերը դառնում է ավելի թեթև, և երբ ապակին բացվում է, այն լավ օդափոխվում է;
- աղմուկի մակարդակը նվազում է, հատկապես անձրևից, լամինացված ապակին ավելի արդյունավետ կերպով խոնավացնում է ձայնը, ի տարբերություն բարակ թիթեղյա երկաթի;
- տեսանելիությունը բարելավվում է նախկինում փակ ուղղություններով.
- մեքենան դառնում է նկատելիորեն ավելի հեղինակավոր, ինչը մեծացնում է դրա արժեքը երկրորդային շուկայում։
Էլեկտրական կառավարման պարզությունը թույլ է տալիս ցանկացած պահի գիտակցել առավելությունները կամ հրաժարվել դրանցից՝ կոճակի պարզ սեղմումով:
Դեմ
Նույնիսկ պատշաճ գործարանային տեղադրման դեպքում, հաշվի առնելով բոլոր պահանջները, թերությունները դեռևս անխուսափելի են.
- խցիկի բարձրությունը նվազում է, ինչը կարող են զգալ բարձրահասակ վարորդների և ուղևորների կողմից.
- լրացուցիչ մեքենայացումը պահանջում է սպասարկման ծախսեր, սերվոները և ուղեցույցները մաքրման և քսման կարիք ունեն, իսկ ջրահեռացումը խցանվում է կեղտով և մանր բեկորներով.
- անհարթ ճանապարհի վրա բացվածքում կարող են հայտնվել ապակու ճռռոցներ.
- մարմնի կոշտությունը կա՛մ նվազում է, կա՛մ փոխհատուցվում է մեքենայի քաշը մեծացնելով.
- մեքենան ավելի թանկ է գնելիս;
- Ինտերիերի ջերմամեկուսացումը նվազում է.
- ապակին հակված է խտացում հավաքելու իր վրա.
- Համայնապատկերային տանիքում դիմապակու ապակու մաքրիչներ չկան.
- եթե վնասված է, վերանորոգումը կարժենա ավելին, քան մետաղական թերթը ուղղելը և ներկելը.
- ուղեցույցները կարող են սկսել արտահոսք:
Իրական թերություններից բացի, ապակե տանիքի շուրջ կան նաև բազմաթիվ առասպելներ: Դրանցից ոչ բոլորն են ճշմարիտ, բայց ընդհանուր առմամբ այս տարբերակը լավ է վարորդի համար:
Ինչպես կատարել պանորամային տանիք ձեր մեքենայում
Այս տարբերակի տեղադրումը հնարավոր է միայն այն մեքենաների վրա, որտեղ այն տրամադրվել է գործարանի կողմից: Եվ դա զուտ պայմանական է: Սկսած նրանից, որ դիզայնի ցանկացած փոփոխություն, որն ազդում է անվտանգության վրա, ուղղակիորեն արգելվում է առանց հատուկ հավաստագրման, և ավարտվում է նման աշխատանքի բարձր բարդությամբ և արժեքով:
Բայց տեսականորեն, եթե նման կոնֆիգուրացիայի մեջ կա կոնկրետ մոդելի փոփոխություն, կարող են փոփոխություններ կատարել: Փոփոխությունն օրինականացնելու բոլոր ընթացակարգերի հետագա իրականացմամբ: Հակառակ դեպքում հեշտ է ոչ միայն տուգանք ստանալ, այլեւ գրանցման ժամանակավոր դադարեցմամբ ամեն ինչ իր սկզբնական վիճակին վերադարձնելու հրաման։
Աշխատանքը բարդ է, ուստի ստիպված կլինեք ներգրավել մասնագետների, հակառակ դեպքում կարող եք անդառնալիորեն վնասել ձեր մեքենան, ինչպես վթարի ենթարկվելը: Դուք պետք է գնեք բոլոր անհրաժեշտ մասերը մոդիֆիկացիաների կատալոգից՝ պանորամային տանիքի տարբերակով, ապամոնտաժեք առաստաղն ու ապակին և ճշգրիտ կտրեք լուսամուտը:
Այնուհետև տեղադրեք ամեն ինչ, ապահովեք հակակոռուպցիոն պաշտպանություն, կարգավորեք և կատարեք էլեկտրական տեղադրում: Բայց նախ լավ է մտածել, թե արդյոք ավելի լավ է պարզապես գնել ձեր հաջորդ մեքենան անհրաժեշտ կոնֆիգուրացիայով:
Այլընտրանքը կլինի տանիքի մեջ լյուկ մտցնելը, ինչը շատ ավելի հեշտ և էժան է անելը, և էֆեկտը շատ տարբեր չի լինի. լյուկները կարող են թափանցիկ լինել, շարժվել կամ բարձրանալ, և դուք կարող եք կանգնել դրանց տակ ամբողջ բարձրությամբ: .
Դրանք տեղադրվել են երկար ժամանակ, սպասարկման կայաններում հեշտ է փորձառու մասնագետներ գտնել։ Ոչ բոլորը կվերցնեն պանորամային տանիք:
