Որոնք են ավտոմոբիլային շարժիչի միացնող ձողերը և ինչպես են դրանք աշխատում:
Միացնող ձողերը պետք է դիմադրեն մեծ ուժի, ինչպես մնացած շարժիչը, և դա այն պատճառով, որ նրանք պատասխանատու են մեքենայի շարժման համար, և կան մեքենաներ, որոնք շատ ավելի մեծ են, քան մյուսները:
Շարժիչի ներսը կազմված է բազմաթիվ մետաղական մասերից, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի տարբեր գործառույթ՝ ամեն ինչ ճիշտ աշխատելու համար: Բոլոր մասերն ունեն որոշակի մակարդակի կարևորություն, և եթե մեկը կոտրվի, կարող են կոտրվել շատ ուրիշներ:
Միացնող ձողերը, օրինակ, մետաղական մասեր են, որոնք կատարում են շատ կարևոր գործառույթ, և եթե դրանցից մեկը խափանվի, շարժիչը կունենա բազմաթիվ լուրջ խնդիրներ։
Ի՞նչ է շարժիչի միացնող ձողը:
Մեխանիկայի մեջ միացնող ձողը կրունկի տարր է մեխանիզմի երկու մասերի միջև շարժման երկայնական փոխանցման համար: Այն ենթարկվում է առաձգական և սեղմման լարումների։
Նաև միացնող ձողերը միացնում են ծնկաձողային լիսեռը մխոցին, որը մխոցի ներսում այրման պալատի մի մասն է: Հետևաբար, միացնող ձողը կարող է սահմանվել որպես մեխանիկական տարր, որը ձգման կամ սեղմման միջոցով փոխանցում է շարժումը հոդակապով մեքենայի կամ շարժիչի այլ մասերին:
Ի՞նչ մասերից է բաղկացած ձողը:
Ձողը բաժանված է երեք հիմնական մասի.
– Միացման ձողի ծայրը. սա ամենամեծ անցք ունեցող հատվածն է, որը շրջապատում է ծնկաձողային լիսեռի մատյանը: Այս սեղմակը պահում է մետաղյա թփը կամ առանցքակալը, որն այնուհետև փաթաթվում է ծնկաձողին:
– Բնակարան. սա երկարաձգված կենտրոնական հատվածն է, որը պետք է դիմակայել ամենաբարձր սթրեսներին: Խաչաձեւ հատվածը կարող է լինել H-աձեւ, խաչաձեւ կամ I-ճառագայթ:
– Ոտք. սա այն մասն է, որը շրջապատում է մխոցի առանցքը և ունի գլխից փոքր տրամագիծ: Դրա մեջ տեղադրվում է ճնշման թեւ, որի մեջ այնուհետև տեղադրվում է մետաղական գլան, որը միացնող գավազանի և մխոցի միջև կապ է գործում:
Միացնող ձողերի տեսակները
Թեթև միացնող գավազան՝ միացնող գավազան, որի գլխի երկու կեսերից ձևավորված անկյունը ուղղահայաց չէ մարմնի երկայնական առանցքին:
Միակցող գավազան. Սա միացնող գավազանի տեսակ է, որտեղ գլուխը չունի շարժական գլխարկ, ուստի այն անբաժանելի է ծնկաձողային լիսեռի հետ կամ պետք է առանձնացված լինի շարժական ծնկաձողերով:
:
