Որո՞նք են կայծային մոմերի լարերը և երբ պետք է դրանք փոխվեն:
Պարունակություն
Մոմերի լարը շատ կարևոր տարր է մեքենաների շարժիչների աշխատանքի մեջ: Նրանք պետք է լավ մեկուսացված լինեն, որպեսզի կանխեն արտահոսքի հոսանքը, ինչպես նաև դիմակայեն բարձր ջերմաստիճաններին, շարժման ընթացքում տատանումներին և խոնավության բարձր մակարդակին:
Ներքին այրման շարժիչների մոմերի լարերը կայծային բռնկման համակարգերի բաղադրիչներն են, որոնք բարձր լարման իմպուլսներ են փոխանցում լարման աղբյուրի, դիստրիբյուտորի և կայծային մոմերի միջև:
Այս լարերը միացնում են բոցավառման կծիկը դիստրիբյուտորին, որը սովորաբար կոչվում է կծիկ մետաղալար և այլ կերպ չի տարբերվում կայծային մոմերի լարերից:
Մոմերի լարերը և կծիկները հայտնի են նաև որպես բարձր լարման լարեր, մոմերի լարեր և նմանատիպ անուններ: Յուրաքանչյուր մալուխ բաղկացած է մեկ մետաղալարից, որը ծածկված է մեկուսիչ նյութով, երկու ծայրերում միակցիչներով և մեկուսիչ թևերով:
Ինչից են պատրաստված կայծային մոմերի լարերը:
Մոմերը պատրաստված են սիլիկոնե կաուչուկից՝ օպտիկամանրաթելային միջուկով, որը հանդես է գալիս որպես դիմադրիչ՝ նվազեցնելու երկրորդական հոսանքը և բարձր երկրորդական լարումը կայծային մոմերին փոխանցելու համար:
Ինչպե՞ս են աշխատում մոմերի լարերը:
Մոմերի լարերը նախատեսված են բարձր լարման իմպուլսները կծիկի կամ մագնիսական մոմերի և մոմերի միջև փոխանցելու համար:
Ինչպես մագնիսական, այնպես էլ մարտկոցով բոցավառման համակարգերում կայծային մոմերը բռնկվելու համար պահանջում են չափազանց բարձր լարում: Նման լարումը կկործանի միջին մեքենայի էլեկտրական համակարգում առկա լարերի մեծ մասը, որոնք բոլորն էլ գնահատված են 12 Վ DC-ի համար, որի համար նախատեսված են մեքենայի մարտկոցները:
Մագնիսների և կծիկների կողմից առաջացած բարձր լարումները կարգավորելու համար մոմերը և կծիկի լարերը նախատեսված են.
– Բարձր լարման իմպուլսների փոխանցում առանց վնասների:
- Մնացեք էլեկտրաէներգիայից մեկուսացված հողից:
– Չի վնասվում շարժիչի խցերում բարձր ջերմաստիճանից:
Շարժիչի նորմալ աշխատանքի ժամանակ մոմերի կծիկը կամ մետաղալարը սովորական մեխանիկական կամ էլեկտրական բոցավառման համակարգում գործում են՝ սկզբում բոցավառման կծիկից բարձր լարման զարկերակ փոխանցելով դիստրիբյուտորին: Բաշխիչը, գլխարկը և ռոտորը միասին աշխատում են՝ էլեկտրական միացում ստեղծելով կծիկի լարերի և կայծային մոմերի լարերի միջև: Այնուհետև բարձր լարման իմպուլսը անցնում է այս բարձր լարման հաղորդալարի միջով դեպի կայծային մոմը՝ շրջանցելով կայծային մոմերի արգելիչը և բոցավառելով օդ/վառելիքի խառնուրդը համապատասխան այրման խցիկում:
Ինչպե՞ս կարող եք իմանալ, որ մոմերի լարը անսարք է:
Հզորության կորուստ և վառելիքի սպառման ավելացում: Ճիշտ այնպես, ինչպես երբ մենք ունենք կեղտոտ կայծային մոմեր կամ դրանց էլեկտրոդների միջև եղած բացը վատ է կարգավորվում, անսարք մալուխները վատ կայծ կառաջացնեն և կվնասեն պատշաճ այրմանը:
:
