Ի՞նչ է փոփոխական երկրաչափության տուրբոն և ինչպես է այն աշխատում:
Պարունակություն
Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է ավելի շատ արձագանքողություն ձեր տուրբոյից՝ առանց գագաթնակետային հզորությունը զոհաբերելու, փոփոխական երկրաչափության տուրբոն կարող է լինել հենց այն, ինչ ձեզ հարկավոր է: Այստեղ մենք ձեզ կպատմենք, թե ինչ է VGT-ն և ինչպես է այն աշխատում, ինչպես նաև դրա առավելությունները ֆիքսված երկրաչափության տուրբո լիցքավորիչի նկատմամբ:
Տուրբո լիցքավորիչները հիանալի են, քանի որ կլանում են անցանկալի էներգիան և օգտագործում այն շարժիչի հզորությունը մեծացնելու համար: Variable Geometry Turbocharger-ը այս տեխնոլոգիայի առաջադեմ տարբերակն է, որն ապահովում է մի շարք առավելություններ՝ բարդության ավելացման հետ մեկտեղ: Instagram-ում KF Turbo-ի պատրաստած տեսանյութի շնորհիվ մենք ավելի մոտիկից տեսանք, թե ինչն է դարձնում փոփոխական երկրաչափության տուրբոն այդքան առանձնահատուկ:
Ինչպե՞ս է աշխատում փոփոխական երկրաչափության տուրբո լիցքավորիչը:
Տեսանյութը մեզ ցույց է տալիս տիպիկ փոփոխական պտտվող տուրբո լիցքավորիչի ներսը: Այն բաղկացած է մի շարք շեղբերից, որոնք դասավորված են արտանետվող տուրբինի շուրջը, որի անկյունը կառավարվում է մղիչով: Օրինակ, կան այլ նմուշներ թիակներով, որոնք շարժվում են վեր ու վար; դրանք ավելի տարածված են ավելի ծանր մեքենաներում, ինչպիսիք են բեռնատարները կամ այլ խոշոր մեքենաները:
Ո՞րն է տարբերությունը ֆիքսված երկրաչափության տուրբո լիցքավորիչի միջև:
Սովորական ֆիքսված երկրաչափության տուրբո լիցքավորիչում արտանետվող գազերը անցնում են տուրբինի միջով և պտտվում այն, որը պտտում է կցված կոմպրեսորը, որը խթան է ստեղծում շարժիչի համար: Ցածր պտույտների դեպքում շարժիչը չի առաջացնում արտանետման բավարար հոսք՝ տուրբինը պտտելու և ուժեղացման զգալի մակարդակ ստեղծելու համար: Այս պահին ասում են, որ համակարգը գտնվում է խթանման շեմից ցածր:
Երբ շարժիչը հասնում է RPM-ի բավականաչափ բարձր՝ մղում առաջացնելու համար, դեռ որոշ ժամանակ է պահանջվում տուրբինը պտտելու համար մինչև ճիշտ արագությունը; սա հայտնի է որպես տուրբո ուշացում: Տուրբո ուշացումը և բարձրացման շեմը ավելի մեծ են ավելի մեծ տուրբոների համար, որոնց պտտվելու համար ավելի շատ էներգիա է պետք: Այնուամենայնիվ, այս ավելի մեծ հոսքի տուրբինները կարող են ավելի շատ էներգիա արտադրել: Դա փոխզիջում է, ինչպես շատ այլ բաներ ճարտարագիտության մեջ:
Ո՞րն է փոփոխական երկրաչափության տուրբո լիցքավորիչի առավելությունը:
Փոփոխական երկրաչափության տուրբո լիցքավորիչը փորձում է փոխել դա՝ ավելացնելով թիակներ կամ այլ առանձնահատկություններ, որոնք ֆունկցիոնալորեն փոխում են տուրբինային համակարգի երկրաչափությունը: Պտտվող պտտվող պտտվող տուրբո լիցքավորիչում, ինչպիսին է այստեղ ցուցադրվածը, թիակները մնում են հիմնականում փակ շարժիչի ցածր արագության դեպքում՝ սահմանափակելով արտանետվող գազերի հոսքը դեպի թիակներ: Այս սահմանափակումը մեծացնում է հոսքի արագությունը, որն օգնում է արտանետվող գազերին ավելի արագ արագացնել տուրբինը: Սա նվազեցնում է խթանման շեմը և նվազեցնում տուրբո ուշացումը:
RPM տուգանք
Այնուամենայնիվ, նման սահմանափակում ունենալը խիստ տուգանք կլինի ավելի բարձր պտույտների դեպքում, երբ շարժիչը պետք է ավելի շատ արտանետվող գազեր մղի՝ էներգիա արտադրելու համար: Այս վիճակում թիակները բացվում են, որպեսզի հնարավորինս շատ արտանետվող գազ անցնի տուրբո լիցքավորիչով, խուսափելով սահմանափակումներից, որոնք կբարձրացնեն հակա ճնշումը և կնվազեցնեն հզորությունը:
Ինչու է փոփոխական երկրաչափության տուրբո լիցքավորիչը ավելի հարմար:
Այսպիսով, փոփոխական երկրաչափության տուրբո շարժիչը իսկապես լավագույնն է երկու աշխարհներից: VGT-ն կարող է մեծ հզորություն ապահովել առանց սովորական փոխզիջումների՝ բարձր խթանման շեմի և տուրբո ուշացման, որոնք սովորաբար գալիս են մեծ տուրբո տեղադրմամբ: Ընդհանուր արդյունավետությունը նույնպես բարելավվել է, և որոշ դեպքերում սայրերը կարող են օգտագործվել նույնիսկ որպես շարժիչի արգելակ: Ստորև բերված տեսանյութը հիանալի բացատրություն է, թե ինչպես է աշխատում այս տեխնոլոգիան՝ գրատախտակի օգտակար դիագրամով:
**********
:
