Որո՞նք են փայտի համար նախատեսված ճապոնական ձեռքի պլանշետները:
Պարունակություն
| Ավանդական ճապոնական ատաղձագործական պլանշետները, որոնք նաև հայտնի են որպես կաննա, շինարարության մեջ պարզ են: Նրանք ունեն ուղղանկյուն հատվածի կարծր փայտե մարմին և գլխարկ, որը անցնում է պողպատե խաչաձև գնդիկի հետևում՝ երկաթը տեղում պահելու համար: | |
 | Ինչն է առանձնահատուկ տարբերվում այս ափսեները փայտի այլ պլանավորողներից այն է, որ դրանք կտրում են ձգվող շարժումով, երբ հարթիչը հետ է քաշվում դեպի ատաղձագործը: Արդուկը սովորաբար դրվում է կրունկին մի փոքր ավելի մոտ, քան սովորական հարթիչում, որպեսզի ատաղձագործը կարողանա գերիշխող ձեռքով բռնել մարմնի առջևի հատվածը կամ պաշարը՝ մյուս ձեռքը հենելով արդուկին և կրունկին կամ մեջքին: բաժնետոմսեր. | |
 | Ավանդական ճապոնական արհեստանոցում մշակվող կտորը տեղադրվում է փայտե փնջի վրա, որը մի ծայրում հենվում է եռանկյունաձև հենարանի վրա, իսկ մյուս ծայրում՝ պատին: Արևմտյան աշխարհում ճապոնական ինքնաթիռներ օգտագործող հյուսները հաճախ աշխատանքային մասը տեղադրում են սովորական աշխատանքային սեղանի վրա: | |
Hira kanna - ինքնաթիռի նստարան | ||
 | Hira kanna նշանակում է «սովորական հարթեցնող»՝ արևմտյան հարթիչի համարժեքը, որը նախատեսված է փայտը պտտելու, ուղղելու և հարթելու համար։ Հիրա կաննայի մի քանի տարբեր հարթություններ կան, երեք հիմնականներն են.
| |
 |
| |
 |
| |
Մասնագիտացված ճապոնական ինքնաթիռ | ||
 | Կան նաև մի քանի մասնագիտացված ճապոնական ինքնաթիռներ, այդ թվում՝ զեղչով: . . | |
 | . . . և փայտի եզրերի վրա 45 աստիճանով փեղկավորելու կամ դեկորատիվ փորելու համար նախատեսված հատուկ հարթակներ: | |
Ինչից են դրանք պատրաստված | ||
 | Ճապոնական ինքնաթիռի պաշարը կամ կորպուսը սովորաբար պատրաստված է ճապոնական կարմիր կաղնուց կամ ճապոնական սպիտակ կաղնուց: | |
 | Արդուկները սովորաբար պատրաստվում են ձեռքով դարբնած կարծրացած պողպատից: | |
Ճապոնական ինքնաթիռների թյունինգ | ||
 | Ճապոնական ձեռքի ինքնաթիռների թյունինգը շատ նման է արևմտյան աշխարհում պատրաստված ավանդական փայտե պլանիչներին: | |
 | Արդուկները կարգավորելը` ճիշտ խորությունը դնելը և կտրող եզրը ներբանի հետ կատարյալ մակարդակի վրա պահելը, կատարվում է փոքր մուրճով կամ մուրճով: | |
