Ինչն է առաջացնում գուլպաների արտահոսք:
Թեև ձեր շարժիչի մեծ մասը մեխանիկական է, հիդրավլիկան կարևոր դեր է խաղում: Դուք կգտնեք, որ հեղուկներն աշխատում են տարբեր ոլորտներում: Ձեր մեքենայի հեղուկները ներառում են.
- Մեքենայի յուղ
- Փոխանցման հեղուկ
- Հովացուցիչ նյութ
- Հոսանքի ղեկի հեղուկ
- Արգելակի հեղուկ
- լվացքի հեղուկ
Այս բոլոր հեղուկները պետք է տեղափոխվեն մի վայրից մյուսը, որպեսզի կատարեն իրենց աշխատանքը: Մինչ որոշ հեղուկներ հիմնականում աշխատում են շարժիչի կամ այլ բաղադրիչի ներսում (օրինակ՝ յուղը կամ փոխանցման հեղուկը), մյուսները՝ ոչ: Հաշվի առեք շարժիչի հովացուցիչ նյութը. այն պահվում է ձեր ռադիատորում և ընդարձակման բաքում/ջրամբարում, բայց պետք է այնտեղից տեղափոխվի շարժիչ և այնուհետև ետ: Հոսանքի ղեկի հեղուկը ևս մեկ վառ օրինակ է. այն պետք է մղվի ղեկի հզորության ղեկի հեղուկի ջրամբարից դեպի ռելս, այնուհետև նորից վերաշրջանառվի: Ճկուն խողովակները պահանջվում են հեղուկը մի տարածքից մյուսը տեղափոխելու համար, իսկ գուլպաները ենթակա են մաշվածության: Ժամանակի ընթացքում դրանք կփչանան և պետք է փոխարինվեն։
Գուլպաների արտահոսք և դրանց պատճառները
Գուլպաների արտահոսքը պայմանավորված է մի շարք տարբեր գործոններով: Առաջնայինը ջերմությունն է: Շարժիչի խցիկում գտնվող գուլպաները պարբերաբար ենթարկվում են բարձր ջերմաստիճանի թե՛ ներսից, թե՛ դրսից: Օրինակ, հովացուցիչի գուլպաները պետք է ջերմություն տանեն շարժիչից, ինչպես նաև ջերմությունը հեռացնեն հենց հովացուցիչ նյութից:
Չնայած իր առաձգականությանը, ռետինը (բոլոր գուլպաների հիմնական նյութը) քայքայվում է: Բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ կաուչուկը չորանում է: Երբ չորանում է, այն դառնում է փխրուն: Եթե դուք երբևէ սեղմել եք մաշված գուլպանը, ապա զգացել եք չոր ռետինի «ճռճռոցը»: Փխրուն կաուչուկը չի կարող դիմակայել ճնշմանը կամ ջերմությանը և, ի վերջո, կպատռվի, պատռվի կամ գոնե կքայքայվի այն աստիճան, որ դուք կունենաք ցայտած անցքից արտահոսք:
Մեկ այլ պատճառ է շփումը տաք կամ սուր մակերեսի հետ: Սխալ չափի կամ սխալ դիրքում ոլորված գուլպանը կարող է շփվել շարժիչի խցիկում սուր կամ շատ տաք մակերեսների հետ: Գուլպանի սուր հատվածները մաշվում են՝ ըստ էության կտրելով ռետինը (աշխատող շարժիչի թրթռումներից սնվող): Տաք մակերեսները կարող են հալեցնել ռետինը:
Ի վերջո, երբ դուք համատեղում եք ճնշումը ջերմության ազդեցության հետ, դուք ունեք արտահոսքի բաղադրատոմս: Ձեր շարժիչի ճկուն խողովակների մեծ մասը կրում է ճնշված հեղուկ, ներառյալ տաք հովացուցիչ նյութ, ղեկի ճնշման տակ գտնվող էլեկտրական հեղուկ և արգելակային հեղուկ: Ի վերջո, հիդրավլիկ համակարգերը աշխատում են, քանի որ հեղուկը գտնվում է ճնշման տակ: Այս ճնշումը կուտակվում է գուլպանի ներսում, և եթե կա թույլ կետ, այն կջարդվի՝ առաջացնելով արտահոսք:
Գուլպաների արտահոսքերը կարող են ընդհանրապես կապ չունենալ գուլպաների հետ: Եթե արտահոսքը վերջում է, խնդիրը կարող է լինել սեղմիչը, որն ամրացնում է գուլպանը խուլին կամ մուտքին: Չամրացված սեղմակը կարող է շատ լուրջ արտահոսք առաջացնել՝ առանց գուլպաների վնասման:
