Hyundai Creta անվադողերի ճնշման սենսոր
Պարունակություն
Կոմպակտ դասի Hyundai Creta քրոսովերը շուկա է մտել 2014 թվականին, Hyundai ix25 մոդելի երկրորդ անունը՝ Cantus: Արդեն հիմնական գործարանային սարքավորումներում մեքենայի վրա տեղադրված են անվադողերի ճնշման անհատական ցուցիչ hyundai creta և TPMS ակտիվ անվտանգության համակարգ, որը վերահսկում է յուրաքանչյուր անվադողի փչման պարամետրը, որոշում է սկավառակի շրջանակի բեռը և ցուցադրում տեղեկատվությունը մոնիտորի վրա:
Էլեկտրոնային միավորը կազմաձևված է այնպես, որ մեքենայի հիմնական ստորաբաժանումների կարգավիճակի մասին տվյալները փոխանցվում են շարժական սարքին, վարորդը կարող է ստուգել մեքենայի կարգավիճակը իր սմարթֆոնի ցանկացած վայրում:
Hyundai Creta DSh-ի առանձնահատկությունները
Hyundai Creta անվադողերի ճնշման սենսորը կառուցվածքային առումով շատ զգայուն սենսոր է, որը տեղադրված է անիվի վրա: Էլեկտրական մալուխի միջոցով սենսորը միացված է վահանակի կառավարման վահանակին՝ վարորդին արագորեն ազդարարելու ճնշման կրիտիկական փոփոխությունների մասին: Երկրորդ սենսորի ելքը ռադիո ազդանշան է, որը գնում է դեպի մեքենայի համակարգիչ և ABS ակտիվ անվտանգության համակարգ: Ուղևորության ընթացքում սենսորը տեղեկացնում է ECU-ին ճնշման պարամետրերի փոփոխությունների և անիվների ընդհանուր վիճակի մասին: Կասեցված ժամանակ տարրն անգործուն է:
Կարգավորիչը տեղադրված է ռետինե կամ ալյումինե մոնտաժի վրա: Դիզայնը թույլ է տալիս ինքնուրույն փոխել վերահսկիչը առանց հատուկ սարքավորումների օգտագործման: Hyundai անվադողերի ճնշման սենսորներն ունեն իրենց առանձնահատկությունները:
- Ուղղակի ինտեգրում գործիքի մոնիտորին վթարային լույսի հետ: Եթե անվադողերի ճնշումը իջնում է, գործիքի բլոկում կարմիր հարցական նշան է վառվում:
- ABS համակարգի ակտիվացումը թույլ է տալիս տեսնել յուրաքանչյուր անվադողի ճնշման պարամետրը:
- Բոլոր կարգավորիչները ծրագրավորված են գործարանում հետևյալ անիվների չափերի համար. R16 անվադողերի համար թույլատրելի ճնշումը 2,3 Atm.; R17 չափսի համար - 2,5:
- Անվադողերի ճնշումը կախված է օդի ջերմաստիճանից, վարորդը պետք է ճնշումը կարգավորի ըստ սեզոնի։
- Սենսորների ընթերցումները ինտերֆեյսի միջոցով վերածրագրավորելու հնարավորություն՝ կախված սկավառակի տրամագծից և ձմեռային/ամառային անվադողերի դասից:
Կարգավորիչը կազմաձևված է ոչ միայն անվադողերի ճնշման պարամետրը վերահսկելու համար, այլև զգուշացնում է վարորդին անիվի նման խափանումների մասին.
- ապամոնտաժում (ամրացման պտուտակների սպառում);
- անվադողերի առաձգականության կամ ճողվածքի կորուստ;
- անսարքություն կարող է առաջանալ, եթե վերանորոգված անիվն օգտագործվի կողային կտրվածքից հետո.
- ռետինի գերտաքացում, եթե օգտագործվում են ոչ օրիգինալ արտասեզոնային անվադողեր.
- սկավառակի վրա ավելորդ ծանրաբեռնվածություն, տեղի է ունենում, երբ մեքենայի բեռնվածքի հզորության սահմանաչափը գերազանցում է:
Կրետուում սովորական DDSH-ը 52933-C1100 մասի համարն է: Օրիգինալ պահեստամասերի արժեքը բավականին բարձր է՝ մեկ հավաքածուի համար 2300-ից: Սենսորները տեղեկատվությունը փոխանցում են ռադիոազդանշանի միջոցով 433 ՄՀց հաճախականությամբ, հավաքածուն ներառում է կարգավորիչ և ռետինե խոսափող։ Հանգույցը կպահանջի գրանցում մեքենայի ECU-ում՝ «Ավտոհաղորդակցություն» ընթացակարգով։ Գործողության ժամկետը 7 տարի է։
Որպես այլընտրանք՝ վարորդները խորհուրդ են տալիս ընտրել օրիգինալ կրկնօրինակը՝ Schrader Generation5 վերանորոգման հավաքածուն, որը հարմար է կորեական քրոսովերի համար: Մասի արժեքը՝ 500 ռուբլի, սերիական համարը՝ 66743-68, խուլի նյութը՝ ալյումին։ Արտադրողը նշում է արտադրանքի նվազագույն ժամկետը 3 տարի:
Hyundai Creta-ի վրա DDSH-ի անսարքության պատճառները
Վահանակի վրա սխալ ազդանշան կարող է ստացվել ոչ միայն անվադողի ծակվելու և ճնշման պարամետրերի նվազման դեպքում։ Վերահսկիչ միավորը գտնվում է շարժիչի վրա, համակարգված կերպով զգում է դինամիկ և մեխանիկական բեռներ, հետևաբար այն պատկանում է մեքենայի խոցելի բաղադրիչներին: Ճնշման սենսորի ձախողման պատճառները.
- Մարմինը ճաքել է ու ընկել անիվի վրա։ Դա առաջանում է անիվի ուժեղ հարվածից՝ դժվար ճանապարհով վարելիս, բարձր արագությամբ խոչընդոտներ անցնելուց հետո, վթար։
- Անիվի վրա ավելացած բեռը, երբ առանցքը ծանրաբեռնված է, տապալում է սենսորների ընթերցումները:
- Վթարային լուսավորության լամպի լարերի խզում: Կարգավորիչից գալիս է բարակ մետաղալար, որը կարող է մաշվել, կորցնել պաշտպանիչ շերտի խտությունը։ Տագնապի ազդանշանն այս դեպքում անընդհատ կհնչի:
- Տերմինալներում շփման կորուստը, կոնտակտների օքսիդացումը տեղի է ունենում, երբ մասերը չեն մաքրվում կեղտից, ցեխի մեջ մեքենայի համակարգված աշխատանքի ժամանակ, ձմռանը կոնտակտները կոռոզիայի են ենթարկվում աղի ռեակտիվների ներթափանցումից հետո:
- ECU-ի անսարքություն. Լիովին ֆունկցիոնալ սենսորով և լավ կոնտակտներով, կառավարման միավորը սխալ ազդանշաններ է ուղարկում տախտակին:
Այն դեպքերի կեսում, երբ վարորդները նկատում են սենսորի անսարքություն, պատճառը ոչ օրիգինալ վարորդի կրկնօրինակների օգտագործումն է, որոնք չեն փոխազդում (չկապված) ECU ինտերֆեյսի հետ, տարրը գրանցված չէ մեքենայի ակտիվ անվտանգության համակարգում:
TPMS ճնշման մոնիտորինգի համակարգ - աշխատանքի առանձնահատկությունները
Hyundai Creta-ն արդեն բազայում է, որը համալրված է TPMS համակարգով, որն անմիջապես զգուշացնում է վարորդին անվադողերի ճնշման կրիտիկական նվազման մասին: Համակարգը ազդանշան է տալիս մեկ րոպեի ընթացքում անսարքության մասին՝ կարմիր բացականչական նշանը վառելով վահանակի վրա, մեկ րոպե անց պատկերակը սկսում է անընդհատ այրվել:
TPMS ցուցիչը լուսավորվում է ոչ միայն ճնշումը իջնելիս, այլև նոր սկավառակ տեղադրելուց հետո և 20%-ով էլեկտրահաղորդման գծերի մոտ վարելիս: Քանի որ քաղաքներում անհնար է գտնել էլեկտրականությամբ չհագեցված մեկ փողոց, շատ վարորդներ բախվում են այն խնդրին, որ ցածր ճնշման ցուցիչը մշտապես միացված է:
Կրետեում անվտանգության համակարգի երկրորդ խնդիրը ցուցիչն է, որն աշխատում է նոթբուք մեքենայում, որն աշխատում է բորտ-ցանցով, հեռախոսը լիցքավորելիս և այլ բաներ: Համակարգը հայտնաբերում է ռադիոմիջամտությունը և այն փոխկապակցում է որպես անսարքություն: Հետեւաբար, շատ վարորդներ ցանկանում են անջատել ճնշման սենսորը:
Ինչպես անջատել TMPS-ը և հեռացնել սխալը
Վարորդը դժվար թե կարողանա ամբողջությամբ անջատել TMPS մոնիտորինգի համակարգը առանց հատուկ սարքավորումների: Դա անելու համար դուք պետք է ունենաք Hyundai սկաներ և ծրագրակազմ: Սենսորը նորից տեղադրելուց հետո ի հայտ եկած սխալը շտկելու համար հարկավոր է վերականգնել անվադողերի ճնշումը և վերագործարկել համակարգիչը: ECU կառավարման միավորը պետք է նորից բռնկվի, հակառակ դեպքում ցուցիչը համակարգված կերպով կլուսավորվի: Ինչպես ժամանակավորապես անջատել TMPS-ը քայլ առ քայլ:
- Միացրեք բոցավառումը, մի գործարկեք շարժիչը:
- Կարգավորիչի ձախ կողմում տեղադրված է SET կոճակը, այն պետք է կցվի:
- Սպասեք ազդանշանին:
- Զնգոցը տեղեկացնում է վարորդին, որ ցուցադրման համակարգը անջատված է:
Խորհուրդ է տրվում համակարգը վերագործարկել յուրաքանչյուր սենսորային կամ անիվի փոխարինումից հետո, սեզոնը փոխելուց հետո, երբ ցուցիչը ձախողվում է չափիչները օգտագործելուց հետո և այլն:
30% դեպքերում, երբ ղեկը նորից տեղադրելուց հետո, սենսորը սկսում է ազդանշան տալ անսարքության մասին: Սա նորմալ իրավիճակ է, ազդանշանի անջատման ճանապարհից 20-30 կմ անցնելուց հետո համակարգը ավտոմատ կերպով կարգավորվում է։
Վարորդին խորհուրդ է տրվում ձմռանը ամեն ամիս ստուգել անվադողերի ճնշումը, ամռանը՝ 40 օրը մեկ։ Անվադողերի ճնշումը միշտ ստուգվում է սառը անվադողի վրա: Սա նշանակում է, որ մեքենան վերջին 3 ժամվա ընթացքում չի վարել կամ անցել է 1,5 կմ-ից պակաս այս ընթացքում։
Ինչպես փոխել DDSH-ը Creta-ի
Կարգավորիչի փոխարինումը տևում է 15 րոպե, մանոմետրի հետ աշխատելուց հետո անիվի վրա ճնշումը ստուգվում է ձեռքով։ Բնօրինակ TPMS սենսոր 52933c1100-ի փոխարինման կարգը նկարագրված է ստորև:
Ապահով կերպով հեռացրեք անիվը: Ապամոնտաժեք անիվը, հանեք անվադողը: Հեռացրեք հին սենսորը սկավառակից, տեղադրեք նորը իր սովորական տեղում: Արգելափակեք անվադողը, փչեք ցանկալի պարամետրին՝ կախված չափից: Գրանցեք նոր վարորդ:
Եթե պահեստային սենսորը նորից տեղադրվի նմանատիպի վրա, ապա Hyundai ECU-ն այնպես է կազմաձևված, որ այն ավտոմատ կերպով ճանաչում և նշանակում է վարորդին: Հետևաբար, կառավարման ստորաբաժանումների հավաքածու գնելիս պետք չէ գրել դրանց համարները, կարող եք սենսորները տեղադրել առանձին: Անիվը հեռացնելիս և կեղծելիս կարևոր է չկոտրել խուլի գլուխը:
Կրետեում անվադողերի ճնշման սենսորները փոխելը բավականին պարզ է, արտադրողն արել է հնարավոր ամեն ինչ, որպեսզի սեփականատերը որևէ դժվարություն չունենա ECU-ում տարրը համաժամեցնելու հետ և տրամադրի բավականաչափ օրիգինալ վերանորոգման հավաքածուներ և մոդելի համար հարմար անհատական պահեստամասեր:
