Շնչափողի դիրքի սենսոր VAZ 2114
Պարունակություն
Շարժիչի պարամետրերի կառավարման մոդուլը ցանկացած մեքենայում (օրինակ, VAZ 2114) պահանջում է մեծ քանակությամբ տվյալներ մշակելու համար: Օրինակ, օդ-վառելիքի խառնուրդի բաղադրության ճիշտ ձևավորման համար անհրաժեշտ է հետևյալ տեղեկատվությունը.
- սենյակային ջերմաստիճան;
- շարժիչի ջերմաստիճանը;
- ընդունող կոլեկտորով անցնող օդի ծավալը.
- օդի հոսքի թթվածնի հագեցվածությունը;
- մեքենայի արագությունը;
- շնչափողի բացման աստիճանը.
VAZ 2114 շնչափող սենսորը պատասխանատու է վերջին կետի համար, այն որոշում է, թե որքան բաց է ալիքը, որպեսզի մաքուր օդը մտնի ընդունման կոլեկտոր: Երբ վարորդը սեղմում է «գազի» վրա, բացվում է շնչափող սարքը:
Ինչպե՞ս ստանալ շնչափողի անկյան տվյալները:
VAZ մեքենայի շնչափողի դիրքի սենսորի նախագծման նպատակը
Շնչափողի դիրքի սենսորը (TPS) մեխանիկորեն հայտնաբերում է շնչափողի անկյունը և այն վերածում էլեկտրական ազդանշանի: Տվյալներն ուղարկվում են մեքենայի էլեկտրոնային ուղեղ՝ մշակման համար։
Կարևոր. Առանց այս սարքի, շարժիչի շահագործումը դուրս է գալիս նորմալ ռեժիմից: Իրականում մեքենան չի կարող օգտագործվել։ Չնայած դուք կարող եք ինքնուրույն հասնել վերանորոգման վայր, շարժիչը չի կանգնի:
Ամենապարզ սենսորը փոփոխական ռեզիստոր է, որը փոխում է դիմադրությունը, երբ իր առանցքը պտտվում է: Այս դիզայնը հեշտ է արտադրվում, էժան է և ակտիվորեն օգտագործվում է VAZ մեքենաների վրա: Այնուամենայնիվ, այն ունի լուրջ թերություն՝ ռեզիստորի աշխատանքային գծի նյութը ժամանակի ընթացքում մաշվում է, սարքը խափանում է։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերը փորձում են չօգտագործել նման սարքեր, ձեռքբերումը կարող է կապված լինել միայն ծախսերի միանվագ խնայողության հետ:
Ամենատարածվածը ոչ կոնտակտային սենսորներն են, որոնք էլեկտրական մասում չունեն շփման հանգույցներ։ Միայն պտտման առանցքն է մաշվում, բայց մաշվածությունը աննշան է: Այս սենսորներն են, որոնք տեղադրված են VAZ 2114 սերիայի ժամանակակից շարժիչների և դրանց նախորդող «տասի» վրա:
Չնայած ընդհանուր հուսալիությանը, հանգույցը կարող է ձախողվել:
Շնչափողի դիրքի սենսորի փոխարինում և վերանորոգում VAZ 2114
Ինչպե՞ս հասկանալ, որ TPS VAZ 2114-ը կոտրված է:
Անսարքության ախտանիշները կարող են համընկնել վառելիքի խառնուրդի ստեղծման համար պատասխանատու այլ սենսորների ձախողման հետ.
- բարձր պարապ արագություն;
- մեքենայի շնչափողի արձագանքի վատթարացում - այն հեշտությամբ կարող է կանգ առնել մեկնարկի ժամանակ.
- էներգիայի կրճատում - բեռնված մեքենան գործնականում չի քաշում.
- «գազի» աստիճանական ավելացմամբ շարժիչը սեղմվում է, մղումը «ձախողվում է.
- անկայուն անգործուն;
- Փոխանցման փոխանցումների ժամանակ շարժիչը կարող է կանգ առնել:
Կոտրված VAZ 2114 (2115) սենսորը կարող է արտադրել երեք տեսակի խեղաթյուրված տեղեկատվություն.
- տեղեկատվության ամբողջական բացակայություն;
- կափույրն ապակողպված է;
- կափույրը կողպված է:
Կախված դրանից, անսարքության ախտանիշները կարող են տարբեր լինել:
VAZ 2114 ավտոմեքենայի շնչափողի փականի սենսորի ստուգում
Ստուգելու համար կարող եք օգտագործել պարզ մուլտիմետր:
TPS-ի վիճակի ստուգում առանց հեռացնելու
Անհրաժեշտ է միացնել բոցավառումը (մենք չենք միացնում շարժիչը) և միացնել փորձարկիչի լարերը միակցիչի կապանքներին: Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել ասեղներ կամ բարակ պողպատե մետաղալարեր:
Հուշում. լարերի մեկուսացումը մի ծակեք ասեղներով, ժամանակի ընթացքում հոսանք կրող միջուկները կարող են օքսիդանալ:
Աշխատանքային ռեժիմ՝ շարունակական լարման չափում մինչև 20 վոլտ:
Երբ շնչափողը փակ է, սարքի վրա լարումը պետք է լինի 4-5 վոլտ: Եթե ընթերցումը զգալիորեն ցածր է, ապա սարքը անսարք է:
Հանձնարարեք օգնականին թեթև սեղմել գազի ոտնակը կամ ձեռքով շարժել գազի ոտնակը: Երբ դարպասը պտտվում է, լարումը պետք է իջնի մինչև 0,7 վոլտ: Եթե արժեքը կտրուկ փոխվում է կամ ընդհանրապես չի փոխվում, ապա սենսորը սխալ է:
Հեռացված TPS-ի փորձարկում
Այս դեպքում մուլտիմետրը տեղափոխվում է դիմադրության չափման դիրք: Օգտագործելով պտուտակահան կամ այլ գործիք, զգուշորեն շրջեք սենսորային լիսեռը: Աշխատանքային սարքի վրա օմմետրի ընթերցումները պետք է սահուն փոխվեն:
Դուք կարող եք նաև ստուգել սենսորի կարգավիճակը ախտորոշիչ սկաների միջոցով: Ցանկացած պայուսակ ընթերցող կարող է անել, նույնիսկ պարզ չինական ELM 327: Օգտագործելով VAZ 2114 ախտորոշիչ ծրագիրը, մենք տվյալները ցուցադրում ենք համակարգչի էկրանին, գնահատում ենք TPS-ի վիճակը:
Սենսորը փոխարինելը
Ինչպես ցանկացած այլ մեքենայի էլեկտրոնիկա, շնչափող սենսորը փոխվում է, երբ մարտկոցի բացասական տերմինալը վերակայվում է: Ապամոնտաժման համար բավական է Phillips պտուտակահանը: Անջատեք միակցիչը և հանեք ամրացնող պտուտակները:
Հեռացրեք սենսորը և սրբեք կալանքի տարածքը չոր շորով: Անհրաժեշտության դեպքում մի քիչ քսեք շնչափողի լիսեռին: Այնուհետև տեղադրում ենք նոր սենսոր, դնում ենք միակցիչը և միացնում մարտկոցը։
Կարևոր. Սենսորը փոխարինելուց հետո միացրեք շարժիչը և մի որոշ ժամանակ թողեք անգործության:
Դրանից հետո աստիճանաբար մի քանի անգամ ավելացրեք արագություն՝ առանց մեքենան շարժելու։ Էլեկտրոնային կառավարման միավորը (ECU) պետք է հարմարեցվի նոր սենսորին: Այնուհետև մենք աշխատում ենք մեքենան ինչպես միշտ:
