Մարմնի դիրքի ցուցիչ Audi A6 C5
Պարունակություն
Լավ պահին՝ 281 կմ, լուսարձակները դադարեցին փայլել ...
Հարցն այն է, ինչ դժոխք: Վերջերս ես փայլեցրեցի լուսարձակները և ճառագայթը դրեցի ինքնաթիռի վրա ավտոսերվիսում հատուկ տակդիրի վրա:
Պարզվել է, որ շարժիչը վերագործարկելուց հետո լուսարձակները մարել են։ Գերմանացիները շատ լավ են մտածել վարորդի, ոչ միայն մեքենայի, այլ նաև ճանապարհային այլ մասնակիցների անվտանգության մասին։
Ալգորիթմը պարզ է՝ հենց որ սենսորների ցուցումները սխալ են կամ սենսորներից մեկում սխալ է տեղի ունենում, կառավարման համակարգը իջեցնում է լուսարձակները՝ կանխելու մոտեցող վարորդին «կուրանալը»։
Այս համակարգը լավն է, բայց ես չեմ տեսնում, թե ինչ է կատարվում ճանապարհին. լուսարձակները փայլում են 5 մետր առաջ, և ոչ թե 60 կամ ավելի, ինչպես պետք է լինեն:
Ես ախտորոշիչ մալուխով ստուգեցի սխալների համար, և դա տեղի ունեցավ:
Առջևի մարմնի դիրքի սենսոր:
Իմ մեքենան ունի 2 սենսոր՝ առջևի և հետևի։
Նրանք նույնական են և երևում են 6-րդ և 17-րդ համարների գծապատկերում:
Մարմնի դիրքի ցուցիչի համարը VAG 4B0 907 503 է, սենսորով դուք պետք է պատվիրեք մոնտաժային պտուտակներ VAG N 104 343 01 - դրանք կպչում էին ինձ հետ և պետք է փորվեին (գծապատկերում թիվ 11):
Անկյունով փորված, կափույրը խանգարեց =)
Սենսորը գրավել է բոլոր հայտնի կայքերը:
Օրիգինալ VAG-ը որոշեց շրջանցել այն, դրա համար խնդրեցին 4500 ռ և վերցրեցին VEMO ապրանքանիշի համարը B10-72-0807 2016 թվականի գնով, պարզվեց 2863 ռ և 54 ռ երկու մոնտաժային պտուտակների համար։
Նոր սենսորը օրիգինալ տուփ է, վերին մասը ներկված է ինչ-որ մանրուքով...
Լուսարձակի սենսորը տեղադրելուց հետո այն պետք է հարմարեցվի:
Ահա մի ֆորումի հղում, որը նկարագրում է, թե ինչպես փոխարկել լուսարձակները:
Մի խոսքով, ամեն ինչ պարզ է. Պահեք ախտորոշիչ մալուխից և.
1. Գնացեք 55 բաժին «լուսարձակներ», ջնջեք առկա սխալները
2. Այնուհետև անցեք բաժին 04 «Հիմնական կարգավորումներ»
3. Ընտրեք 001 բլոկը և սեղմեք «կատարել» կոճակը և սպասեք լուսարձակների ճշգրտման ընթացակարգի ավարտին:
4. Հաջորդը գնացեք 002 բլոկ, սեղմեք «կատարել» կոճակը և հիշվում է լուսարձակների դիրքը։
Նշում*
Եթե հնարավոր չէ սենսոր գնել, բայց դուք իսկապես ցանկանում եք հարմարավետ ճանապարհորդել, ապա կա մի բարդ ճանապարհ.
Դիագնոստիկ մալուխը միացնելով լուսարձակների հարմարեցման բաժնին՝ կարող եք անել հետևյալը՝ հարմարեցրեք լուսարձակները և լուսարձակները կտեղադրվեն ճիշտ դիրքում։ Բայց երբ դուք անջատեք, ապա միացնեք բռնկումը, լուսարձակների կառավարման միավորը սխալ կգտնի և նորից կիջեցնի լուսարձակները: Այսպիսով, լուծումը հետևյալն է. միացված բռնկման դեպքում կարգավորեք լուսարձակները և, առանց բռնկումը հանելու, անջատեք էլեկտրական միակցիչները լուսարձակների ուղղիչի շարժիչներից (ներքևի գծապատկերում, միակցիչ No 16, շարժիչ թիվ 3):
Այնուհետեւ փակեք լուսարձակը, անջատեք դիագնոստիկ մալուխը: Հաջորդ անգամ, երբ մեքենան միացնեք/անջատեք, լուսարձակի ուղղիչում սխալ կհայտնվի, բայց քանի որ շարժիչն անջատված է, լուսարձակները կմնան այն դիրքում, որում եղել են և ոչ մի տեղ չեն գնա:
| ստեղծող | Code | Նկարագրություն | Առաքման քաղաք | Գինը, ռուբ | Վաճառող |
|---|---|---|---|---|---|
| VAG/Audi | 4Z7616571C | Սենսոր | Պահեստում Մոսկվա | 7 722 | Ցուցադրում |
| VAG/Audi | 4Z7616571 | Կախովի մակարդակի սենսորը audi a6 (c5) allroad | Վաղը Մոսկվա | 7 315 | Ցուցադրում |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | Կախովի մակարդակի սենսորը audi a6 (c5) allroad | Այսօր Ռյազան | 7455 | Ցուցադրում |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | Audi a6 (c5) ամենագնաց | Վաղը Սանկտ Պետերբուրգ | 7450 | Ցուցադրում |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | . - Դեպի | 3 օր Կրասնոդար | 7816 | Ցուցադրում |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | П | 2 օր Բելգորոդ | 9982 | Ցուցադրում |
AutoPro-ի փորձագետները տեղյակ են «Հետևի ձախ մարմնի մակարդակի ցուցիչի» լրացուցիչ կոնֆիգուրացիաների մասին.
Ստանդարտ սարքավորումներ՝ 4Z7616571, 4Z7616571C
Գնեք մեքենայի պահեստամաս Հետևի ձախ մարմնի դիրքի մակարդակի սենսոր կամ դրա համարժեք Audi A6-ի համար
Auto.pro կայքից «Աուդի A6 (4BH) 2002 թթ. մարմնի մակարդակի ցուցիչ, հետևի ձախ մասի մասեր» գնելու համար հարկավոր է հաջորդաբար հետևել հետևյալ քայլերին.
- ընտրեք ձեզ հարմար պահեստամասերի գնման առաջարկը, կբացվի նոր էջ վաճառողի մասին տեղեկություններով.
- կապվեք մեզ հետ ձեզ համար հարմար ձևով և համոզվեք, որ մասի ծածկագիրը և դրա արտադրողը համընկնում են, օրինակ. պահեստամասերի առկայությունը պահեստամասերի համար.
Նախ, նայեք մակարդակի սենսորին, որը հենց նոր հեռացրեցիք. այն ցույց է տալիս կեղտը, ինչը ցույց է տալիս, որ միակցիչը թուլացած է: Եվ դա հանգեցրեց նրան, որ օդափոխիչի միջով խոնավությունը ներթափանցեց սենսորային պատյան: Ջրի ներթափանցումը Audi Allroad 4B, C5 մեքենաների կասեցման մակարդակի սենսորների խափանման հիմնական պատճառն է:
Նախնական ստուգում և անսարքության պատճառի բացահայտում
Կափարիչը հանելուց հետո ափսեներն ու միակցիչի միակցիչը մերկացվեցին։ Շնորհիվ տախտակի համապատասխան անցքերի մեջ տեղավորվող քորոցների բարդ ձևի, ապահովված է էլեկտրական շփումը։
Դրանից հետո դուք պետք է հեռացնեք տախտակը: Երևում է, որ «հորերում» մուգ հետքեր են առաջացել մետաղացված անցքերի հետ քորոցների շփումից, ինչը վկայում է խոնավության պատճառով մետաղի օքսիդացման մասին։
Մանրադիտակի տակ կոնտակտային անցքերը ուսումնասիրելուց հետո հայտնաբերվել է անսարքության պատճառը՝ «հորերի» մետաղացման մութ կետերի մոտ առաջացած միկրոճաքեր: Դա հանգեցրեց տախտակի երկու կողմերի միջև էլեկտրական միացման խզմանը:
Խնդիրը հայտնաբերելուց հետո այն պետք է շտկվի: Դա անելու համար բավական է համոզվել, որ միակցիչի քորոցները հուսալի էլեկտրական կապ ունեն տպագիր տպատախտակի երկու կողմերի հետ:
Անսարքությունների վերացում
Տախտակի հակառակ կողմում, որտեղ գտնվում է միկրոկառավարիչը, անհրաժեշտ է կնիք դնել քորոցների անցքերի շուրջը (կպցնել կնիքը)՝ կանխելով զոդի մուտքը անցքի մեջ: Տեղադրվելիս դա լավ կապ կապահովի միակցիչի փին ներքևի մասի հետ:
Նրբորեն սեղմեք միակցիչի քորոցները ասեղի քթի տափակաբերան աքցանով կամ նմանատիպ գործիքով գլանաձև ձևով: Դա պետք է արվի այնպես, որ հավաքման ընթացքում քորոցը չկոտրվի եռակցման միջոցով նեղացած «անցքով»:
Այժմ դուք պետք է թիթեղեք կոնտակտները և կցեք տախտակը տեղում: Յուրաքանչյուր քորոց պետք է ազատ և առանց ուժի տեղավորվի համապատասխան անցքի մեջ:
Հաջորդը, դուք պետք է պատշաճ կերպով զոդեք կապում, ապա մաքրեք ամեն ինչ հոսքից և կպցրեք բնակարանի ծածկը տեղում:
Կախոցի մակարդակի սենսորը մեքենայում տեղադրելիս մի մոռացեք լցնել միակցիչը լիթիումի քսուքով ավելի լավ խստության համար:
