Camshaft սենսոր BMW e39

Մինչ ես հասկացա, թե որն է խնդիրը, գտա նմանատիպ խնդիրներ ունեցող մարդկանց, այս գրառումը նրանց համար է:

Ախտանիշները հետևյալն էին. ներարկիչի ճռռոց, բութ հատակ, պարապուրդի ժամանակ թրթռում, սպառումն ավելացել է 20%-ով, հարուստ խառնուրդ (խողովակ, լամբդա և կատալիզատոր չեն հոտում):

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ. Ախտանիշները բնորոշ են միայն M50 2l շարժիչներին՝ Siemens ներարկման և M52-ից մինչև 98-ից բարձր, հնարավոր է ավելի ուշ մոդելների համար, չեմ կարող ասել ուրիշներին:

INPA-ն միացրեցի, մատնացույց արեցի DPRV-ին, նայեցի նրա տվյալները, կարծես չի դժգոհում։

Ես հանեցի սենսորը, ստուգեցի օմմետրով 1-ից 2 կոնտակտների միջև պետք է լինի 12,2 Օմ - 12,6 Օմ, 2-ից 3-ի միջև:

0,39 օհմ - 0,41 օհմ: Ես ունեի բացը 1-ի և 2-ի միջև: Ես հանեցի մետաղալարը, պարզվեց, որ լարերը սատկել են: Փորձեցի ուղղակի սենսորի վրա չափել, նույնը։ Ապամոնտաժել, չափել կոնտակտները և համոզվել, որ այն պատրաստ է։

Շատ հեշտ է փոխվում։ Երկրորդ անգամ 15 րոպեում փոխեցի, առաջին անգամ 40 րոպե փորեցի։

Ձեզ անհրաժեշտ է՝ լավ լուսավորված տարածք, բանալիներ (32, 19, 10 բաց ծայրերով), 10 դյույմանոց վարդակ՝ պտուտակահանով, բարակ հարթ պտուտակահան և բռնող ձեռքեր: Ավելի լավ է ամեն ինչ անել սառը շարժիչով, ձեր ձեռքերն ավելի ապահով կլինեն։