Համաձայն 7 սենսորների
Պարունակություն
Ժամանակակից մեքենան միկրոպրոցեսորային սարքերով կառավարվող բարդ էլեկտրոնային-մեխանիկական համակարգ է։ Տարբեր սենսորները կարդում են տեղեկատվություն շարժիչի աշխատանքային ռեժիմի, տրանսպորտային միջոցների համակարգերի վիճակի և կլիմայի պարամետրերի մասին:
Honda Accord 7-ում սենսորներն ունեն հուսալիության բարձր աստիճան: Հաշվի առնելով, որ դրանց մեծ մասը գտնվում է ծայրահեղ աշխատանքային պայմաններում, պարբերաբար սենսորները կարող են խափանվել: Այս դեպքում տրանսպորտային միջոցների կառավարման ստորաբաժանումները (շարժիչ, ABS, թափք, կլիմայի կառավարում և այլն) վստահելի տեղեկատվություն չեն ստանում, ինչը հանգեցնում է այդ համակարգերի սխալ աշխատանքին կամ կատարողականի ամբողջական ձախողմանը:
Դիտարկենք Accord 7 մեքենայի հիմնական համակարգերի սենսորները, դրանց ձախողման պատճառներն ու նշանները և անսարքությունների վերացման մեթոդները:
Շարժիչի կառավարման սենսորներ
Accord 7-ում ամենամեծ թվով սենսորները գտնվում են շարժիչի կառավարման համակարգում: Իրականում շարժիչը մեքենայի սիրտն է: Մեքենայի շահագործումը կախված է նրա բազմաթիվ պարամետրերից, որոնք չափվում են սենսորների միջոցով: Շարժիչի կառավարման համակարգի հիմնական սենսորներն են.
ծնկաձև լիսեռի սենսոր: Սա շարժիչի հիմնական սենսորն է: Վերահսկում է ծնկաձև լիսեռի ճառագայթային դիրքը զրոյական կետի նկատմամբ: Այս սենսորը վերահսկում է բռնկման և վառելիքի ներարկման ազդանշանները: Եթե այս սենսորը սխալ է, մեքենան չի գործարկվի: Որպես կանոն, սենսորի ամբողջական խափանումը նախորդում է որոշակի ժամանակ, երբ շարժիչը գործարկելուց և տաքացնելուց հետո այն հանկարծակի կանգ է առնում, այնուհետև սառչելուց 10-15 րոպե հետո այն նորից սկսում է, տաքանում և նորից կանգ է առնում: Նման իրավիճակում սենսորը պետք է փոխվի: Սենսորի հիմնական աշխատանքային տարրը էլեկտրամագնիսական կծիկ է՝ պատրաստված շատ բարակ հաղորդիչից (մարդու մազից մի փոքր ավելի հաստ): Երբ ջեռուցվում է, այն տաքանում է երկրաչափորեն, հաղորդիչները անջատված են, սենսորը կորցնում է իր ֆունկցիոնալությունը: 
Camshaft սենսոր. Վերահսկում է ծնկաձև լիսեռի և լիսեռի ժամանակը: Եթե այն խախտվում է, օրինակ՝ սխալ կրակում կամ կոտրված ժամանակի գոտի, շարժիչն անջատվում է։ Ձեր սարքը մոտավորապես նույնն է, ինչ ծնկաձև լիսեռի սենսորը:
Սենսորը գտնվում է ժամանակի գոտու ճախարակի կողքին:
Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի տվիչներ: Դրանք նախատեսված են.
- շարժիչի բռնկման ժամանակի հսկողություն՝ կախված շարժիչի ջերմաստիճանից.
- շարժիչի հովացման համակարգի ռադիատորի հովացման օդափոխիչների ժամանակին միացում.
- շարժիչի ջերմաստիճանի չափիչի պահպանում վահանակի վրա:
Այս սենսորները պարբերաբար ձախողվում են. ձեր աշխատանքային մակերեսը գտնվում է ագրեսիվ հակասառեցման միջավայրում: Ուստի կարևոր է, որ հովացման համակարգը լցված լինի «հայրենի» անտիֆրիզով: Եթե վահանակի չափիչները ճիշտ չեն աշխատում, շարժիչի ջերմաստիճանը կարող է սխալ լինել, շարժիչը կարող է գերտաքանալ, և երբ շարժիչը տաքանում է, պարապ արագությունը չի նվազի:
Սենսորները գտնվում են թերմոստատի կողքին:
Հոսքաչափ (զանգվածային օդի հոսքի ցուցիչ): Այս սենսորը պատասխանատու է օդի/վառելիքի ճիշտ հարաբերակցության համար: Եթե այն անսարք է, շարժիչը կարող է չաշխատել կամ կոպիտ աշխատել: Այս սենսորն ունի ներկառուցված օդի ջերմաստիճանի սենսոր: Երբեմն դուք կարող եք վերականգնել այն և գործարկել՝ նրբորեն լվանալով այն ածխաջրածին մաքրող միջոցով: Անհաջողության ամենահավանական պատճառը սենսորային թելի «տաք» մաշվածությունն է: Սենսորը գտնվում է օդի ընդունման մեջ:
Շնչափողի դիրքի սենսոր: Տեղադրված օդի ընդունման համակարգում անմիջապես Honda Accord շնչափողի մարմնի վրա, այն դիմադրողական տեսակ է: Գործողության ընթացքում պոտենցիոմետրերը մաշվում են: Եթե սենսորը սխալ է, շարժիչի արագության բարձրացումը կլինի ընդհատվող: Սենսորի տեսքը.
Նավթի ճնշման սենսոր: Հազվադեպ է կոտրվում: Որպես կանոն, ձախողումը կապված է երկարաժամկետ կայանման հետ։ Գտնվում է վառելիքի ֆիլտրի կողքին։
Թթվածնի սենսորներ (lambda probe): Նրանք պատասխանատու են անհրաժեշտ կոնցենտրացիայի մեջ աշխատանքային խառնուրդի ձևավորման համար, վերահսկում են կատալիզատորի աշխատանքը: Երբ դրանք խափանվում են, վառելիքի սպառումը կտրուկ աճում է, արտանետվող գազերում թունավոր նյութերի կոնցենտրացիան խախտվում է։ Այս սենսորները սահմանափակ ռեսուրս ունեն, մեքենայի շահագործման ընթացքում դրանք պետք է փոխվեն, քանի որ ձախողվում են։ Սենսորները տեղադրված են արտանետման համակարգում կատալիզատորից առաջ և հետո:
Ավտոմատ փոխանցման սենսորներ
Ավտոմատ փոխանցման տուփն օգտագործում է մի շարք սենսորներ՝ ռեժիմները կառավարելու համար: Հիմնական սենսորներ.
- Մեքենայի արագության սենսոր: Այն էլեկտրամագնիսական սենսոր է, որը գտնվում է Honda Accord 7 ավտոմատ փոխանցման ելքային լիսեռի մոտ գտնվող պատյանում: Անսարքության դեպքում վահանակի արագության տվյալները անհետանում են (արագաչափի սլաքն ընկնում է), փոխանցումատուփը անցնում է արտակարգ ռեժիմի:
- Փոխանցման ավտոմատ ընտրության սենսոր: Սենսորի անսարքության կամ դրա տեղաշարժի դեպքում խախտվում է ավտոմատ փոխանցման ռեժիմի ընտրության պահի ճանաչումը: Այս դեպքում շարժիչի մեկնարկը կարող է արգելափակվել, փոխանցման փոխանցման ցուցիչը ազդանշան է տալիս այրման դադարեցման մասին:
ABS Accord 7
ABS կամ հակաբլոկային արգելակման համակարգը կարգավորում է անիվների արագությունը։ Հիմնական սենսորներ.
- Անիվի արագության սենսորներ (չորս յուրաքանչյուր անիվի համար): Սենսորներից մեկի սխալները ABS համակարգում անսարքության ամենահավանական պատճառն են: Այս դեպքում համակարգն ամբողջությամբ կորցնում է իր արդյունավետությունը: Սենսորները տեղակայված են անիվի հանգույցին շատ մոտ, ուստի դրանք օգտագործվում են ամենաէքստրեմալ պայմաններում: Շատ դեպքերում դրա ձախողումը կապված է ոչ թե սենսորի անսարքության, այլ լարերի խախտման (ընդհատման), անիվի արագության ազդանշանի ընթերցման վայրի աղտոտման հետ:
- Արագացման սենսոր (g-ցուցիչ): Նա պատասխանատու է փոխարժեքի կայունության համար։ Այն հազվադեպ է ձախողվում:
Լուսարձակների մարման համակարգ
Այս համակարգը պետք է տեղադրվի, եթե օգտագործվում են քսենոնային լուսարձակներ: Համակարգում հիմնական սենսորը մարմնի դիրքի սենսորն է, որը միացված է անիվի թևին: Եթե այն ձախողվի, ապա լուսարձակների լուսավոր հոսքը մնում է մշտական դիրքում՝ անկախ թափքի թեքությունից։ Չի թույլատրվում նման անսարքությամբ մեքենա շահագործել (եթե քսենոն է տեղադրված):
Մարմնի կառավարման համակարգ
Այս համակարգը պատասխանատու է մաքրիչների, լվացքի մեքենաների, լուսավորության, կենտրոնական փականների աշխատանքի համար: Սենսորներից մեկը, որը խնդիրներ ունի, անձրևի սենսորն է: Նա շատ զգայուն է։ Եթե մեքենան ոչ ստանդարտ միջոցներով լվանալու ընթացքում ագրեսիվ հեղուկներ մտնեն դրա մեջ, այն կարող է ձախողվել։ Հաճախ սենսորի հետ կապված խնդիրներ առաջանում են դիմապակու փոխարինումից հետո: Սենսորը գտնվում է դիմապակու վերին մասում:
