Արդյո՞ք անվադողերի ճնշման սենսորները և մեքենայի այլ պարտադիր պարագաներն օգտակար են:
Պարունակություն
Նոյեմբերի 1-ից Եվրամիությունում առաջարկվող յուրաքանչյուր նոր մեքենա պետք է ունենա անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգ, ESP կայունության կառավարման համակարգ կամ նստատեղերի լրացուցիչ ամրացումներ։ Ամեն ինչ հանուն անվտանգության և վառելիքի խնայողության:
ԵՄ հրահանգի համաձայն՝ 1 թվականի նոյեմբերի 2014-ից ԵՄ երկրներում վաճառվող նոր մեքենաները պետք է ունենան լրացուցիչ սարքավորումներ։
Հավելվածների ցանկը բացվում է ESP/ESC էլեկտրոնային կայունացման ծրագրի միջոցով, որը նվազեցնում է սահելու վտանգը և որպես ստանդարտ տեղադրվում է Եվրոպայի նոր մեքենաների մեծ մասի վրա: Մանկական նստատեղերի տեղադրումը հեշտացնելու համար կպահանջվեն նաև Isofix խարիսխների երկու հավաքածու, հետևի նստատեղի ամրացում՝ ուղեբեռից ճզմվելու վտանգը նվազեցնելու համար, բոլոր տեղերում ամրագոտու ցուցիչ և ցուցիչ, որը ցույց է տալիս, թե երբ պետք է իջնել կամ վերացնել: . Մյուս պահանջը անվադողերի ճնշման չափման համակարգն է:
Անվադողերի ճնշման սենսորները պարտադիր են. դա ավելի անվտանգ է
Ակնկալվում է, որ անվադողերի ճնշման պարտադիր մոնիտորները կբարելավեն ճանապարհային անվտանգությունը և կնվազեցնեն վառելիքի սպառումը և ջերմոցային գազերի արտանետումները: Եթե ձեր անվադողերի ճնշումը չափազանց ցածր է, դա կարող է առաջացնել ղեկի դանդաղ և դանդաղ արձագանք: Մյուս կողմից, չափազանց մեծ ճնշումը նշանակում է ավելի քիչ շփում անվադողի և ճանապարհի միջև, ինչը ազդում է վարման վրա: Եթե մեքենայի մի կողմում գտնվող անիվի կամ անիվների վրա ճնշման կորուստ է տեղի ունենում, կարող եք ակնկալել, որ մեքենան կքաշվի այդ ուղղությամբ:
– Չափազանց բարձր ճնշումը նվազեցնում է խամրման գործառույթները, ինչը հանգեցնում է վարման հարմարավետության նվազմանը և առաջացնում է մեքենայի կախոցի բաղադրիչների ավելի արագ մաշվածություն: Մյուս կողմից, անվադողը, որը երկար ժամանակ թերի է եղել, ցույց է տալիս, որ իր ճակատի արտաքին կողմերում ավելի շատ քայքայված է: Այնուհետև կողային պատին մենք կարող ենք նկատել ավելի բնորոշ ավելի մուգ շերտագիծ, բացատրում է Oponeo.pl-ի հաշվապահական հաշվառման մենեջեր Ֆիլիպ Ֆիշերը:
Տես նաև. Ձմեռային անվադողեր. ինչու՞ են դրանք լավ ընտրություն ցուրտ ջերմաստիճանի համար:
Անվադողերի սխալ ճնշումը նաև մեծացնում է մեքենայի շահագործման ծախսերը: Հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ անվադողերի ճնշումը 0,6 բար ցածր անվանական ճնշումից մեքենան կօգտագործի միջինը 4 տոկոս: ավելի շատ վառելիք, և քիչ փչված անվադողերի կյանքը կարող է կրճատվել մինչև 45 տոկոսով:
Չափազանց ցածր ճնշման դեպքում նաև վտանգ կա, որ անվադողը սահի եզրից, երբ շրջվելիս և անվադողը գերտաքացվի, ինչը կարող է հանգեցնել պայթելու:
Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգ TPMS - ինչպես են աշխատում սենսորները:
Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգը, որը կոչվում է TPMS (անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգ), կարող է աշխատել ուղղակիորեն կամ անուղղակիորեն: Ուղղակի համակարգը բաղկացած է սենսորներից, որոնք կցված են փականներին կամ անիվների շրջանակներին, որոնք չափում են անվադողերի ճնշումը և ջերմաստիճանը: Ամեն րոպե նրանք ռադիոյով ազդանշան են ուղարկում բորտ համակարգչին, որը ցուցադրում է տվյալները վահանակի վրա։ Այս դասավորությունը սովորաբար հանդիպում է ավելի թանկ մեքենաներում:
Հանրաճանաչ մեքենաները սովորաբար օգտագործում են անուղղակի համակարգ: Այն օգտագործում է անիվի արագության տվիչներ, որոնք տեղադրված են ABS և ESP/ESC համակարգերի համար: Անվադողերի ճնշման մակարդակները հաշվարկվում են անիվի թրթռման կամ ռոտացիայի հիման վրա: Սա ավելի էժան համակարգ է, բայց վարորդը տեղեկացվում է ճնշման անկման մասին միայն 20% տարբերություն ունենալու դեպքում: սկզբնական վիճակի համեմատ։
Ճնշման սենսորներով մեքենաներում անվադողերի և անիվների փոխարինումն ավելի թանկ է
TPMS ունեցող տրանսպորտային միջոցների վարորդները ավելի շատ կվճարեն անվադողերի սեզոնային փոխարինման համար: Անիվի վրա տեղադրված սենսորները ենթակա են վնասման, ուստի անվադողի հեռացումն ու տեղադրումը եզրագծի վրա ավելի երկար է տևում: Շատ դեպքերում անհրաժեշտ է նախ ստուգել սենսորների աշխատանքը և անիվները տեղադրելուց հետո նորից ակտիվացնել սենսորները: Դա անհրաժեշտ է նաև, եթե անվադողը վնասվել է, և անիվի օդի ճնշումը զգալիորեն նվազել է:
– Կնիքները և փականը պետք է փոխվեն ամեն անգամ, երբ սենսորն արձակվում է: Եթե սենսորը փոխարինվի, այն պետք է կոդավորվի և ակտիվացվի», - բացատրում է ProfiAuto-ի ավտոմոբիլային փորձագետ Վիտոլդ Ռոգովսկին:
Անուղղակի TPMS համակարգ ունեցող մեքենաներում սենսորները պետք է զրոյացվեն անվադողը կամ անիվը փոխելուց հետո: Դրա համար անհրաժեշտ է դիագնոստիկ համակարգիչ:
Կարդացեք նաև՝ Անվադողերի ճնշման պարտադիր սենսորները՝ դարպաս հաքերների համար. (ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ)
Մինչդեռ, ըստ Oponeo.pl-ի ներկայացուցիչների, անվադողերի յուրաքանչյուր հինգերորդ կենտրոնն ունի TPMS-ով մեքենաների սպասարկման մասնագիտացված սարքավորումներ: Այս առցանց խանութի TPMS մասնագետ Պրժեմիսլավ Կրզեկոտովսկու խոսքով, մեքենաներում անվադողերը ճնշման սենսորներով փոխարինելու արժեքը կկազմի 50-80 PLN մեկ հավաքածուի համար: Նրա կարծիքով, լավագույնն է սենսորներով անիվների երկու հավաքածու գնելը` մեկական ամառային և ձմեռային սեզոնների համար:
«Այս կերպ մենք կրճատում ենք անվադողերի սեզոնային փոփոխության ժամանակը և նվազեցնում սենսորների վնասման վտանգը այս գործողությունների ընթացքում», - ավելացնում է Oponeo.pl-ի մասնագետը:
Նոր սենսորի համար դուք պետք է վճարեք 150-ից 300 զլոտի գումարած տեղադրման և ակտիվացման արժեքը:
Ավտոմոբիլային կոնցեռնների ներկայացուցիչները չպատասխանեցին այն հարցին, թե արդյոք նոր պարտադիր սարքավորումները կբարձրացնեն նոր մեքենաների արժեքը։
Վոյցեխ Ֆրոլիչովսկի
