Renault Logan սենսորներ

Renault Logan-ը Ռուսաստանում ամենահայտնի մեքենաներից է։ Ցածր գնի և հուսալիության պատճառով շատերը նախընտրում են հենց այս մեքենան: Logan-ը համալրված է տնտեսող 1,6 լիտրանոց ներարկման շարժիչով, որը զգալիորեն խնայում է վառելիքը։ Ինչպես գիտեք, մեքենայում ներարկիչի ճիշտ և հուսալի շահագործման համար օգտագործվում են մեծ թվով տարբեր սենսորներ, որոնք ներգրավված են ներքին այրման շարժիչի շահագործման մեջ:

Անկախ նրանից, թե որքան հուսալի է մեքենան, այնուամենայնիվ, վթարներ են տեղի ունենում: Քանի որ Logan-ն ունի մեծ թվով սենսորներ, ձախողման հավանականությունը բավականին մեծ է, և անսարքության մեղավորին հետագայում բացահայտելու համար անհրաժեշտ է մեծ ջանքեր գործադրել կամ նույնիսկ օգտագործել համակարգչային ախտորոշում:

Այս հոդվածում խոսվում է Renault Logan-ում տեղադրված բոլոր սենսորների մասին, այսինքն՝ դրանց նպատակի, գտնվելու վայրի, անսարքությունների նշանների մասին, որոնց միջոցով դուք կարող եք բացահայտել անսարք սենսորը՝ առանց համակարգչային ախտորոշման օգտագործման:

Շարժիչի կառավարման միավոր

Renault Logan-ում շարժիչը կառավարելու համար օգտագործվում է հատուկ համակարգիչ, որը կոչվում է Շարժիչի էլեկտրոնային կառավարման միավոր, կրճատ՝ ECU: Այս հատվածը մեքենայի ուղեղի կենտրոնն է, որը մշակում է մեքենայի բոլոր սենսորներից ստացվող բոլոր ընթերցումները: ECU-ն փոքր տուփ է ներսում, որը պարունակում է էլեկտրական վահանակ՝ բազմաթիվ ռադիոդետալներով:

Շատ դեպքերում համակարգչային խափանումը պայմանավորված է խոնավությունից; այլ դեպքերում այս հատվածը շատ հուսալի է, և կռունկը հազվադեպ է ինքնուրույն ձախողվում առանց մարդու միջամտության:

Որտեղից

Շարժիչի կառավարման բլոկը գտնվում է Renault Logan-ում, մարտկոցի կողքին գտնվող կափարիչի տակ և պատված է հատուկ պլաստիկ պաշտպանիչ ծածկով։ Դրա մուտքը բացվում է մարտկոցը հեռացնելուց հետո:

Անսարքության ախտանիշները.

Համակարգչի անսարքության նշանները ներառում են բոլոր խնդիրները, որոնք կարող են կապված լինել սենսորների հետ: ECU-ի հետ կապված տիպիկ խնդիրներ չկան: Ամեն ինչ կախված է սենսորի ներսում որոշակի տարրի ձախողումից:

Օրինակ, եթե բալոններից մեկի բռնկման կծիկի աշխատանքի համար պատասխանատու տրանզիստորը այրվի, ապա կայծը կվերանա այս մխոցում, և շարժիչը կեռապատկվի և այլն:

Ranնկաձեւ լիսեռի դիրքի սենսոր

Սենսորը, որը որոշում է, թե ինչ դիրքում է ծնկաձև լիսեռը տվյալ ժամանակահատվածում, կոչվում է ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսոր (DPKV): Սենսորն օգտագործվում է մխոցի վերին մահացած կենտրոնը որոշելու համար, այսինքն՝ այն ECU-ին ասում է, թե երբ պետք է կայծ կիրառի ցանկալի բալոնի վրա:

Որտեղից

Renault Logan ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսորը գտնվում է օդային ֆիլտրի պատյանի տակ և կցվում է փոխանցումատուփի պատյանին՝ երկու պտուտակով թիթեղով: Կարդացեք DPKV-ի ընթերցումները թռչող սարքից:

Անսարքության ախտանիշները.

• Շարժիչը չի սկսվում (առանց կայծի);
• Շարժիչի բիտ;
• Քաշը վերացել է, մեքենան ճոճվում է;

Սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի տվիչ

Շարժիչի ջերմաստիճանը որոշելու համար օգտագործվում է հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի հատուկ սենսոր, որը փոխում է իր դիմադրությունը ջերմաստիճանի փոփոխություններով և ընթերցումները փոխանցում համակարգչին: Շարժիչի կառավարման միավորը, հաշվի առնելով ընթերցումները, ուղղում է վառելիքի խառնուրդը՝ այն դարձնելով «ավելի հարուստ» կամ «աղքատ»՝ կախված ջերմաստիճանից: Սենսորը նույնպես պատասխանատու է հովացման օդափոխիչի միացման համար:

Որտեղից

DTOZH Renault Logan-ը տեղադրված է բալոնների բլոկում օդային ֆիլտրի պատյանից ցածր և DPKV-ի վերևում:

Անսարքության ախտանիշները.

• Շարժիչը լավ չի սկսվում տաք / սառը եղանակին;
• Վառելիքի բարձր սպառում;
• Սև ծուխ ծխնելույզից;

Թակելու սենսոր

Վառելիքի վատ որակի հետևանքով շարժիչի թակոցը նվազեցնելու համար օգտագործվում է հատուկ թակոց սենսոր: Այս սենսորը հայտնաբերում է շարժիչի թակոցը և ազդանշաններ ուղարկում ECU-ին: Շարժիչի բլոկը, հիմնվելով DD-ի ցուցումների վրա, փոխում է բռնկման ժամանակը՝ այդպիսով նվազեցնելով շարժիչի պայթյունը: Սենսորն աշխատում է պիեզոէլեկտրական տարրի սկզբունքով, այսինքն՝ այն առաջացնում է փոքր լարում, երբ հայտնաբերվում է հարված:

Որտեղից

Renault Logan թակոց սենսորը գտնվում է գլանների բլոկում, այսինքն, երկրորդ և երրորդ բալոնների միջև:

Անսարքության ախտանիշները.

• Հարվածեք «մատներին»՝ ավելացնելով արագությունը;
• Շարժիչի թրթռում;
• Վառելիքի բարձրացում;

Արագության ցուցիչ

Մեքենայի արագությունը ճշգրիտ որոշելու համար օգտագործվում է հատուկ արագության սենսոր, որը կարդում է փոխանցման տուփի փոխանցման պտույտը: Սենսորն ունի մագնիսական մաս, որը կարդում է հանդերձանքի պտույտը և ցուցումները փոխանցում համակարգչին, այնուհետև արագաչափին: DS-ն աշխատում է Hall էֆեկտի սկզբունքով։

Որտեղից

Փոխանցման տուփում տեղադրված է Renault Logan արագության սենսորը։

Անսարքության ախտանիշները.

• Արագաչափը չի աշխատում.
• Օդոմետրը չի աշխատում.

Բացարձակ ճնշման սենսոր

Renault Logan-ի ընդունման կոլեկտորում ճնշումը որոշելու համար օգտագործվում է բացարձակ օդի ճնշման սենսոր: Սենսորը հայտնաբերում է մուտքի խողովակում ստեղծված վակուումը, երբ շնչափողը բացվում է և ծնկաձև լիսեռը պտտվում է: Ստացված ցուցումները վերածվում են ելքային լարման և փոխանցվում համակարգչին։

Որտեղից

Renault Logan բացարձակ ճնշման սենսորը գտնվում է ընդունման խողովակում:

Անսարքության ախտանիշները.

• Անհավասար պարապություն;
• Շարժիչը լավ չի սկսվում;
• Վառելիքի բարձրացում;

Մուտքի օդի ջերմաստիճանի ցուցիչ

Լոգանի վրա ընդունվող օդի ջերմաստիճանը հաշվարկելու համար օգտագործվում է ընդունող խողովակում օդի ջերմաստիճանի հատուկ սենսոր: Օդի ջերմաստիճանի որոշումը անհրաժեշտ է վառելիքի խառնուրդի ճիշտ պատրաստման և դրա հետագա ձևավորման համար:

Որտեղից

Օդի ջերմաստիճանի սենսորը գտնվում է շնչափողի մարմնի կողքին գտնվող ընդունման խողովակում:

Անսարքության ախտանիշները.

• Վառելիքի բարձրացում;
• Ամբողջ ներքին այրման շարժիչի անկայուն շահագործում;
• Ընկնում է արագացման ժամանակ;

Շնչափող սենսոր

Շնչափող փականի ներսում հարվածային կլանիչի բացման անկյունը որոշելու համար օգտագործվում է հատուկ սենսոր, որը կոչվում է շնչափողի դիրքի սենսոր (TPS): Սենսորը պահանջվում է կափույրի բացման անկյունը հաշվարկելու համար: Սա անհրաժեշտ է վառելիքի խառնուրդի ճիշտ կազմի համար:

Որտեղից

Շնչափողի դիրքի սենսորը գտնվում է շնչափողի մարմնի մեջ:

Անսարքության ախտանիշները.

• Պարապ արագությամբ թռիչք;
• Շարժիչը կանգ է առնում, երբ գազի ոտնակն ազատվում է.
• Շարժիչի ինքնաբուխ կանգ;
• Վառելիքի բարձրացում;

Թթվածնի կոնցենտրացիայի սենսոր

Ներքին այրման շարժիչի շահագործման ընթացքում շրջակա միջավայր վնասակար նյութերի արտանետումները նվազեցնելու համար օգտագործվում է հատուկ սենսոր, որը ստուգում է արտանետվող գազերում ածխածնի երկօքսիդի կոնցենտրացիան: Եթե ​​պարամետրերը գերազանցում են թույլատրելի արժեքները, այն ցուցմունքները փոխանցում է համակարգչին, որն իր հերթին կարգավորում է վառելիքի խառնուրդը՝ վնասակար արտանետումները նվազեցնելու համար:

Որտեղից

Թթվածնի կոնցենտրացիայի սենսորը (լամբդա զոնդ) գտնվում է արտանետվող կոլեկտորում:

Անսարքության ախտանիշները.

• Վառելիքի բարձրացում;
• Մեքենայի հզորության կորուստ;
• Սև ծուխ ծխնելույզից;

Բոցավառման կծիկ

Այս հատվածը նախատեսված է բարձր լարման ստեղծման համար, որը փոխանցվում է կայծային մոմին և կայծ է ստեղծում այրման պալատում: Բոցավառման մոդուլը պատրաստված է ջերմակայուն պլաստիկից, որի ներսում ոլորուն է: Լարերը միանում են բռնկման մոդուլին և միանում են կայծային մոմերին: MV-ն կարող է առաջացնել շատ բարձր լարում:

Որտեղից

Renault Logan-ի բռնկման մոդուլը գտնվում է շարժիչի ձախ կողմում՝ դեկորատիվ կափարիչի մոտ:

Անսարքության ախտանիշները.

• Բալոններից մեկը չի աշխատում (մեքենան տրոյտ է);
• Շարժիչի հզորության կորուստ;
• Ոչ կայծ;