DCT, CVT կամ AMT. ինչպես են աշխատում փոխանցման տարբեր տեսակներ ավտոմատ մեքենայում
Պարունակություն
Բոլոր մեքենաներն աշխատում են նույն տեսակի փոխանցման տուփով. առանց դրա նրանք չէին կարողանա գործել: Կա փոխանցման ավտոմատ և մեխանիկական փոխանցման տեսակ: Ավտոմատների խմբում կարող ենք հանդիպել երեք տեսակի՝ DCT, CVT և AMT։
Փոխանցման տուփը բոլոր մեքենաներում կենսական նշանակություն ունի, առանց այս համակարգի մեքենան պարզապես չէր կարող առաջ շարժվել: Ներկայումս փոխանցման մի քանի տեսակներ կան, որոնք թեև ունեն նույն նպատակը, բայց տարբեր կերպ են աշխատում։
Ավտոմեքենաներում փոխանցման տուփերի երկու հիմնական տեսակ կա՝ մեխանիկական և ավտոմատ: Նրանցից մեկը հանդիսանում է փոխանցման տուփ անունով հայտնի համակարգի բանալին և շարժիչի հետևի մասը կապում է դիֆերենցիալին շարժիչի լիսեռի միջոցով: Նրանք դիֆերենցիալի միջոցով ուժը փոխանցում են շարժիչից դեպի շարժիչ անիվներ։
Այնուամենայնիվ, ավտոմատի մեջ կան երեք տեսակ.
1.-Երկկողմանի փոխանցման տուփ (DCT)
DCT կամ կրկնակի կալանք փոխանցման տուփը մի փոքր ավելի ծանր է, քանի որ այն ունի շատ շարժվող մասեր և շարժակներ:
DCT-ն ունի երկու ճարմանդ, որոնք վերահսկում են կենտ և զույգ փոխանցումների հարաբերակցությունը, ընդ որում առաջինն ունի շարժակների կենտ հավաքածու: Այս փոխանցման տուփը նաև օգտագործում է երկու լիսեռ, որոնք վերահսկում են այն փոխանցման գործակիցները, որոնք արդեն բաժանված են՝ կենտը զույգի ներսում և ավելի երկար:
DCT ավտոմատ փոխանցման առավելությունները վարորդի հարմարավետության և արդյունավետության մեջ են: Փոխանցման փոխանցումն այնքան սահուն է, որ արագություն փոխելիս ցնցում չեք զգա: Եվ քանի որ փոխանցման մեջ ընդհատումներ չկան, այն ավելի լավ արդյունավետություն ունի:
2.- Անընդհատ փոփոխական փոխանցում (CVT)
CVT ավտոմատ փոխանցման տուփը գործում է փոխանցման անսահման հարաբերակցությամբ, ինչը թույլ է տալիս նրան ունենալ լավագույն արդյունավետությունը ավտոմատ փոխանցման համակարգերում՝ ավելի լավ, քան DCT:
Կախված ծնկաձև լիսեռի պտտման արագությունից՝ ճախարակի երկարությունը փոխվում է հանդերձանքը միաժամանակ փոխելով։ Նույնիսկ ճախարակը մեկ միլիմետրով փոխելը նշանակում է, որ գործի է դրվում փոխանցման նոր հարաբերակցությունը, որը, ըստ էության, տալիս է ձեզ։ փոխանցման անսահման հարաբերակցություն:
3.- Ավտոմատ մեխանիկական փոխանցում (AMT)
AMT ավտոմատ փոխանցման տուփը ամենաթույլ համակարգերից է, և մյուս համակարգերի նկատմամբ նրա միակ առավելությունն ավելի էժան լինելն է։
Կցորդիչը սեղմելով շարժիչն անջատում է փոխանցումատուփից, ինչը թույլ է տալիս փոխել փոխանցումները, մի գործընթաց, որը տեղի է ունենում ամեն անգամ, երբ փոխում եք փոխանցումը: Կցորդիչն ինքնաբերաբար արձակվում է հիդրավլիկ շարժիչների միջոցով: Համապատասխանաբար փոխվում են փոխանցման տարբեր գործակիցներ:
:
