Dayերեկային վազող լույսեր
Ամբողջ օրը միացված լույսերով մեքենա վարելը այնքան էլ խնայող չէ և ոչ միայն հանգեցնում է ձեր լուսարձակների ավելի արագ այրման, այլև ավելացնում է վառելիքի սպառումը:
Լեհաստանում 2007 թվականից մեզ պարտավորեցնում են ամբողջ տարին և շուրջօրյա երթևեկել լուսարձակներով, և դրա համար հիմնականում կիրառում ենք լուսարձակներ։ Լուսարձակների լամպերը մեծ քանակությամբ էլեկտրաէներգիա են սպառում, ինչն իր հերթին մեծացնում է վառելիքի ծախսը: Ցերեկային լուսարձակների փոխարեն մենք կարող ենք օգտագործել ցերեկային լույսեր (հայտնի է նաև որպես DRL - Daytime Running Lights), որոնք որոշ չափով մոռացվել են Լեհաստանում, որոնք հատուկ նախագծված են այս նպատակով: 
Ցերեկային լույսերը դասավորված են մի փոքր այլ կերպ, քան լուսարձակների լուսարձակները: նրանք չեն օգտագործում հալոգեն լամպ, քանի որ դրանք ծառայում են միայն ապահովելու, որ մեքենան հստակ տեսանելի լինի շրջապատող օրվա համար, մինչդեռ ճանապարհի լուսավորությունն այստեղ նշանակություն չունի: Հետեւաբար, դրանք կարող են լինել շատ ավելի փոքր և տալ ավելի թույլ, ավելի քիչ կուրացնող լույս:
Այսօր արտադրված ցերեկային լույսերը շատ հաճախ օգտագործում են LED-ներ սովորական լամպի փոխարեն, որոնք արձակում են ինտենսիվ սպիտակ լույս, հատկապես տեսանելի հանդիպակաց մեքենաների համար:
Philips-ի ինժեներները հաշվարկել են, որ LED-ների կյանքը կբավարարի մոտ 5-ի համար: ժամ կամ 250 հազար կիլոմետր: DRL-i-ի մեկ այլ անվիճելի առավելությունը ցածր լույսի նկատմամբ այն է, որ դրանք քիչ էլեկտրաէներգիա են սպառում սովորական լամպերի համեմատ (ցածր լույսը` 110 Վտ, DRL - 10 Վտ): Եվ սա նախևառաջ ենթադրում է վառելիքի ավելի ցածր սպառում:
Լրացուցիչ ցերեկային լույսերը (DRL) պետք է աշխատեն շատ պարզ, այսինքն. միացնել ավտոմատ կերպով, երբ բանալին միացված է բոցավառման մեջ և անջատել, երբ մեքենայի ստանդարտ լուսավորությունը միացված է (միջին ճառագայթ): Ցերեկային լրացուցիչ լամպերը մարմնի վրա պետք է ունենան «E» նշանով հաստատման նշան և թվային ծածկագիր: Կանոնակարգը սահմանում է ECE R87 ցերեկային լույսերի հատուկ պարամետրերը, առանց որոնց անհնար է շարժվել Եվրոպայում։ Բացի այդ, լեհական կանոնակարգերը պահանջում են, որ հետևի լույսերը միանան ցերեկային լույսերի հետ միաժամանակ:
Լրացուցիչ լամպեր կարող են տեղադրվել, օրինակ, առջեւի բամպերի վրա: Կանոնակարգի համաձայն, որը սահմանում է մեքենաների տեղաշարժը թույլատրելու տեխնիկական պայմանները, լամպերի միջև հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 60 սմ, իսկ բարձրությունը ճանապարհի մակերեսից՝ 25-ից մինչև 150 սմ։ Այս դեպքում լուսարձակները չպետք է ավելի շատ լինեն։ մեքենայի կողքից 40 սմ-ից ավելի:
Աղբյուր՝ Philips
