Շարժիչին հովացուցիչ նյութ ավելացնելը - ինչպե՞ս դա անել:
Պարունակություն
- Հովացուցիչ նյութի դերը շարժիչում
- Կարո՞ղ է հովացուցիչ նյութի արտահոսք:
- Հովացուցիչ նյութի ավելացում - ինչու է դա կարևոր:
- Որքա՞ն հովացուցիչ նյութ կա համակարգում:
- Հովացուցիչ նյութի լցոնիչի գլխարկ - որտեղ է այն գտնվում:
- Հովացուցիչ նյութի ավելացում
- Ինչպե՞ս հովացուցիչ նյութ ավելացնել ռադիատորին:
- Հովացուցիչ նյութի ավելացում և ջրով փոխարինում
- Հնարավո՞ր է հովացուցիչ նյութը խառնել ջրի հետ:
Բաղադրիչների տեխնիկական վիճակի կանոնավոր ստուգումը յուրաքանչյուր վարորդի սովորական աշխատանքն է։ Սովորաբար լավ պահպանված նմուշներում ձեզ համար խնդիր չի լինի ստուգել շարժիչի յուղի մակարդակը կամ լիցքավորել հովացուցիչ նյութը: Նման միջոցառումները պետք է իրականացվեն ինքնուրույն և չհետաձգվեն մինչև ձախողումը հայտնաբերվի: Ինչու է դա այդքան կարևոր: Պարզեք, թե ինչու է կարևոր հովացուցիչ նյութ ավելացնել ձեր ռադիատորին և ինչպես այն լիցքավորել: Կարդացեք մեր ուղեցույցը:
Հովացուցիչ նյութի դերը շարժիչում
Հովացուցիչ նյութը պատասխանատու է շարժիչի միավորի մշտական աշխատանքային ջերմաստիճանի պահպանման համար: Այն շրջանառվում է բալոնի բլոկի և բալոնի գլխի ներսում՝ ստանալով վառելիքի այրման ավելցուկային ջերմություն։ Նրա շնորհիվ դիզայնը չի գերտաքանում և կարողանում է երկար ժամանակ աշխատել օպտիմալ ջերմաստիճաններում։ Նոր և շատ խնայող մեքենաներում հովացուցիչ նյութի ավելացումը շատ հազվադեպ է և սովորաբար ներառում է նյութի փոքր քանակություն: Այնուամենայնիվ, պատահում է, որ հեղուկը հեռանում է ավելի արագ, և անհրաժեշտ է անընդհատ վերահսկել դրա մակարդակը: Ինչու է դա տեղի ունենում:
Կարո՞ղ է հովացուցիչ նյութի արտահոսք:
Եթե սառնագենտի զգալի կորուստ կա, դա սովորաբար տեղի է ունենում արտահոսքի պատճառով: Այս նյութը շրջանառվում է այսպես կոչված. փոքր և մեծ համակարգեր, որոնք ներառում են այնպիսի տարրեր, ինչպիսիք են.
- հովացուցիչ;
- ռետինե գուլպաներ;
- ջեռուցիչ;
- շարժիչի բլոկ և գլուխ;
- թերմոստատ.
Սկզբունքորեն, այս տարրերից յուրաքանչյուրը վտանգի կամ արտահոսքի վտանգի տակ է: Եվ հետո կարող է անհրաժեշտ լինել ավելացնել հովացուցիչ նյութ: Փոքր քանակությունները կարող են նաև դուրս գալ համակարգից գոլորշիացման միջոցով, բայց դա այնքան էլ վտանգավոր չէ:
Հովացուցիչ նյութի ավելացում - ինչու է դա կարևոր:
Նայելով ընդարձակման բաքին, դուք կարող եք տեսնել հեղուկի ծավալը չափելու սանդղակ: Սովորաբար «MIN-MAX» միջակայքը չափազանց մեծ չէ: Այսպիսով, սխալի քիչ հավանականություն կա: Ավտոմեքենայի յուրաքանչյուր համակարգում որոշակի քանակությամբ հեղուկ է լցվում։ Շատ ցածր ձայնը կհանգեցնի սկավառակի գերտաքացմանը: Նույնիսկ ավելի վտանգավոր է շատ մեծ դեֆիցիտը: Ծայրահեղ դեպքերում դա կարող է հանգեցնել նույնիսկ շարժիչի խզմանը:
Որքա՞ն հովացուցիչ նյութ կա համակարգում:
Դա կախված է կոնկրետ մեքենայից և արտադրողի ենթադրություններից: Այնուամենայնիվ, սովորաբար դա 4-6 լիտր է: Այս արժեքները վերաբերում են ավելի փոքր 3 և 4 մխոցային միավորներով մեքենաներին, այսինքն. քաղաքային մեքենաներ և C հատված: Որքան մեծ են շարժիչները, այնքան ավելի դժվար է դրանց ջերմաստիճանը համապատասխան մակարդակում պահպանելը: Նման ագրեգատներում հովացուցիչ նյութը լիցքավորելը անհրաժեշտ է, հատկապես, եթե կան փոքր արտահոսքեր: Հայտնի V6 ագրեգատներում (օրինակ՝ Audi-ի 2.7 BiTurbo) համակարգի ծավալը 9,7 լիտր է: Իսկ Bugatti Veyron Super Sport-ի W16 տիեզերական շարժիչը երկու համակարգում պահանջում է 60 լիտր հեղուկ:
Հովացուցիչ նյութի լցոնիչի գլխարկ - որտեղ է այն գտնվում:
Մեքենաների մեծ մասն ունի ընդարձակման բաք: Այս տանկի միջոցով կարելի է հովացուցիչ նյութ ավելացնել: Այն սովորաբար գտնվում է շարժիչի խցի աջ կողմում: Այն կարող եք որոնել՝ կանգնելով մեքենայի առջևի բամպերի դիմաց: Այն սև է, դեղին կամ կապույտ: Այն պիտակավորված է՝ զգուշացնելու բարձր ջերմաստիճանի և այրվածքների վտանգի մասին: Դա շատ հեշտ է ճանաչել, քանի որ այն սովորաբար գտնվում է թափանցիկ տանկի վրա, որտեղ տեսանելի է հեղուկի մակարդակը:
Հովացուցիչ նյութի ավելացում
Ինչպե՞ս ավելացնել հովացուցիչ նյութ: Հովացուցիչ նյութը լիցքավորելը բարդ գործողություն չէ, գլխավորն այն է, որ շարժիչի նյութը չի եռում: Ստանդարտ պայմաններում հեղուկի ծավալի փոքր նվազումը կարող է լրացվել շարժիչն անջատված վիճակում և ընդարձակման բաքի միջոցով: Հեղուկի մակարդակը հուսալիորեն չափելու համար պետք է ձեր մեքենան կայանել հարթ մակերեսի վրա: Լցնելով նյութի ճիշտ քանակությունը, բավական է խցանել խցանը։
Ինչպե՞ս խառնել տաք և սառը նյութերը:
Այնուամենայնիվ, կարող է պատահել, որ նկատեք, որ շարժիչի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է վարելիս: Հեղուկի մակարդակը ստուգելուց հետո կնկատեք, որ այն չափազանց ցածր է։ Ի՞նչ անել այդ դեպքում: Սառը հովացուցիչ նյութ ավելացնելը տաք ընդարձակման բաքին վտանգավոր է: Այսպիսով, հետևեք հրահանգներին:
- Նախ, դանդաղ արձակեք կափարիչը, որպեսզի տաք օդը դուրս գա:
- Այնուհետև հեղուկը բարակ հոսքով լցնել։
- Հիշեք, որ դա անեք շարժիչը միացված վիճակում: Հակառակ դեպքում, սառը հեղուկի մեծ քանակությունը կարող է նույնիսկ մշտական վնաս հասցնել տակի բլոկին, գլխին կամ միջադիրին:
Ինչպե՞ս հովացուցիչ նյութ ավելացնել ռադիատորին:
Հեղուկի շատ մեծ կորուստները համալրվում են ռադիատորի լցավորիչ պարանոցով: Դուք նախ պետք է գտնեք այն, այնուհետև սկսեք հեղուկ ավելացնել համակարգին: Այս գործողությունը կատարվում է շարժիչը անջատված և սառը վիճակում: Միջավայրը լցնելուց հետո միացրեք միավորը և թույլ տվեք պոմպին համակարգը լցնել հեղուկով: Մի քանի րոպե անց ստուգեք հեղուկի մակարդակը ջրամբարում և օգտագործեք այն՝ օպտիմալ մակարդակին հովացուցիչ նյութ ավելացնելու համար:
Հովացուցիչ նյութի ավելացում և ջրով փոխարինում
Ռադիատորին հովացուցիչ նյութ ավելացնելը սովորաբար կապված է արտակարգ իրավիճակների հետ: Հետևաբար, եթե ձեռքի տակ հովացուցիչ նյութ չկա, կարելի է օգտագործել թորած ջուր: Հնարավո՞ր է ջուր ավելացնել հովացուցիչ նյութին: Ծայրահեղ դեպքերում և միայն անելանելի իրավիճակում կարելի է սովորական շշալցված կամ ծորակի ջուր ավելացնել։ Այնուամենայնիվ, սա կրում է համակարգի աղտոտման և տարրերի կոռոզիայի վտանգը: Հիշեք, որ որոշ բաղադրիչներ պատրաստված են մետաղներից, որոնք օքսիդանում են, և ջուրն արագացնում է այս գործընթացը: Բացի այդ, ձմռանը համակարգում ջուր թողնելը կարող է հանգեցնել բլոկի կամ գլխի պատռման:
Հնարավո՞ր է հովացուցիչ նյութը խառնել ջրի հետ:
Երբեմն այլ ելք չկա, հատկապես երբ արտահոսք կա, և անհրաժեշտ է ինչ-որ կերպ հասնել մոտակա ավտոտնակ: Այնուամենայնիվ, նորմալ պայմաններում հեղուկը չպետք է խառնվի ջրի հետ: Հովացուցիչ նյութ ավելացնելը, նույնիսկ այլ գույնի, չի վնասում շարժիչին, բայց ջուրը փոխում է նյութի հատկությունները և իջեցնում դրա եռման կետը: Այն նաև նպաստում է համակարգի կոռոզիային և աղտոտմանը: Հետևաբար, հովացման համակարգ ջուր լցնելը լավագույն գաղափարը չէ, եթե հոգ եք տանում ձեր մեքենայի մասին:
Այն փաստը, որ հաճախ պետք է հովացուցիչ նյութ ավելացնել, նշանակում է միայն մեկ բան՝ համակարգում արտահոսք կա: Երբեմն դա կարող է ավելի լուրջ լինել և ցույց է տալիս գլխի փչած միջադիր: Հովացուցիչ նյութ ավելացնելը, որը դեռ ցածր է, չի լուծի խնդիրը: Գնացեք արհեստանոց և որոշեք, թե որն է խնդիրը:
